Maitre-cylindre de frein Avant

[Makno1 0]

Question aux mécanos du fofo.

Je voudrais changer les rétros et le maitre-cylindre de frein Avant du Virago car l'ancien proprio à remplacer le guidon d'origine par un guidon droit.

De ce fait le maitre-cylindre se retrouve incliner (pas évident pour le niveau) ainsi que les rétros .

Donc voici ma question:

Est-il obligatoire que le maitre-cylindre (il vient d'un XJ 900) que je veux installer est la même quantité que celui d'origine?

Merci d'avance pour vos réponses...

[Volrod 0]

non tu t'en fou tu peut le mettre ça ne changera rien
et pour le rétro il existe des petit adaptateur que tu fixe direct sur le guidon ça ne coute rien en plus (va voir sur ebay)

[Makno1 0]

Ok merci pour ta réponse hyper super rapide

Concernant les rétros, les emplacements sont déjà sur les cocottes du 900 xj, donc je fais "d'une pierre, deux coups" et je récupere des rétros droit..

[Lafox 10]

Ce n'est pas la quantité de liquide qui compte, mais la taille et la course du piston du maitre-cylindre ainsi que le nombre de piston dans l'étrier.

Un maitre-cylindre prévu pour un piston peut en général s'adapter à un étrier d'un piston.

@ plus

[Makno1 0]

Ha,.. ok merci lahutte ...toujours de bons et clairs conseils..

Dont si un maitre-cylindre était monter sur une moto avec un disque et 2 pistons, il aura du mal à faire marcher un double-disques à 4 pistons? Bon ou pas bon?

[Volrod 0]

c'est ça

[Lafox 10]

Globalement oui

Mais pour être plus précis, c'est la surface globale de pression des pistons de l'étrier qui compte.

La surface d'appui de deux gros pistons dans l'étrier peut être égale à la surface d'appui de trois pistons moyens.

@ plus

[Volrod 0]

ça reste logique la mécanique lol

[Makno1 0]

lahutte....



tiens.. a ta santé