Vache allez voir cette CRM sur Ebay!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Moulin 0]

Trop belle je trouve

Pourquoi il a pas connu le forum?

Tu change la tete de fourche et elle est magnifique


http://cgi.ebay.fr/SUPER-MOTARD-125-HONDA_W0QQitemZ4593396746QQcategoryZ16898QQrdZ1QQcmdZViewItem

[Moulin 0]

Au passage c'est quoi ce silencieux?


il me fait penser a celui que marien avait, celui du YZ

[AskO 0]

Tin, elle est pas mal

Le truc c'est au niveau des pneus, je vois pas ce que c'est, je pense pas que ce soit une gomme tendre...

Sinon pour le collecteur c'est un DEP comme Marien, et le silencieux je penserais à un DEP aussi

[JAY160 0]

j'ai parlé au gars je lui ai demandé si il me vendait son pot il veut bien mais pour 250€ alors bon je l'aisse tomber...autrement c'est vrai qu'elle est tres jolie peut etre que la peinture en vrai doit etre un peu bizard quand meme

[Moulin 0]

Ah oui c'est vrai le silencieux est bien en DEP


J'ai bien peur qu'elle est équipé d'un brembo 4 piston si mes yeux ne me trahissent pas

[raf08 0]

au fait moulin as tu réussis à obtenir les photos de la crm sm 6 pistons sur crazy moto

[JAY160 0]

ya une crm de ce genre sur crazy moto??,merde j'y vais presque plus je vais aller y faire un tour pour voir ca..
par contre du 6 pistons le mec il fait un soleil a chaque feu rouge non??

[Moulin 0]

raf08 a écrit:

au fait moulin as tu réussis à obtenir les photos de la crm sm 6 pistons sur crazy moto

Nan raf, plus de nouvelle

Ce qu'il a oublié c'est qu'elle avait aussi un fameux MIG cette CRM qui avait l'air ma foie très très modifié

Personne ne l'a vu cette CRM

[el gringo 0]

Superbe ...
Je connais cette teinte et croyez moi elle est encore mieu en vrai !!!!
Bonne journée !!!

[jessymach 0]

desole ca veut dire quoi quatre et six pistons ?

[jo wre 0]

c'est le nombre de pistons que tu as dans un étrier de frein. Les pistons sont poussés par le liquide de frein et vont appuyer sur les plaquettes qui vont frotter sur le disque.

[JAY160 0]

c'est le nombre de pistons qui appuyent sur les plaquettes donc plus il y a de pistons plus ca appuis fort et donc plus ca freine en gros
donc du 6 pistons en general c'est sur de la becanne tres puissante et rapide ou alors c'est du double disques avec 4pistons par disque

[jessymach 0]

Merci les gars!

[Moulin 0]

Exactement et notre fameuse CRM possède un étrier deux pistons ceux ci logé du meme coté.

Je ne sais pas si ça change beaucoup des étrier doubles pistons à pistons opposé comme sur le DT par exemple.

Quelqun connais? Enfin moi sur ma 50 c'était comme ça et ça freiné vraiment pas terrible

[bethesda 0]

La grosse différence entre un étrier deux piston fixé du meme coté, et un étrier quatre piston donc 2 piston monté face à face, outre les performance, concerne le montage.

Sur un deux piston, seule une plaquette bouge, donc l'étrier entier se déplace pour mordre le disque, donc l'étrier est monté plus ou moins libre sur son support suivant l'axe des roues.
Sur un quatre pistons, les deux plaquettes bouge, pour serrer le disque, donc l'étrier est monté fixe sur son support, et l'effort des plaquettes sur le disque est identiques sur les deux plaquettes, ce qui favorise le freinage.

On peut voir des étrier allant jusqu'a 12 pistons je crois, surtout chez beringer, qui ont un kit pour le Hayabusa qui est constitué de deux disque aéronal, deux étrier 12 pistons radial (je crois) et d'un maitre cylindre à bocal séparé. Du fait des 12 pistons, le freinage est assez impressionant, car tout les pistons n'ont pas le meme diametre, donc leur vitesse de déplacement pas identique, les premiers pistons vont attaquer avant les dernier d'ou un freinage progressif.

[jessymach 0]

Mersi pour cette reponse precise!!! On a ici des rois du freinage!
A propos d'Hayabusa, une petite video proposee par Yalouz :
http://yalouz.site.voila.fr/videos/GhostRider.avi

[el gringo 0]

Bethesda dixit : " le chirurgien du 2 roues "

[bethesda 0]

el gringo a écrit:

Bethesda dixit : " le chirurgien du 2 roues "

Ma mere a bosser pendant 10 ans dans la plus grosse casse moto de la région parisienne, j'y ai bossé presque 3 ans, et j'avais 21 ans lorsque j'ai quitté la région parisienne pour le sud, donc on peut presque dire que je suis dans la moto depuis mon enfance

a une époque tu me montrais une pièce n'importe laquelle je pouvais dire la marque le modele l'année et tout ca de tete, mais là j'ai quasiement tout oublié

Et des CRM j'en ai mis 4/5 en pièces, donc je la connais dans les moindres recoins :p
d'ailleurs quelqu'un à déjà eu l'idée de mettre tout l'ensemble electrique + moteur du NSR dans un cadre de CRM ? j'aimerais bien savoir si ca change beaucoup le comportement de l'engin

[jo wre 0]

l'idée oui mais je sais pas si quelqu un l'a fait. j'ai essayé un nsr mais j'ai été plus marqué par la position de conduite que par le moteur mais je n'ai pas trouvé de grosse différences surtout qu il avait une cartouche et un pignon 1 dent en moins

[bethesda 0]

La seule différence entre le NSR et le CRM (niveau moteur / electricité) c'est la présence du démarreur, hors les crm/nsr n'ont pas le meme type de circuit electrique, est ce que le démarreur est la seule raison a cette modification, ou c'est pour que le crm ai plus de couple, bref là j'avoue mes limites

[Yalouz 0]

jessymach a écrit:

Mersi pour cette reponse precise!!! On a ici des rois du freinage!
A propos d'Hayabusa, une petite video proposee par Yalouz :
http://yalouz.site.voila.fr/videos/GhostRider.avi

la voila

[jessymach 0]

lol

[crmiste13 0]

perso je trouve que ce que dit auto moto est n'IMPORTE QUOI!!!

De tous les pilotes les plus dingue, le ghost rider est DE LOIN celui qui prend le moins de risques... Vous allez me dire que je suis fou, ben non, il reconnais les parcour 2 fois avant chaque "run", il y a 2voitures ouvreuse, puis un voiture balais avec équipe médical, en tous un staff de plus de 30 personnes!!

De plus, la police scandinave sait tres bien qui est le ghost, tous le monde sais qui c'est, mais le seul probleme c'est que ce pilote est ARCHI couvert juridiquement. Il n'ont qu'une seule solution pour l'arréter, c'est de le prendre en flagrant délis... Chose pratiquement impossible.

Enfin, c'est vrai qu'il est fou, mais vu comment il gére, je préfére ce pilote au petit kéké qui sort le dimanche sa R1 et qui va se tirer la bourre avec son pote devant une école....

[AskO 0]

Tout à fait d'acccord avec toi Nelson

Mais bon, c'est Auto/Moto aussi, c'est TF1 et ça saleté de médiatisation

Alalala les chaines capitalistes, plus je les regarde, plus elles me rendent malades

[crmiste13 0]

Pour revenir au sujet de départ, elle est vraiment trop belle cette CRM... Et pour le prix, c'est donné quoi.

[Moulin 0]

+1


MDR

Quelle déviation ,j'adore ça



PS: J'ai l'adresse msn du mec, en fait il l'a acheté comme ça sauf la peinture et les carénages qu'il a modifié. il est très sympas si quelqun veux son adresse demandé moi

Pour comtempler encore mieux cette beauté

[AskO 0]

Quelle beauté !!

[2t power 0]

faut préciser qu elle est vendue avec la ligne d origine !!!! car c est moi qui lui ait acheté

[AskO 0]

Le corps DEP chromé est trop bô

Cela nous rapelle l'ancienne de Marien...

[crmiste13 0]

trop bien 2Tpower!!!

Franchement, au vu de la beauté du collecteur, je suis trop tenté de le chromé lol