Maico 685cc Hummmmmmmmmmmmm

[Moulin 0]

Marien a quand le 685 dans ton cadre?

http://www.koestler-bikeworld.de/english.html

faites produits, engine

Bon c'est vrai c'est le prix que t'a payé le CR complet mais la ça doit valoir le coup
( pas comme le CR ) Pas drole dsl

Bref, pour jessy, pourquoi un rapport volumétrique si faible?

Il y a quelqun qui comprend quelques chose aux indications du carbu?
En tout cas un noir comme ça j'en avais vu qu'un un dell orto 40 apres est-ce celui la

Il y a celle la qui est pas mal aussi :



Franchement je trouve le prix correct (9000€neuf), vous mettez un tm 125 sm ou un HM (qui sont environ le meme prix), moi je préfère le maico et en plus il a l'air homologué

[Moulin 0]

Regarder la taille du bras oscillant, je sais pas combien ça sort a la roue mais ça doit tirer dur


EDIT: je vient de trouver la puissance sur un site annoncé a 83 ch au vilo

Ah j'en veux une

[d@vid 0]

oui je connaissais!!!
Inconduissible a mon avis
t'es sur que c'est le même prix qu'un HM 125?

[Moulin 0]

Oui moi aussi je connaissais mais je ne savais pas que ça se faisait toujours neuf surtout les moteurs


Cette photo si tu l'a trouvé sur le forum c'est moi qui l'avait posté


Bref le prix, ben c'est le meme ordre de grandeur si je me plante pas

[Moulin 0]

En restant dans les gros Moulin, voici ce que sortent les ricains

http://www.servicehonda.com/06_500AFX.html


Les battards, le 500 CR homologué , il va y avoir du montage sm moi je vous le dit

[jo wre 0]

pour info le 500 cr AF coute 13000 euros...aïe et apparament la maïco est identique au 700ATK du moins elles ont la meme base moteur et les memes caches.

[stephcrm67 0]

Alors pour le carburateur c'est un de la marque allemande BING type 55, de 44 mm, gicleur principale de 210-235 , c'est un peu le VHSB de chez dellorto.

[le xav 0]

putin ça dois arracher les bras il faut avoir de l'expérience pour piloter une telle machine
le silencieux est presque aussi gros que celui d'un 4t

[DrDenfer 0]

Salut!

Même si je pouvais, ca m'étonnerait que je monte ce moteur dans la mienne... remarque, peut-être pour faire de l'autoroute
En tout cas le kick il m'inspire pas trop sur cette moto

@+++

[JAY160 0]

c'est un mixer le kick tu rates ton coup tu perds ta jambe....

[d@vid 0]

JAY160 a écrit:

c'est un mixer la kick tu rates ton cout tu perds ta jambe....

MDR

[jessymach 0]

DrDenfer a écrit:

Salut!

Même si je pouvais, ca m'étonnerait que je monte ce moteur dans la mienne... remarque, peut-être pour faire de l'autoroute
En tout cas le kick il m'inspire pas trop sur cette moto

@+++

Tu parles, et un demarreur electrique viderait rapidement la batterie!!!!!

Por ce qui est du TDC, j'ai aussi remarque qu'il chutait avec la cylindree, surement a cause de problemes de fiabilite car les forces sur le piston deviennenet enormes!

[Moulin 0]

C'est clair pour le kick, il a pas l'air plus gros que sur un RCX

En plus deu coté gquche moi je pourrais pas, enfin faut prendre l'habitude mais du gauche je suis pas a l'aise


Je sais pas ou elle a réussi a etre homolgué, mais ça doit pas etre très strict là bas, un pot usine, je ne sais combien de trous dans la boite a air et une bonne grosse cylindré

Ca doit péter dur ça


J'ai pas trop compris pourquoi le TDC diminue, sur un 4 temps il augmente et pourquoi pas en 2 temps?

Car la il est quand meme indiqué moins qe ce que tu nous a donné pour la RS Jessy

[2t power 0]

c est un truc de ouf ca me fait penser a un gars sur emoto qui a mis un cr500 dans un cadre de VOR magnifique aussi http://www.emoto.com/forums/7.php?tid=29698&id=29698&p=&bd=0&tp=1

[d@vid 0]

c'est quoi la fourche sur celle avec le cadre de VOR et moteur du 500cr?ca a l'air petit non?

[2t power 0]

je sais pas ce que c est mais ca m a pas l air tellement petit a moi