CRM 125,jveu tous savoir!!

[rafi55 0]

Tout d abord salut a tous vue que je suis nouveau..
Je viens d avoir mon permis 125 et j ai un CRM 125(qui doit être débridé au pot)..
Je compte faire du stunt avec…
J aimerais savoir un peut tout se qu il y a savoir sur cette moto…et s il yen a ici qui stunt en CRM ou dans la région de chartres
Merci d avance

[JAY160 0]

salut
ben ce que tu peux savoir deja c'est qu'elle est bridée au pot au cdi et a l'admission donc vu que tu viens de l'avoir si tu veux verifier qu'elle est en full tu regarde dans ton pot tu demonte ta pipe et tu verifies qu'entre la pipe et la boite a clapets il n'y a pas une plaque d'alu avec un trou plus petit dedans et pour le cdi tu regardes si il a etait raffistolé ce qui signifierait qu'il est debridé.
Autrement si tu veux tu peux la passer en sm come beaucoup du forum et mettre une ligne d'echappement arrow ou rino (voir dep mais rare).Autrement je ne sais pas quoi te dire il n'y a encore personne de ton coin sur le forum que je sache...
voila si t'as des questions precises vas y tu trouveras a coup sur une éponse ici
voila et mets des photos de ta bete stp

[Moulin 0]

Jay a très bien résumé

Je rajoute que le CDI, tu le trouvera derrière ton réservoir d'huile et que si il est débridé tu verra dessus un trous rebouché au syliconne


C'est une très bonne moto assez puissante et très fiable.
Ici il y a personne qui stunt sérieusement avec sa bécanne (dite moi si je me trompe) a part Ju qui a d'ailleur un très bon niveau. Mais rarement sur le forum.

Tu peux le trouver sur le site de sa team l'oceateam.

[rafi55 0]

Ok je vous remercie pour vos infos
Je passe que la mienne est débridée au pot, mais je sais pas pour le reste

Par contre j ai un ptit problème, la valve d’echapement (je pense que c’est sa)a du mal a s’ouvrir,et sa fait des ptit accoues,quelqu’un a déjà eu se problème ??Et est ce que vous savait comment le résoudre ??
moi aussi j aimerai bien la passer en SM mais sa a laire cho niveau prix
en se moment j ai un pignon de 14 et je vouler savoir si c était mieu un 13 ou pas??

Bon je balance les photos
le jour ou je l ai eu:


maintenan:


Je conte mètre un gd avant polysport blanc ou noir ché pas encor,et changer les clignos

[Moulin 0]

Joli CRM tout stock

En fait ton CRM a du mal a prendre ces tours?

Ton problème est peut etre une mauvaise carburation.

En tout cas, je pense que tu va y passer comme bcp de personnes ici. Changement pignon pour un 13 ( super résultat et prix misérable), durite avia avant ( assez cher et un peu mieux car bien mou d'origine ) et clapet carbonne ce qui d'apres moi pourrait résoudre ton problème ( ça non plus c'est pas cher ).

En tout cas joli manteau mais je le préfère en bleu comme le mien . Qu'est ce que j'aimerais que le mien soit aussi neuf que celui la

[rafi55 0]

mon probléme c'est que quand j arrive a 6000 700 tr/m(la ou sa comance a bien marcher)la moto fait des petits accoue et par apré..
sinon est ce qu il y en a qui métes des systéme de frein plus puissant(jvai faire du stunt ac et méme ac la durite aviation(que j ai pas payer )sa a leir d étre juste...

[crmiste13 0]

alors j'ai eu ca (le probleme de trou) comme beaucoups sur le forum, souvent c'est du a un carbu trop riche, de plus les clapet carbone régle le probleme.

Nelson

[Moulin 0]

Clapet carbonne et prépa boite a air et le problème est oublié


Pour ton freinage, tu peux toujours mettre un disque de 320 a l'avant.
Pour l'arrière, durite avia et si c'est toujours pas bon, changement d'étrier.

[JAY160 0]

deja avant de toucher a quoi que ce soit verifies que t'es bien totalement debridé moi elle avait un gros trou vers 8000rpm il me semble et c'etait du au bridage du cdi+admission...alors que j'etais debridé au pot
pour un meilleurs freinage tu peux mettre un disque de 320mm avec la patte de port tu en auras pour mini 125€ car la patte vaut deja 75€ et le disque d'occase 50mini