Hum!!!!!

[jessymach 0]

http://www.crazymoto.net/lofiversion/index.php/t88851.html

[crmiste13 0]

bizare bizare ... sa sent l'embrouille je pense.

Perso je ne ferais jamais confiance a ce genre de truc par internet si tu connais pas le mec, c'est trop risqué

[JAY160 0]

je me rappel quand je trainais sur crazymoto ce mec il habitait en chine et la haut il montrait qu'il se vendait pleins de motos de toutes sorte comme les tzr250 etc bien sympa pour 3 sous et sa copine lui avait acheté a lui une tzr 250 je crois justement il a surement du se renseigner pour les faire venir en france (ca aurait plus a pleins demecs en france et lui il se serait fait des bonnes marges)mais bon est ce que ca s'est fait???

[jessymach 0]

En tout cas, je compte passer mon permis et j'hesite entre un supermot et une sportive.
Dans tous les cas, le 21 temps me tente:
Avantage :
1/ Faut-il le preciser ? J'adore comme tout etre malefik qui se respecte !
2/ L'assurance est tres basse, pour 250cc elle n'y voit que du feu (la cylindree)
Inconvenient :
Entretion drastique, changement tres frequent du piston, melange.

[Moulin 0]

Sur un 250 RGV par exemple, l'entrerient n'est pas si drastique que ça!

Comme sur le CRM mais en double quoi, pistons a 15 000 ....

Après si tu passe avec une cross homologué, suivant si tu roule beaucoup ou pas, moi par exemple je pense faire un piston par ans en roulant pépère ( car sur voie publique ) environ 30 min 5 fois dans la semaine.

Après, un jour je discutais avec des mecs au cross, et il y en avais deux qui avait des 250, un KX et un YZ, année 98 vers là, les deux n'avais jamais changé leur piston, un l'avais depuis 3 ans et roulait environ 4h tout les 3 mois et l'autres depuis 2 ans en roulant environ 4h tout les 2 mois.

Je peux te dire que les deux bécannes marchais encore très bien et avait beaucoups de compression.

Je pense pas que tu doit te faire trop de soucis jessy si tu prend de la bonne mécanique et que tu l'entretient comme il faut! Tu sais bien, c'est relativement fiable un deux temps

[AskO 0]

+1 avec Moulin, et puis quand tu regardes les 4temps en supermotard comme CRF ou autre, les pièces sont hyper chéro et quand tu pète un truc sur un 4 temps, bonjour le démontage...

[jessymach 0]

http://www.motoplanete.com/suzuki/RG-250-gamma-1989.php
http://www.motoplanete.com/aprilia/RS250.php

[jessymach 0]

Je suis amoureux!!!!!
http://www.solo2tempi.it/gallery%20intro/gallery%20nsr250/nsr250%202003.jpg

[jessymach 0]

Impossible a homologuer en france ?

[JAY160 0]

heu c'est une nsr 250 d'origine ou modifiée??car les carenages etc c'est magnifique
et pour l'homologation c'est mort ca couterait la peau du c**

[jessymach 0]

JAY160 a écrit:

heu c'est une nsr 250 d'origine ou modifiée??car les carenages etc c'est magnifique
et pour l'homologation c'est mort ca couterait la peau du c**

Apparamment carenages tyga performance.