recherche pot de détente (collecteur) rino

[docteurmaboul 0]

bon bah puique bibi a refourgué le sien je tente le chemin en sens invese: je recherche un pot de détente rino(collecteur à dire tout bas sinon je vais me prendre une exécution de l'aurore de camus lol)en bon état si possible bien sur aux alentours de 100 130 euros.. Si certains veulent changer leur ligne qu'ils n'hésitent pas à me joindre par mp merci

[Moulin 0]

Tu veux forcément du Rino ?

[docteurmaboul 0]

j'ai déja le silencieux rino alors ça me ferait la ligne rino

[docteurmaboul 0]

mais bon arrow rino après tout peu importe

[Moulin 0]

DEP?

[Camus 0]

Je n'ai rien dit !

[docteurmaboul 0]

ouaip DEP aussi mais bon je sais pas trop si ça s'adapte bien au silencieux rino je pense que oui..

[docteurmaboul 0]

j'ai pris mes précautions camus... héhé. J'ai quand meme mis colleteur au cas ou pour que les crmiste passent pas a côté de l'annonce

[docteurmaboul 0]

mais grâce à tes points de langage j'ai mis un calmage à mon pote qui m'a appris à conduire la moto il était vert : petit deviendra grand ! je prend des cours de ratrapage lol (le comble pour un prof)

[DrDenfer 0]

Attention, avec le Rino tu perds pas mal d'allonge moteur...

@+++

[docteurmaboul 0]

tu veux dire qu'il vaut mieux un pot de détente autre que rino..? Je pensait betement qu'une ligne complète de la meme marque était plus performante... apparement non

[Moulin 0]

ca veut rien dire, tout dépend de quelles performances tu parle cher amis

[Camus 0]

Si l'on parle en termes de lignes complètes, par rapport à la ligne d'origine débridée :

- Rino, gros gain de couple à mi régime , mais perte de puissance max dans les hauts régimes

- Arrow : perte assez nette de couple vers 7-8000 tours, mais gros coup de pied au cul vers 10.000 et poussée jusqu'à 12.000 tours !

- Dep : mêmes caractéristiques que le Arrow, à savoir une perte de couple au profit de la puissance à haut régime

Sachez néanmoins que chaque pot de détente peut présenter des caractéristiques différentes en fonction du silencieux que l'on y colle... donc là je parle bien en ligne complète (détente + silencieux de la même marque)

[DrDenfer 0]

Pop pop pop!!!

Le DEP n'a rien à voir au Arrow! Il renforce considérablement les mi-régimes par rapport à l'origine mais n'apporte pas grand chose en haut.
Le Rino est encore meilleur à bas régime mais il fait carrément perdre en haut.

Au meeting c'était vraiment très intéressant, on a bien pu comparer les lignes (dommage pas de DEP au rdv), et c'est incroyable, en perf pure je me souviens sur une grande ligne droite le Rino équivaut au Arrow associé avec une transmission plus courte.
Faudrait refaire des tests plus précis.

Je me souviens d'un pote qui avait un CRM "Arrow-MIG", et ben celle-là elle tournait très fort! Une bonne série peut-être, des carters parfaitement alignés qui sait???!


@+++

[Camus 0]

DrDenfer a écrit:

Le DEP n'a rien à voir au Arrow! Il renforce considérablement les mi-régimes par rapport à l'origine mais n'apporte pas grand chose en haut.

Salut Doc,

Je reprends mot pour mot ce que tu as écrit dans ton compte rendu, visible sur le site : "Avec le silencieux DEP, il y a une perte de couple sensible dans les mi-régimes et l'allonge moteur s'améliore vraiment"

Or, n'ayant moi même jamais testé le Dep, je me basais sur tes propos Si je me souviens bien, le gain de couple tu l'avais avec la cartouche d'YZ sur détente Dep... non

[crmiste13 0]

je pense que le doc a du se trompé car de se que j'ai pu lire le DEP est un compromis entre le RINO et le ARROW ...

Pour le moment moi j'ai un RINO avec cartouche arrow ... Il y a une perte a haut régime, mais enormement de couple a bas et moyen régime.

Peut etre bientot je pourrais tester avec une nouvelle cartouche, je vous tient au courant

[Ant0127 0]

J'ai la meme ligne que crmiste 13 et les meme pas 10 km que j'ai fait etait enorme avant de pété le HM
crmiste 13 tu peux nous en dire plus sur ton pot car j'aimerai bien savoir a combien je vais pouvoir monter en pointe et a combien tire tu tes rapports?? et avec quel pignon aussi stp..
Merci

[crmiste13 0]

je suis la plupart du temps en pignon 13, vitesse de croisiére sur autoroute environ 120km/h (9500trs/min) vitesse max : 135 environ

Tu bloque a environ 11000tours

PS: chui en 17'

[Ant0127 0]

Ok merci
Donc avec mes jantes d'origine et mon pignon de 14 sa derait etre pas mal quand meme en pointe!! Peut etre le 140 voir plus?

[Camus 0]

Non tu ne prendras pas plus qu'avec le pot d'origine, c'est à dire 140 compteur environ, mais tu auras plus de jus à mi régime

[crmiste13 0]

+1 avec camus, tu arrivera plus vite a 140 environ mais tu prendra pas 150 quoi

[Ant0127 0]

Merci pour ces petits renseignements...
Faut trop que je la remonte et hop un petit rodage et hop l'arsouille a gogo cet été