Premieres impressions avec la CRM made in spain montée SM

[lordstark 0]

Bon voila, ENFIN mes pneus sont montés !!!! Je reviens juste de faire un petit tour avec est je peux affirmer que c'est l'argent mieux investi de tout ce que j'ai depensé sur la moto!! Elle acroche l'asphalte comme un p....n de chewgum!!!! Demain fotos!!!!!!!

[Moulin 0]

Photos

[Pierro-42 0]

Fais voiiiiiiiiiir !

[lordstark 0]

Voila les fotossss!!!!!!!

Avant, après:


Vue arrière!!!!


Vue avant!!!!!!


De côté:

[Darkpilot91 0]

Super Belle !!!

[Thomas1 0]

Tu as changé les deux roues ou seulement l'avant ?

Sinon en effet ca change radicalement la ligne de la moto

[Pierro-42 0]

Tres belle Wow sa rend vraiement trop trop trop bien !!! Vive les supermot !

Au départ, j'ai eu peur en voyant " avant - apres " et le pneu supermot a gauche

Je suis pas trop adepte des jantes de couleur argentées ( j'en ai aussi ) Mais je rafolle des noires , commes celles de DrDenfer !

[lordstark 0]

Citation :

Tu as changé les deux roues ou seulement l'avant ?

Tu crois vraiment qu'on peut monter un pneu de cette taille sur la jante d'origine ??
Non, c'est une jante de 17 x 3.50 avec un pneu 140-70-17 de la marque Barracuda

[Moulin 0]

Lol Baracuda
C'est quoi ça encore?

Dis donc fait moi quelque chose pour entretenir ce magnifique arrow! Huile le à chaque sortie sinon je vais venir te tirer les oreilles moi
on laisse pas une pièce comme ça rouiller

Tu as perdu ta déco carbonne en passant en 17 pouces?

[Darkpilot91 0]

Sa déco c est fait la malle , elle a eu peur des moustik Kamikaz !!!

[lordstark 0]

Non la déco carbonne est toujours la....

Citation :

Lol Baracuda
C'est quoi ça encore?

Aucune idée mai vu que je les ai prix coutant je m'en fout l'important c'est quelles sont bien molles

Citation :

Dis donc fait moi quelque chose pour entretenir ce magnifique arrow! Huile le à chaque sortie sinon je vais venir te tirer les oreilles moi
on laisse pas une pièce comme ça rouiller

C'est pas de la rouille!!!!! c'est de la boue!!!! Le vernis d'origine se barre avec la chaleur et j'avai achetté une laque pour pots d'echapement et c'est pareil donc la je laisse la boue c'est deja mieu que la metal nu direct, sinon je met quoi comme produit???

[CEDRIC11 0]

Joli ...........
Mais le garde boue AV c est quoi ????
L origine que tu as retaillé ???

[Thomas1 0]

lordstark a écrit:

Citation :

Tu as changé les deux roues ou seulement l'avant ?

Tu crois vraiment qu'on peut monter un pneu de cette taille sur la jante d'origine ??
Non, c'est une jante de 17 x 3.50 avec un pneu 140-70-17 de la marque Barracuda

Ok autant pour moi.

Et pour te répondre, je n'en sais rien étant donné que ma CRM arrive dans 1 mois.
C'est long..

[lordstark 0]

CEDRIC a écrit:

Joli ...........
Mais le garde boue AV c est quoi ????
L origine que tu as retaillé ???

Le garde boue avant provient d'une suzuki DR 49cc retaillé

[Axel111 0]

Encore un qui goute aux joies du supermotard, bienvenu au club !
Il ne te manque plus qu'on gros disque a l'avant pour faire de gros freinages.

[lordstark 0]

Je suis assez satisfait du freinage d'origine, j'ai juste amelioré les prestations grâce à des durites aviation.

[Moulin 0]

lordstark a écrit:

Je suis assez satisfait du freinage d'origine, j'ai juste amelioré les prestations grâce à des durites aviation.

[lordstark 0]

Citation :

Quoi??????????

[Moulin 0]

Meme avec la durite avia, moi je trouve ça vraiment lège et dangereux.

Enfin je parle pour la mienne

[lordstark 0]

ben je sait pas.... faudra que j'essaie autre chose pour comparer mais avec les durites avi elle fait bien les stoppies et ça me suffit, j'ai pas enfie de passer par dessus le guidon a 120 kmh

[Darkpilot91 0]

Faut vraiment appuyer comme un pour passer par dessu le guidon a cette vitesse la !!

[EL DI@BLO 0]

dusk (mongrows) a écrit:

Faut vraiment appuyer comme un pour passer par dessu le guidon a cette vitesse la !!

c'est claire moi j'ai un étrier 4 piston brembo sur le KTM avec un P13 au maitre cylindre t'inquite a 150/160 quand je freine fort ben je passe pas par dessus le guidon donc monte un étrier de ducati monstro avec le maitre cylindre et un disque en 310/320 te ferait pas de mal et la tu pourrais dire j'ai un bon freinage

[lordstark 0]

pour le moment je vais faire des trucs plus importants de mon point de vue dès que j'aurai des tunes:

1>>> Amortisseur arrière
2>>> Culasse by jessy (au fait c'est dans les combien? )
3>>> Peinture
4>>> Carbu 32

[Moulin 0]

43 € la prépa pour une culasse que tu lui envois si je ne me trompe pas

[lordstark 0]

ok

[Pierro-42 0]

Puré mais c'est vraiement pas cher !

En gros tu passe le TDC de combien a combien en général ?

[EL DI@BLO 0]

Pierro-42 a écrit:

Puré mais c'est vraiement pas cher !

En gros tu passe le TDC de combien a combien en général ?

si mais souvenir son bon de ma lecteur de sujet tu passe de 17/1 à 15/1

[Darkpilot91 0]

de 12 et des poussières a 15 et des bananes

[Pierro-42 0]

Merci pour ta réponse fruitée !


El diablo, t'as du te tromper ^^

[Darkpilot91 0]

Pour en etre sur , cherche le topic qu avait créé JessyMach a ce sujet , il te donne les tdc exacts !!

Ca evitera qu on te raconte des conneries:lol!:

[Pierro-42 0]

Lol ! okay je vais voir ...

[EL DI@BLO 0]

jessymach a écrit:

Je prepare le TDC sur mesure selon tes desirs (je conseille entre 14,5 et 15,5/1, mais rs_spirit est a 16,2/1 et tourne tres bien, je pense neanmoins qu'au-dela de 16/1, il y a risque d'autoallumage et risque pour le moteur de ne pas prendre tous ses tours).

[Pierro-42 0]

Bah oui j'ai lu

Sorryyyyy !

Il conseille donc de se mettre en 15.3

[Darkpilot91 0]

15.5/1 c est le mieux !!

Ca permets de garder une marge de Sécurité !!