me suis je fait avoir

[Invité]

Rassurez moi ou pas.J'ai acheté ma 125 crm 1300€ ya 2 mois et la je fais le haut moteur car le piston est cassé et j'en ai pour 557€.Vous croyez pas que ca faire cher.Elle a 2200kms.J'aurais mieux fait d'en acheter une avec 5 ou 6000km a 2000€ ca me serais revenu pareil.

[jessymach 0]

Un CRM de 2200km ne se negocie pas 1300€ mais entre 1800€ et 2500€ selon l'etat....
Ce sont des kilometrages a prendre avec une grande prudence.... Une moto de ce type et de cet age de 15000/20000km j'aurais moins d'arriere pensee concernant la "fiabilite" du compteur. Et ce sont des kilometrages qui restent tres bas en fonction de l'entretien.

[Invité]

pardon j'ai fais une erreur de frappe.Il a 22000 km

[jessymach 0]

J'ai encore ecrit un pave pour rien!!!!

[Titof 39 0]

Non Jessy on l'aime bien ta littérature

[DEN 0]

salut c est le prix avec la main d oeuvre possibilité de gagner une bonne centaine d euros en le faisant toi meme mais bon il faut etre sur du bas moteur
autrement pour ton achat de 1300 EUROS la personne ta peut etre dit ce qu il y avait a faire dessus ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
est ce que tu sais la cause de ton serrage?
bye

[jessymach 0]

Merci titof!

[Invité]

Il m'a dit que le moteur avait ete refais en 2001 a 18000 km par honda et qu'il fonctionnait bien.J'ai vu les pieces du garage et franchement c'est impressionnant.le piston c'est cassé,un des 2 segments s'est barré et le cylindre est touché.La vrai raison je sais pas.

[SBOUBY 0]

perso sa m'est déja arrivé d'avoir un piston explosé, apparement sans raison, par chance les morceau sont parti par l'échapement
il c'est avéré que changer d'essence a résolu le probléme (98 au lieu de 95 et de meilleur qualité)

[Ant0127 0]

Euuu, tu roules au SP 98 ?? Parce que moi je tourne au SP 95. C'est quoi le mieu ??

[Darkpilot91 0]

Le 98 !!

Il me semble qu il est plus gras que le 95 !!

Enfin , c est la difference entre les deux !! un est plus gras que l autre !!

[SBOUBY 0]

le 98 est mieu car plus rafiné, le taux d'octane est plus élevé et offre une meilleur combustion
le 95 peu entrainé des probléme de post combustion se serai sa qui m'aurai explosé un piston
par contre il ne me semble pa qu'il soi plus gras

[Ant0127 0]

Donc il faut mieu rouler avec du SP 98 que du SP 95 en faite ?
Vous roulez avec quoi vous ?

[Pierro-42 0]

SBOUBY a écrit:

le 95 peu entrainé des probléme de post combustion

Le gars il a un réacteur a la place du moteur

Ant0127 a écrit:

Vous roulez avec quoi vous ?

Au mazout !!!!

[aprentidoctor 0]

Moi perso je roule au sp 95 et cela ne bronche pas depuis que je suis passé à la motul 600 par contre si quelqu'un roule avec de la castrol tts ou r2 il faut changer d'huile j'ai apris que la castrol était assez incompatible avec les moteur japonais et pour moi c'est vrai vu que j'ai cassé un hait moteur complet a cause de mon huile qui provoque un encrassement même en ayanr la carburation réglée au poil.Voilà conclusion: motul ou rien

[Darkpilot91 0]

aprentidoctor a écrit:

j'ai apris que la castrol était assez incompatible avec les moteur japonais

Faux et Archi Faux !!!!!!!!!!!!!!!!!

Les Moteurs des CRM sont italiens !!!!!!!!!!!



Je roule au Castrol , et je n ai jamais eu de souci !
Tout ce qu il faut , c est acheter de la 100% Synthése , donc evite d acheter a Carefour et Compagnie !!!!

[Pierro-42 0]

ET SURTOUT !

Oui oui, n'allez jamais acheter du mélange déja fait ( a la pompe ) il est de pietre qualité ...

[aprentidoctor 0]

là je suis d'accord pour le mélange déjà fait et puis pour répondre à pierro je roulait avec la castrol tts a 12.5 € le litre apré j'utilisait le r-2 a 13.5 € le litre acheté chez le mécano é je te garanti qu'il vaut mieu le motul que la castrol !!!!

[CLAUDIE 0]

Moi j'avais une 125 DTR neuve,j'ai fait 22000km avec de l'huile Castrol TTS et de l'essence super 95 sans plomb et j'ai eu aucun probleme.

Et après j'ai eu une CRM et je mettai de l'huile IPONE R2000RR et de l'essene super 95 sans plomb et je n'ai jamais eu de probleme.

Le haut moteur (culasse, piston, cylindre) est Gilardoni (Italien)

Le bas moteur est Honda (Japonais)

[pierrot1111 0]

perso j' ai tjs utilise de la ipone ( sur ma 103sp,sur l'aprilia et maintenant la crm) et j'ai jamais eu de pbs.

[crm 0]

moi je roule a la motul 800 off road en melange ( j ai viré la pompe a huile) et du sans plomb 95 ,jamais eu de probleme.

[aprentidoctor 0]

tu m'étone la motul 800 est la meilleure huile sur le marché alor tu risque pas d'avoir de souci !!!!!!!! Le problème c'est le tarif est le fait qu'elle est tellement fluide qu'elle désamorce la pompe a huile donc mélage obligatoire !!!

[crm 0]

pour cet huile, il est bien precisé que c est uniquement par melange et pour le prix elle est un peu cher mais j ai une remise de 20 % chez dafy moto car j ai un pote qui est vendeur la bas.

[Camus 0]

Rhoo làlà les aneries que je lis

1. Sur nos CRM le 95 va parfaitement bien, faut pas oublier que c'est une japonaise, et 2 temps qui plus est (sur les moteurs 2 temps le 95 est même plus conseillé que le 98). Je mets au défi quiconque me prouvera que sa bécanne marche mieux au 98, ou qu'elle ne s'use moins qu'avec du 95...

2. Pour l'huile, il faut juste prendre de la 100% synthèse de bonne facture (pas de l'huile "à deux balles") point final. Le fait de rouler avec une marque ou une autre ne change quasiment rien sur nos machines de série. En compet je dis pas, les moteurs sont plus pointus et plus poussés, mais sur route

Conclusion : LE gros truc qui fera la différence sur la longévité d'une machine c'est la façon dont elle est conduite. J'entends par là un respect rigoureux des temps de chauffe, un rôdage de qualité, et une conduite souple et pas trop virile (pas de zone rouge sur tous les rapports, pas trop de rétrogradage à la volée, etc)

Vous auriez beau avoir la meilleure huile du monde, avec la meilleure essence, si la moto est conduite n'importe comment elle ne fera pas long feu

[Moulin 0]

Camus a écrit:

Rhoo làlà les aneries que je lis

1. Sur nos CRM le 95 va parfaitement bien, faut pas oublier que c'est une japonaise, et 2 temps qui plus est (sur les moteurs 2 temps le 95 est même plus conseillé que le 98). Je mets au défi quiconque me prouvera que sa bécanne marche mieux au 98, ou qu'elle ne s'use moins qu'avec du 95...

2. Pour l'huile, il faut juste prendre de la 100% synthèse de bonne facture (pas de l'huile "à deux balles") point final. Le fait de rouler avec une marque ou une autre ne change quasiment rien sur nos machines de série. En compet je dis pas, les moteurs sont plus pointus et plus poussés, mais sur route

Conclusion : LE gros truc qui fera la différence sur la longévité d'une machine c'est la façon dont elle est conduite. J'entends par là un respect rigoureux des temps de chauffe, un rôdage de qualité, et une conduite souple et pas trop virile (pas de zone rouge sur tous les rapports, pas trop de rétrogradage à la volée, etc)

Vous auriez beau avoir la meilleure huile du monde, avec la meilleure essence, si la moto est conduite n'importe comment elle ne fera pas long feu

Ca fait longtemps que j'attendais un si beau pavé

Je suis du tout meme avis

[jessymach 0]

Camus a écrit:

Rhoo làlà les aneries que je lis

1. Sur nos CRM le 95 va parfaitement bien, faut pas oublier que c'est une japonaise, et 2 temps qui plus est (sur les moteurs 2 temps le 95 est même plus conseillé que le 98). Je mets au défi quiconque me prouvera que sa bécanne marche mieux au 98, ou qu'elle ne s'use moins qu'avec du 95...

2. Pour l'huile, il faut juste prendre de la 100% synthèse de bonne facture (pas de l'huile "à deux balles") point final. Le fait de rouler avec une marque ou une autre ne change quasiment rien sur nos machines de série. En compet je dis pas, les moteurs sont plus pointus et plus poussés, mais sur route

Conclusion : LE gros truc qui fera la différence sur la longévité d'une machine c'est la façon dont elle est conduite. J'entends par là un respect rigoureux des temps de chauffe, un rôdage de qualité, et une conduite souple et pas trop virile (pas de zone rouge sur tous les rapports, pas trop de rétrogradage à la volée, etc)

Vous auriez beau avoir la meilleure huile du monde, avec la meilleure essence, si la moto est conduite n'importe comment elle ne fera pas long feu

+1000