embrayage, juste pour info

[cha974 0]

salut j'ai entendu dire que l'embrayage d'une 250 cr est compatible?? (pour 125 crm) et que c plus maniable, si qq si conai

[Moulin 0]

Je suis sceptique pour l'adaptation mais bon j'y connais pas assez pour te dire si ça passe ou pas.

Après parler de maniabilité, qu'entends tu par là?

[cha974 0]

6.2. Embrayage de 250 CR
La qualité de cette pièce est exceptionnelle en tout point. Le réglage de la précharge du câble d'embrayage est très précise. Le contrôle de l'embrayage est plus précis. En plus cette pièce permet de supprimer la fixation du rétroviseur.

voila se que j'ai lu vrai ou faux je sais pas

[cha974 0]

Moulin juste une question g un petit prb j'ai du mal a trouver mon point mort meme apré vidange de boite, un collegue ma di que sa pourai etre un resort qui est mort lequel je ne me rapel plus. Tu pense que sa pourai etre sa ou autre chose? Super ta MOTO et super se site

[Moulin 0]

cha974 a écrit:

6.2. Embrayage de 250 CR
La qualité de cette pièce est exceptionnelle en tout point. Le réglage de la précharge du câble d'embrayage est très précise. Le contrôle de l'embrayage est plus précis. En plus cette pièce permet de supprimer la fixation du rétroviseur.

voila se que j'ai lu vrai ou faux je sais pas

Ou as tu trouvé cette information?

Moi j'ai eut les deux motos, l'embrayage du CRM est largement suffisent, je sais pas ce qu'on peux lui reprocher. Pour moi c'est beaucoup de travail pour rien.
Le réglage de la garde du câble n'est pas plus précis sur le CR voir peut être moins vu qu'elle est réglable qu'au niveau du levier et pas au niveau du bras de levier sur le carter comme sur le CRM.

Pour ce qui est de la suppression de la fixation du rétro, il suffit d'aller dans n'importe quel magasin, d'acheter un levier+cocotte de CR et tu le monte sur ton guidon. En plus c'est moins cher que l'équivalent pour CRM et les pièces sont quasiment identiques. Je l'ai testé.

Merci pour la moto, tu parles de mon ex CRM ?


Pour ton problème, je l'avais déjà lu sur un autre post, mais j'ai pas répondu car je sais pas trop.
Essaye de réduire un peu la garde de ton câble embrayage pour que lorsque tu l'actionne tu vienne plus éloigner tes disques d'embrayages.
Sinon à part l'huile, je ne vois pas trop, le ressort en question doit être celui de la fourchette.
J'avais déjà eut le problème sur ma 50, mais je trouvais quand même le neutre. C'est juste que ton sélecteur à du jeu et la sélection est moins précise.

[aprentidoctor 0]

Mais chat parle apparement du levier et de la cocote mais pas des disques !!

[cha974 0]

moulin, que faut il faire pour arranger sa?

[Moulin 0]

cha974 a écrit:

moulin, que faut il faire pour arranger sa?

Arranger quoi?

[cha974 0]

ben pour mon souci de trouver le point mort

[Moulin 0]

T'as essayé ce que je t'ai dit? De diminuer la garde de l'embrayage?

[cha974 0]

oui sa passe un peu mieux mais toujour du mal. tu me conseilles quoi?

[Moulin 0]

Je sais pas c'est pas évident sans voir la moto.

Si ça a amélioré un peu essaye de tendre encore ce cable! Jusqu'a ce que ta moto patine constament

[cha974 0]

[cha974 0]

donc ya rien na changer alor???