chaine de distribution

[Haris 0]

Bonjour à tous,
voilà, depuis un petit moment, j'ai un bruit qui revient de plus en plus frequement.
J'ai l'impression que ca vient de la chaine de distibution .

Je vais ouvrir la bete demain pour voir ça, mais comme les tendeurs sont automatiques, est ce qu'il va falloir changer les tendeurs ou caremment la chaine, s'il s'avère que ca vient bien de là?

[Lafox 10]

Quel kilomètrage ?

Il faudra changer les pièces usées, en fonction de l'état à l'ouverture du moulin.

[Haris 0]

elle a environ 14000 bornes.
Quelles pices sont à vérifiées pour le coup?

[Lafox 10]

Les couvercles, chaines de distri, culbureurs, tendeurs de chaine de distri.
Après vérification des tendeurs de chaine de distri, les remettre en place, démonter la vis/cache sur le carter d'alternateur, mettre une clé et faire tourner manuellement le moteur en observant les chaines et les culbuteurs.
Vérifier la tension des chaines, le jeu, le bruit, point dur, etc..
Vérifier le jeu aux culbureurs, bruit, point dur, etc..
(enlever les bougies pour façiliter la rotation manuelle du moteur)

Suis-je assez clair

Tiens-nous au jus

[Haris 0]

heu, désolé de faire mon blond, mais j'ai pas tout piger.
Je démonte d'abord les tendeurs pour vérifier leur état, puis je les remontes.
Ensuite, je suis la RTM pour avoir accès aux arbres à came?

Malheureusement, je vais avoir du mal à ouvrir le carter d'alternateur, vu qu'il faut faire la vidange et que je n'ai rien sous la main pour récupérer l'huile.

[Lafox 10]

Si tu ouvre juste la petite vis/cache pour passer une clé, le trou est au dessus du niveau d'huile.

Il y a en haut du moteur sur chaque cylindre un cache vissé pour la chaine de distri et un cache pour les culbuteurs.

il faut ouvrir ces caches et faire tourner le moteur manuellement en introduisant une clé à pipe dans le petit trou que tu as ouvert dans le carter d'alternateur.

après ou avant, tu peux démonter les tendeurs de chaine pour les contrôler et remettre en place

C'est mieux ?

[Haris 0]

ha ouais, ok, en fait c'est comme quand on refait le jeu aux soupapes du coup et j'accède aux arbres à cames en enlevant les caches latéraux.

[Lafox 10]

Oui, il faut explorer au max en ouvrant le moteur au mini.

Ça te permettra de confirmer ou d'éliminer des pistes sans déposer le moteur.

Tout est dans le manuel d'atelier.

Les grosses pannes n'apparaissent pas souvent dès 14000 km.

@plus

[Haris 0]

ok, merci lahutte. je regarde ca dès que je peux