Vidange fourche

[fresh9 0]

Hello la team
quelqu'un aurait un bon topic bien détaillé avec photos pour faire une bonne vidange de fourche en config enduro avec le type d'huile, la quantité etc...
thanks

[crm29 0]

moulin avait fait un topic tres complet....

cherche un peu....

[MAT 85 0]

Quand la vidange est faite meme pas tout les 6 mois, ça va mais si non rien ne vaut un démontage complet pour nettoyer la merde qui se depose au fond des fourreaux.

C'est super simple tu te debrouilleras tres bien si tu trouves pas de tuto!

Pour faire la vidange, commences par débloquer les bouchons avant de desserer les tés de fourche, ensuite tu deposes les tubes et tu leurs fou la tete en bas apres avoir fini de devisser les bouchons pour que ça cool, c'est tout!

Et si tu as les joints à faire il faut juste devisser la grosse btr du bas d'un coup sec avant de faire couler l'huile si non la vis peut tourner avec le mécanisme à l'intérieur et c'est la pression du ressort et de l'huile qui aide à empecher que ça tourne, tu peux aussi comprimer un peu le tube pour éviter encors plus que ça tourne ds le vide (normalement il y a un outil special je crois).

Apres j'ai jamais essayé de "preparer" la fourche qui sera toujours trop mole à mon gout et à la place de la 10w, j'avais mis de la castrol 20w avec le niveau d'origine (470ml).

Je crois que les personnes du forum qui ont voulu faire une prepa ont ete radicale et on mis une fourche inversé, mais si tu veux la durcir plus, à ta place je ne mettrais pas plus épais que 20w ou 25 et j'augmenterais juste le niveau petit à petit (de 5 ou 10ml) par les bouchons du haut sans tout deposer à chaque fois et si la fourche est toujours trop mole et que tu as claqué les joints, c'est que tu auras trouvé les limites de la fourche.

[crm29 0]

[quote="MAT 85"]

MAT 85 a écrit:

Je crois que les personnes du forum qui ont voulu faire une prepa ont ete radicale et on mis une fourche inversé, mais si tu veux la durcir plus, à ta place je ne mettrais pas plus épais que 20w ou 25 et j'augmenterais juste le niveau petit à petit (de 5 ou 10ml) par les bouchons du haut sans tout deposer à chaque fois et si la fourche est toujours trop mole et que tu as claqué les joints, c'est que tu auras trouvé les limites de la fourche.

y a beaucoup plus simple....

il suffit de changer les entretoises en plastique qui pré-compriment les ressorts en haut des tubes de fourche...

moulin l'avait fait,je l'ai fait egalement en suivant les dimensions qu'il préconisait(encore une fois) dans son post:

le changement du a la modif(ainsi qu a une huile plus visqueuse)est radical,la fourche convient tout a fait a une utilisation sm et ne plonge plus comme d'origine....

[MAT 85 0]

Dommage que j'apprends ça maintenant, je l'ai refaite 3 fois ma fourche j'aurais largement eu l'occas de le faire! et ça marche bien pour l'enduro?

[crm29 0]

MAT 85 a écrit:

Dommage que j'apprends ça maintenant, je l'ai refaite 3 fois ma fourche j'aurais largement eu l'occas de le faire! et ça marche bien pour l'enduro?

aucune idée....je ne fais pas d'enduro avec...

[Titof 39 0]

Pour une préparation enduro il faut remplacer les deux pré-tenseurs des ressorts par des plus long de 25mm (je trouve que c'est le bon compromis car plus long la fourche travaille mal. Pour cela prendre du pvc écacuation diam 30 il me semble, on en trouve dans les magasins de brico en bout d'un mêtre pas cher. Ensuite changer l'huile, perso j'ai mis de la spéciale fourche Ipone grade 30.
Voila!

[Quaker 0]

Hum pré-tenseur??? c'est les fameuses cales?

[fresh9 0]

hello titof
as tu une photo de ces pièces à remplacer ?

[Pirateced33 0]

C'est les deux tubes noir sur la photo.

Pour le diamètre c'est du 32.

[fresh9 0]

eh eh OP le pirate lol
toi tu as pas mis du pvc je vois tu as mis de l'alu ?

[Quaker 0]

Oki c'est donc bien les calles J'ai fait les mêmes en pvc, elle meusurent 120mm donc 15mm de plus que celles d'origine, pour l'enduro je pense que ca ira, avec de l'huile de fourche motul 20w.

[Pirateced33 0]

FRESH9 a écrit:

eh eh OP le pirate lol
toi tu as pas mis du pvc je vois tu as mis de l'alu ?

C'est pas de l'alu mais de l'acier...

Enfin, du pvc d'évacuation en 32 ça fait aussi l'affaire (c'est ce que j'ai mis sur mon deuxième crm) et comme dit titof cela coute une misère dans n'importe quel magasin de bricolage.

Moi, j'ai rallongé de 20 mm avec de la 20 w ipone et c'est nickel pour une utilisation supermotard.

[fresh9 0]

ok ca marche
donc en résumé:
1- dévisser les bouchons de fourche (au niveau du contacteur de clef)
2- retirer la vis du bas du tube de fourche
3- vider l'huile
4- retirer les cales pour les remplacer par des 20mm plus longue en diametre 32
5- revisser les vis du bas du tube
6- remettre de l'huile (de la 20w)
7- resserer les gros bouchons de fourche

c'est bien cela ? ou ya autre chose à ne pas oublier