Super Trip Arsouille - Moto Tour 2010

[bethesda 0]

en partant à 17h, je serais chez vous à 19h maxi

[AskO 0]

Ok nickel, on se tient au courant d'ici là pour les modalités d'hébergement et point de rendez-vous .

Cela fait :

-Micka
-Marien
-Jo
-Ma pomme

pour le momoment...

Que les membres de la profonde MKT stéphanoise se manifestent !

@++

[toma57 0]

Je serias bien venu si de :
- 1 je n'avais pas d'école
- 2 il n'y avait pas le rallye d'alsace
- 3 si j'aurais pu servir a quelque chose

[Phénix 0]

AskO a écrit:

Que les membres de la profonde MKT stéphanoise se manifestent !

"De mon nid haut perché, j'entends une voix venu du Sud et accompagnée du bruit des vagues! Et je répond présent cet appel!"


PS: Kévin va tout faire pour venir. Il devrait etre accompagné de sa moitié. Donc prévoir deux places pour eux au cas où.

[DrDenfer 0]

Phénix a écrit:

"De mon nid haut perché, j'entends une voix venu du Sud et accompagnée du bruit des vagues! Et je répond présent cet appel!"

[jo wre 0]

j'ai pu tester la moto gp 675 qui va servir de monture a mon poulain, ben avec ses nouveux pirelli super corsa elle va faire tres mal!!! on a la meme facilité de conduite et le tenue de route que le hornet voire mieux!!! et en plus y'a un vrai moteur... ca va faire mal et le max s'est dechainé sur la spéciale impressionant

[AskO 0]

Toma57, t'inqiuètes pas, tu auras bien des occasions de voir les membres de la MKT team

Ah LE Phénix se réveille de ses cendres

Jo n'en rajoute pas trop, tu risques de faire peur à la concurence ! D'autant plus qu'il y a de la préparation physique dans le sud (et psychologique !) .

Trêve de plaisanteries, moins drôle maintenant....
Ma monture recommence à me jouer des tours et refuse par moment de démarrer, plus aucun affichage sur le compteur, nada. (J'entends déjà les rires de mouettes de certains... ).
Un faux contact dans les comodos ou le faisceau électrique, hier je suis resté coincé au Castellet et j'ai du appeler l'assistance. Exactement le même problème qu'à l'Espigoulier, pour ceux qui étaient là .
Par miracle, la moto redémarre et je repars.

Aujourdh'ui chez Triumph, on me répond qu'ils ont trop de boulo et que je vais devoir prendre rendez-vous, je peux même pas leur laisser la moto. Surtout que je suis indisponible 10 jours vu que je pars bosser dans le 06. Bref, il la prenne en rendez-vous le samedi 25 alors que le DDMT est 7 jours après .

Autant dire que je ne fais pas le fier !

Soit, pas dégouté de la marque Triumph, je conçois totalement que des motos qui ont des problèmes électronique ça existe encore, mais de là, quand on dit à un concessionnaire qu'on fait le DDMT, qu'on a acheté la moto chez eux et qu'ils s'en foutent, c'est un bon gros zéro pointé... (même zéro ce serait trop!) .

Voilou, en espérant qu'il n'y aura pas de soucis par la suite...

Je reprends la liste :

-Micka
-Marien
-Jo
-ma pomme
-Phénix
-Kévin
-(copine Kéké)

Total : 7 personnes.

@+++

P.S. : Marien, j'ai eu l'organisation du DDMT, faut que je t'appelle pour la méca à faire (genre vis freinée, eau dans le radia, enlever des cylindres en trop, etc...)

[Fl0w-83 0]

Je serais bien venu vous voir, mais boulot boulot, peut être l'an prochain.

[AskO 0]

Jo, mécano Kawasaki officiel du DDMT 2010 !

[jo wre 0]

je te laisse imaginer le poid que j'ai a supporter quand marien me saute dans les bras comme ca...

[Titof 39 0]

Salut, je pensais bien allé vous voir mais ca ne vas pas etre possible, ca me désole mais c'est comme cela !
Bon courage a vous et bonne course!

[Moulin 0]

jo wre a écrit:

je te laisse imaginer le poid que j'ai a supporter quand marien me saute dans les bras comme ca...

Tu dois avoir le dos en compote

[AskO 0]

Le dos en jo-pote .

T'inquiètes pas si tu ne peux pas venir Titof, l'an prochain on risque de s'inscrire pour le DDMT en entier

[Vinch 0]

GRRRR! la moto roule pas et j'ai pas le permis pour cette année et je suis à l'armée l'année prochaine!

[Fl0w-83 0]

L'an prochain je m'inscris, avec mon SVN full prépa piste :p, faisant 150chevaux avec une vitesse de pointe de 280km/h ^^

(c'est beau de rêver mdr )

[Phénix 0]

Pour info:

[AskO 0]

Brrr, ça fout un froid dans le dos !

Tellement d'apréhension et d'exitation à la fois, pffiou, bon je vais me boire une bière pour me détendre

Pour nous, c'est J-8 !!!

GAZZZZZZ

[AskO 0]

Du nouveau, du nouveau...

Le DDMT dans le sud, c'est vendredi prochain que ça commence, top départ le samedi matin, soit dans moins de 6 jours .

J'ai amené ma monture chez Triumph car elle déconnait, mardi je la récupère et je commence la préparation pour la course .

Un peu à la bourre, mais heureusement que j'ai une semaine de vacances !

D'autant plus que le véhicule assistance ne démarre plus, c'est à 90 % le démarreur... Et pour le démonter, c'est pas de la tarte ! Devoir déposer la rampe d'injection de la R25 présidentielle ! Donc demain, mécanique voiture ! Mais je commence à de plus en plus l'aimer cette voiture, et j'ai envie d'investir un peu de mon temps pour la restaurer et avoir The Renault 25 de ministre d'époque .

Mauvaise nouvelle, enfin je susi très anxieux sur les prévisions de météo france qui annonce de la pluie dans le sud pour DDMT, sur les 2 jours...

Donc pour les gens qui viennent, prévoyez des affaires de pluie, ça peut servir

@+++

[Kévin111 0]

ça a bien le temps de changer le temps ! La météo se trompe souvent pour le lendemain, donc de là à prédire pour 6 jours d'avance
Mais bon ça ferait plus chier qu'il pleuve ....

[AskO 0]

Bon je suis en plein la mécanique du véhicule d'assitance, le démarreur est HS. J'ai du (avec mon père je précise), tomber toute l'admission enfin l'injection et l'alternateur pour pouvoir avoir le démarreur, pas de la tarte !
Bien chiant pour avoir accès au vis.

Bon je sais, on s'en fout, c'est une voiture, on s'en branle ...

...Moi non !

Cette voiture a fait tellement de meeting, a rendu tellement de service, le top du top pour l'époque (véhicule de ministre), elle va souffler ses 20 bougies bientôt, que au lieu de la mettre à la casse suite à tous les petits problèmes qu'elle a (à chaque fois il faut mettre des sous pour de l'entretien coûteux genre direction assistée, etc...), ben je me suis dit que mon objectif est de la faire aller à 300 000 kms ! (elle totalise 205 000kms).

J'ai envie que ce gros moteur de 2litres essence prouve à ces mazout moderne qui puent, la robustesse ! Sans compter un confort routier (on conduit un canapé) inégalable !

Donc je vais la bricoler un peu tous les mois et la restaurer pour avoir THE ULTIMATE CAR OF MEETING !

Le filtre à air démonté


Le petit 2 litres essence


On enlève l'alternateur


L'admission a enlevé, la galère totale...


Après bien 3H00 de boulo, elle est enlevé, on voit le démarreur en bas à droite


L'admission, les injecteurs


L'alternateur


Je prendrai des photos du démarreur plus tard...



Bon sinon, concernant le DDMT :

Jeudi soir : Marien et Marc arrive en fin d'aprèm chez moi. OK.
A 22H30 Kévin et sa copine vont être chercher à la gare par Jo pour aller directement chez Jo pour dormir (Kévin tu vas pas aller au Lavandou en arrivant à 22H30 à Toulon ).

Vendredi midi : le DrDenfer et moi-même sommes convoqués pour les vérifications techniques.
Vendredi soir : fin d'aprèm-midi, Mika arrive. On mange tous chez moi le soir. Micka dormira chez Jo normalement. Kévin et sa copine au Lavandou.

Samedi matin : début des ostilités : spéciale sur circuit Castellet (pour les spectateurs, c'est 10 € l'entrée ) suivi de la spéciale de Mazaugues.
Samedi midi : vu comment ça se goupille, on va prévoir des sandwitchs. Si c'est comme l'an dernier, le dernier pilote est arrivé à 18H00 au village étape...
Samedi soir : après avoir bien flané dans le village étape, direction chez moi pour manger ensemble !

Dimanche matin : Dernière spéciale : montée du Mont Faron.
Dimanche midi : on se débrouillera pour manger, ou sandwitchs...
Dimanche soir : pour les survivants, ça se passe encore chez moi !


Bon après je suis pas radin , mais je demanderai à tout le monde une participation de 10 € pour la nourriture chez moi. Je compte faire des courses et acheter de quoi manger et boire .
Je vais réfléchir aux menus des soirées chez moi, mais je pense que ça restera dans le simple, l'ambiance maléfik fera le reste .

Voilà, je pense que j'ai fait un peu le tour de tout, n'oubliez pas de prendre des affaires chaudes, ils commencent à faire froid dans le sud .

@+++ et à jeudi pour les premiers !

[bethesda 0]

Vivement vendredi !!!

[Phénix 0]

Du temps que l'admission est démonté profites en pour faire une R25 "supercharged". Elle fera concurrence a la 106 quadri turbo.

[bethesda 0]

d'une R25 ministre ca devient une R25 kékéboy !

[fox_rid3r 0]

Ca va encore tu peux y mettre les mains dedans ça se bricole plutôt bien et il y a la place comparé aux "voitures" qu'ils nous sortent aujourd'hui

[crmiste13 0]

ola les gars,

Ben je vois que ce DDMT se goupille plutôt bien.

Je serais de la partie ce soir, demain, et samedi matin. Mais malheureusement, je ne pourrais pas assister à la spécial du mont faron

Répare bien la voiture du ministre ... Que de souvenir!!

Max, je t'appel dans la journée!!

@+++

[bethesda 0]

Salut les jeunes

Bon je partirais directement du boulot, en voiture ! La moto est bloqué au garage

Max, je viens directement chez toi ou on se donne rdv quelque part ?

[golum 0]

Bonne chance pour demain les copains !!

Marien, c'est con que le temps n'ai pas été avec nous samedi dernier pour que je te transmette le divin savoir!!

[Titof 39 0]

Bon alors des nouvelles?

[bethesda 0]

yop

Pour les nouvelles, je laisse le plaisir aux interessé de donner le résultat !
Mais pour vous rassurer, ils sont entier tous les deux

Je mettrais quelques photos cette semaine

[Titof 39 0]

Bon alors vous avez fini vos cachoteries et vous nous faites un petit contre-rendu !

[AskO 0]

Eh eh, je laisse le DrDenfer faire un zolie CR du DDMT 2010

[Phénix 0]

En attendant le CR et les photos.

Voici les classements:

Samedi:

http://www.moto-tour-live.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=61:samedi-2/10/10-classement-provisoire-la-course-dans-la-course-mutuelle-des-motards&Itemid=14

Dimanche:

http://www.moto-tour-live.com/index.php?option=com_k2&view=item&id=66:dimanche-3/10/10-classement-provisoire-mont-faron-mutuelle-des-motards&Itemid=15

[Titof 39 0]

Eh bin Marien c'est bien laché! Max des problêmes avec la Triumph ?
En tout cas bravo a tous les deux !

[Moulin 0]

Putain Marien!!!

Hey Max, il t'a foutu la piquette le Doc
C'est quoi c'est quoi toutes ces minutes voir ces heures d'écart????


Hey Marco, t'as vu il y a pas une seule Kawa dans les deux listes!! Elles ont toutes pété avant la fin
Heureusement que Marien était là pour nous inscrire Honda

[Phénix 0]

Non mais le classement c'est celui des amateurs et les kawa c'est des motos pour les pros!!!

[crmiste13 0]

rah.... marien ... je crois que j'ai loupé un truc sur la 1ère étape magnnifique les gars!!! félicitation à vous 2!!

[bethesda 0]

bon alors ce compte rendu ??? il est où ????

rah ce drdenfer, depuis qu'il est en ardéche, il se la coule douce dans son role d'admin

[Phénix 0]

Il est excusable, vu la semaine qu'il a eu (il vous racontera) et le fait qu'il n'a pas Internet en ardèche

[jessymach 0]

Félicitations à vous deux, surtout à Marien qui touche vraiment sa bille Petite question, les meilleurs pilotes du général tournaient à combien sur ces deux étapes ?

[Phénix 0]

Le samedi, Marien se serai classé 20ème sur 140 s'il était dans le classement du Moto Tour Général.

[jessymach 0]

C'est déjà énorme !

[bethesda 0]

alors, pas de news ???

[AskO 0]

J'attends d'avoir les photos, et je ferai un CR comme il se doit

Parce que le DrDenfer il a pas le temps, il frotte du sliders et mange de la tomme de chèvre en Ardèche !

[Titof 39 0]

Oui il faut qu'il arrive ce Cr, déjà que je suis énervé de ne pas pouvoir y être allé alors en plus un Cr qui traine a venir, je n'en peux plus

[DrDenfer 0]

Salut!

Désolé de tant vous faire attendre pour ce CR, mais AskO est très occupé, et de mon côté je n'ai pas internet, sauf au travail où je n'ai pas beaucoup de temps pour l'utiliser. En grappillant quelques minutes de ci de là j'ai pu commencer le CR. Bien sur ce n'est qu'une introduction, j'essaierai de mettre des photos dès ce week-end en passant chez mes parents.

Un team officiel MKT au Moto Tour 2010

Flash-Back:
Depuis pas loin d'un mois, la tension était à son comble entre les contrées d'Ardèche et du Var. D'un côté le rouge et la tome de chèvre, et de l'autre le Ice Tropez et la ratatouille. Tout opposait ces pays. Seule la façon de lutter était la même, à grands coups d'arsouilles. Depuis pas loin d'un mois, le chevalier AskO astiquait sa moto, la préparait pour la course. Vis freinées, gomme tendre, plaques numéros... il allait être la plus belle pour aller arsouiller. De mon côté, en territoire d'Ardèche de mortecouille, j'avais bien quelques frissons. L'animal me téléphonait régulièrement, pour me rappeler qu'il connaisait la route de la spéciale de Mazaugues sur le bout des doigts. Qu'allais-je faire sur ce tracé qui m'était inconnu? Comment me lancer sur cette petite route piégeuse à plein régime sans échapper mon fidèle destrier? Telles étaient les questions qui se posaient.
Tous les week-end, je décidais de rouler dans mes montagnes, sur des routes qui m'étaient plus ou moins connues. Je savais que le duel allait se dérouler sur le billard du Castellet, mais aussi sur les graviers de Mazaugues.
Je décidasse de chausser ma Hornet en BT 014, peu coûteux. Heureusement car je constate aujourd'hui qu'ils seront HS avant la barre des 1000km. Tout comme le chevalier AskO, je freinais mes vis, et installais mes plaques numéros. Après avoir remplacé le liquide de refroidissement par de l'eau, la moto était prête pour l'arsouille.

Ici commence l'histoire du team MKT au Moto Tour:
Le Jeudi 30 Septembre en fin d'après-midi, je partais avec mon coach & team-manager Phénix en direction du Var. Xsara Quadriturbo (l'ex à Loeb) chargée de matériel, avec remorque et moto, filait entre monts et vallées. Noux arrivions dans la soirée chez AskO, et constations que la Street 675 était rutilante et parfaitement préparée pour l'épreuve.
Après une bonne nuit de repos, je me levais avec AskO de bonne heure le Vendredi 1er Octobre. En effet, à midi avaient lieu les vérifications techniques. En bon chevalier (mais après moultes revendications tout de même), AskO m'emmenait sur la route de la spéciale de Mazaugues pour que je puisse y rouler au moins une fois. Il faut dire que j'étais vraiment trop angoissé à l'idée de devoir lacher la cavalerie sur une route piégeuse que je ne connaisais pas. Une fois sur place, j'ai bien essayé de mémoriser les 4km de piste, mais c'était peine perdu. Impossible en un passage. Je me suis donc contenté de me rappeler de quelques points stratégiques, comme la première épingle très serré peu après la ligne de départ, ou encore ce bout droit qui se négocie plein gaz, chicane y compris, jusqu'à arriver sur une petite bosse qui fait décoller la moto à plus de 150. Impressionnant! Malgré tout, j'étais bien plus serein après avoir pu faire cette spéciale une fois avant le jour J. Avec AskO, nous partagions notre trac! Lui l'avait plutôt pour le Paul Ricard, et moi pour Mazaugues!

A midi il était temps de faire les vérifications techniques avec le commissaire FFM. 12h30 pétantes, nous étions au RDV. Mais le contrôle n'a eu lieu qu'à 17h... c'était vraiment très mal organisé. Et pour ceux qui voudraient tenter l'aventure, attention de préparer la moto comme il faut, voir même plus! On nous a demandé de rajouter des choses à la dernière minute, une grosse galère! Le commissaire est même allé jusqu'à me faire boucher avec du liège la pédale de frein du Hornet qui est un tube... il était vraiment pénible, et tout le monde était déçu de ça. Enfin, le principal, dans la soirée, nous avions nos numéros de course!

Samedi matin, direction le parc coureur. Dans le groupe, Will de M&M et Serges Nuques! On a même aperçu Laurent Cochet de Moto Journal (voir vidéos sur Youtube). Avec AskO on se disait que ça valait bien la peine de faire toutes ces démarches du coup! On a été escortés à travers Toulon par la Gendarmerie pour rejoindre le circuit. Un des meilleurs moments de ce Moto Tour: suivre Serges Nuques déchainé sur son FZ8 et "arsouiller" avec lui! Génial! Il sautait les dos d'âne comme avec une machine d'enduro, faisait des travers, etc... un gendarme a même fini par aller le calmer! Déchainé! Et toujours aussi abordable et sympathique.

A suivre...

[Phénix 0]

Que de souvenirs....


(comment ça?! c'était ya même pas 1 mois?)

[Moulin 0]

La suite bon dieux, la suite!!!

Plus de détails sur les vérifs du commissaire et les fourberies de Nuques seraient les bienvenue


CR qui commence parfaitement bien. Vivement la suite

[Phénix 0]

Pour ce qui est des fourberie de nuques:

On est tombé sur lui par hazard , avant qu'il commence le Mont faron et il a fait un burn sur sa FZ8, juste pour moi, mme Marien, le collegue ardéchois de marien et le pote de max.
Et on a une vidéo!

Ca se voit qu'il ne paye pas les pneus... faire un burn pour 4 personnes...

[AskO 0]

Excellent début de compte-rendu Marien !

Je te laisse continuer et finir, je mettrai des photos par la suite et ferai une synthèse du DDMT

Vous inquiétez pas les enfants, vous l'aurez votre moto-tour de la MKT

[taberlo26 0]

Allé cadeau! :

[crmiste13 0]

j'en ai l'eau à la bouche!!!

VITE LA SUITE!!!!!

[DrDenfer 0]

Partie II du CR:

Malgré toutes ces péripéties durant la Montée du Bausset, nous avons quand même fini par arriver au circuit sans encombres. La gomme était toutefois bien chaude en haut de la côte... dommage, il nous aurait quand même fallut des couvertures chauffantes vu que nous sommes restés à attendre un bon bout de temps dans les stands du Castellet! Le Castellet... mythique! Nous allions enfin poser nos roues sur ce ruban de bitume, délimité par d'étranges bandes bleues et rouges. Après avoir rajouté un peu de scotch sur les optiques, nous montions sur les bâtiments du circuit pour voir les autres séries rouler. Première constatation: nous allions partir en départ arrêté, en ligne, comme en grand-prix! Cela renforçait mon excitation, et faisait suer le Chevalier Varois à grandes gouttes...

Une à deux heures après notre arrivée, il était temps d'enfiler à nouveau les casques, pour un tour de reconnaissance en présence de Philippe Monneret. Des très très grandes courbes, un virage assez technique, et une seule partie lente avant la ligne droite des stands. OK. Tous en grille. Un tour de chauffe à allure preskafond. Et puis positionnement en grille. Max est juste à ma droite. Tendu comme un string. S'agissait pas de louper son départ, y'avait des gros moteurs derrière lui. Quand à moi, c'était plutôt cette Honda 650 NTV juste devant moi qui me faisait soucis. Allais-je poser ma roue avant sur son GB arrière après un départ canon en wheeling? Je regardais de quel côté étaient les motos les moins puissantes derrière moi et je choisissais la stratégie de déboiter immédiatement, en plein cirage d'embrayage, moteur hurlant.... Nous y sommes, vivons cette course depuis l'intérieur d'un Shoei XR 1000 Kagayama, visière CX1V fumée.

"Les 5 feus rouges sont allumés. Les moteurs hurlent. Je sens trembler un 1200 Multistrada derrière moi. Mais je sais aussi que mon petit quatre-cylindres est en pleine forme et qu'il sera démonstratif sur un 0 à 100... Malgré une masse corporelle plus en phase avec un 1000 . Moteur à 7000 trs/min, ni trop haut pour pas que l'énergie parte dans l'embrayage, ni trop bas pour que la puissance soit suffisante. Top départ! Feu vert! Fucking Full Gaz in the engine! Alors que je monte les rapports un à un, je constate que je me suis éloigné du NTV sans problème, et que seul deux concurrents sont devant moi au premier freinage (je suis parti 6 il me semble). Je m'étais bien dis "tranquille pépère, au moins sur les deux premiers tours, etc, etc..." mais l'arsouille est inéluctable! Mon moteur donne tout ce qu'il a dans la ligne droite qui suit les deux premières courbes, mais je me fais déboiter par un 675 Daytona et une Ducati S4. Trop long ce bout droit! Tout au bout, au moment du freinage, je fais confiance en ma partie-cylce et négocie ce grand droit sans trop ralentir, et en remettant la poignée dans le coin au plus vite. Dans le sinueux qui suit, je sens que je gagne du terrain sur le peloton de tête. Au moment de boucler le premier tour, je suis derrière la 675 Daytona, un Superduke, la S4 et une Benelli 1130. Je ne connais pas le circuit mais je roule aussi propre et fort que je peux, tout en constatant que je ne pourrai rien faire contre les motos qui me précèdent, car elles me déposent dans la ligne droite. Peu après, le pilote de la Benelli chute. Je suis donc 4. La course se tasse, pas grand monde derrière moi, jusqu'au drapeau à damier."



Plein gaz pour le Chevalier Varois en entrant dans la ligne droite; il fait tout pour s'accrocher au guidon et lutter contre l'infernale puissance de son moteur, quoique pas en pleine forme car il tournait sur 3 cylindres...


Juste avant de me faire déposer par ces deux poursuivants dans la ligne droite!


Voilà, le drapeau à damier est passé, ouf! Première étape du Moto Tour, OK! Surtout que j'aperçois au loin, peu après la ligne d'arrivée, le Chevalier Varois! Mais! Il m'a doublé sans que je l'ai vu?! Que s'est-il passé!!?

La suite au prochain épisode...

[fox_rid3r 0]

Vite vite la suite

[crm29 0]

Citation :

quoique pas en pleine forme car il tournait sur 3 cylindres...

lol

[DrDenfer 0]

Partie III du CR:
Alors que je souffle un bon coup après ces quelques minutes sous tension à vive allure sur le Castellet, je rattrape AskO peu avant l'entame de la ligne droite du circuit. L'occasion de se tirer une bourre dans le bout droit, donc! Et de constater que nos deux motos ont une santé quasi-équivalente. Nous quittons la piste, et le chevalier Varois sait qu'il va devoir envoyer du gros à Mazaugues, car je viens de lui prendre un tour au Castellet. Noux pointons ensemble au check-point, puis nous partons pour la liaison.
Peu de temps après, nous voilà au départ de la spéciale de Mazaugues. Les motos attendent, en file. Les départs se succèdent, toutes les 30s. Notre équipe de choc arrive avec quelques ravitaillements culinaires. De quoi se requinquer un peu avant le sprint.
Maxime se place juste devant moi. Le voilà maintenant sur la ligne de départ. Le compte à rebours débute, et le trois-cylindre est dans les tours, câble d'embrayage tendu comme un string. TOP! Le voilà parti! De mon côté, je suis déjà bien concentré, car dans 30 secondes c'est mon tour.
Commentaire in-board:
"Le compte à rebours défile sur le panneau d'affichage, un commissaire de piste me tient le bras gauche, comme s'il prenait ma tension. Je me rappelle de mes essais de départ de la veille: moteur calé à 7000 trs/min, embrayage à la limite d'accrocher. 5,4,3,2,1... FEU! Ca y est, c'est parti! Je décolle bien, un gauche rapide, puis quelques virages où ça passe presque tout droit en trajectant bien. J'arrive dans un droite qui n'en fini plus de se resserrer! Mer**! C'est l'épingle! Je l'avais oubliée! Je rentre trop large, mais je réussi à remettre la 1 et je ressors vite. J'aperçois du coin de l'œil notre équipe de choc sur le bord de la spéciale! Cirette d'embrayage et je passe devant sur la roue arrière! J'entends les cris de rage de Jo: "Mets du GAZZZZZZZZZZZ bordeLLLLLLLLLL!!!" Et je l'écoute:
Je négocie pas trop mal les virages suivants, sans oublier que c'est piégeux avec de mauvais raccords de bitume. Voilà ensuite une petite descente rapide, très rapide! Sur une bosse la moto décolle mais reste bien en ligne! Ensuite en haut d'une côte un virage impressionnant en aveugle, qui donne sur une descente. Je me rappelle de cette partie là, et je sais qu'ensuite c'est deux bouts droits séparés par une chicane, et qu'il faut rester plein gaz tout le long en trajectant! Ligne droite, chicane, ligne droite, je suis maintenant en 3 à haut-régime et la moto va vite, très vite. Ensuite, "la bosse"
"Concentre-toi tonton, concentre toi! Et coupe pas les gazs!"...
Ça passe à fond, la moto décolle des 2 roues, aux alentours de 150 km/h sur une route étroite... impressionnant! Ensuite je suis brouillon sur la dernière partie de la spéciale, je cherche la ligne d'arrivée! Je n'attends plus qu'elle! La tension est au maximum! Je compte les virages, ça devient dur nerveusement. Enfin, la voilà! Dès que je la passe, je hurle dans mon casque! Incroyable! C'était le panard total! J'ai adoré! Quelle montée d'adrénaline!"
En arrivant au check point, le chronométreur me dit que j'ai fait un bon temps, confirmé par un gendarme à côté

Je rejoins Max, qui m'attend un peu plus loin. Il me demande mon chrono, je lui annonce et il ne me croit pas. 30s nous sépare sur un parcours où le temps moyen est 2'30. Le chevalier Varois était confiant sur cette spéciale, et il est maintenant dépité. Il sait qu'il devra maintenant venir prendre sa revanche sur les terres de la MKT. Etait-il trop nerveux pour aborder cette spéciale? Parait-il qu'il était plus rapide en reco, ... et qu'il y avait trop de vent le jour de la course!

Bref, le plus important, nous sommes tous les deux au point d'arrivée avec nos motos en état de marche. Nous filons direction le parc coureur.

Et là, nous prenons un rythme qui ne convient pas du tout à la liaison. Nous restons quand même groupés. En arrivant au parc coureur, nous pointons hors-timing, avec beaucoup de retard, et prenons une pénalité monstrueuse (quelque chose comme 30s). Bah, c'est dommage, mais bon, pas grave, on est là pour s'amuser. Et on sera moins tendu demain pour le final, l'ascension du Mont Faron...

To be continued...

[bethesda 0]

2mn30 l'épreuve c'est pas beaucoup !!

bon la suite...

[crmiste13 0]

rahhh tout simplement magnifique CR!!!

merci de nous faire revivre ça comme un chef

[Phénix 0]

Pour ceux qui veulent quelque images de l’étape Toulon:

http://www.moto-journal.tv/tests-a-la-con/mj-teste-le-moto-tour-categorie-solo

http://www.moto-journal.tv/tests-a-la-con/mj-teste-le-dark-dogtour-22

[DrDenfer 0]

Salut!

Trouvé presque par hasard sur le net:



Ma!




@+++

[golum 0]

Ah énorme !!

j'aimerai bien voir une photo du wheeling qui t'as fait perdre ces 2 centièmes