Montage fourche 250 CR inversée : ça commence

[simaudi 0]

Bonjour, voilà je me lance dans le montage d'une fourche de 250 CR inversée pour le CRM.
Je vais donc procéder dans cet ordre :
1. Faire usiner la colonne de direction, avec un changement des roulements de colonne de direction (tant qu'à faire).
2. Commander les nouveaux roulements de roues (ref 6003 il me semble?) pour accueillir l'axe du CR.
3. Fabriquer l'entretoise qui va aller entre les 2 roulements de roue ainsi que celles qui vont me permettre de centrer la roue.
4. Une fois que tout sera OK, monter la fourche.
5. Remonter la partie faisceaux, phare etc ... ainsi que la conception d'une plaque recevant le neimann et supportant l'araignée.
6. Commander un disque FE Wave Supermot pour 125 crm et concevoir la patte de déport pour l'étrier !

On va déjà s'attaquer au 1 ... la suite on verra !

Au sujet de l'axe, celui du cr a un pas de vis au bout, mais sur la fourche, rien pour accueillir celui ci .. (voir photo) .. je vois donc pas comment il se fixe sur la fourche ... une idée ?

Sinon, je suis preneur d'astuces et conseils s'il y en a qui ont déjà fait cette modif !

Quelques photos :

[simaudi 0]

Voilà aujourd'hui, je suis allé dans un garage pour faire désemmanché la colonne de direction de T inférieur. Quelques photos. Ca avance doucement mais surement.

[bethesda 0]

Attention à l'angle de chasse !! Quand j'avais fait la modif, j'avais eu ce problème.

[mateoeric 0]

peux-tu préciser pour l'angle de chasse??
merci

[Mehdi 0]

Intéréssant ! Ca en est ou ?
Au lieu d'usiner ta colonne de direction tu ne peux pas modifier l'axe de fourche de CR ? Comme ça la modification sera réversible.

[bethesda 0]

Mehdi a écrit:

Intéréssant ! Ca en est ou ?
Au lieu d'usiner ta colonne de direction tu ne peux pas modifier l'axe de fourche de CR ? Comme ça la modification sera réversible.

le problème est que sur le CRM, l'axe est en métal soudé sur le té, contrairement au CR ou l'axe est en alu et monté serrer dans le té.


Pour l'angle de chasse, le problème que j'avais eu est que le té supérieur n'était plus dans l'axe de la colonne.... après réflexion, j'avais peut être du changer le té supérieur... roooh je sais plus !

[CA power 0]

Un forumeur avait déjà amener cette modif au bout. Je n'ai que cette photo, dommage, s'il se reconnait il en postera peut-être d'autres

[fox_rid3r 0]

Tu dois te tromper, sur la photo c'est pas une fourche inversée.

[sylvio 0]

J'ai dejas fait cette modif, que veut tu savoir exactement ?
Pour le té sup, le fait d'usiner la colonne du cr au côte du crm reduidt le diametre de celle-ci, de ce fait la colonne aura du jeux dans le té superieur, moi j'ai mesurer la diferance de diametre et j'avai tordu un bout de tole d x mm que j'ai enrouler autour de la colonne, mais le mieu est de se faire une entretoise.
A plus

[SBOUBY 0]

Salut

CA c'est pour moi que tu avais usiné cette pièce!

J'ai effectivement monté une fourche inversé sur mon CRM.

Dans mon cas c'était différent la fourche provenais d'un 650 KLX-C le roulement supperieur était identique mais le roulement inférieur plus grand et la colone plus longue,
j'ais donc mis une entretoise entre le roulement inférieur et le cadre

Voir la présentation de mon CRM

[CA power 0]

Salut, je savais que c'était pour toi, mais je n'avais pas voulu te citer, de plus, tu m'avais passé d'autres photos, mais je les ai perdues suite à un super flinguage de pc