Ma grand mère

[Moulin 0]

Hey,

Je cherche à vendre le SV Joe si tu veux!!!
Ce n'est pas une moto faite pour ma conduite tranquille de tous les jours.
Ce n'est pas une moto très économique.

Je suis revenu aux sources!!!! Honda MIG Guignabodet racing Power mes amis
Un jeu au soupape tous les 100 000km. Pas de soucis pour la distri. J'en suis à 75 000 donc ça va
Une finition au top qui n'a quasiment pas bougé depuis 1994 (roues, fourreaux, cadre, étriers, tableau de bord...).


Voilà ma belle grosse grand mère à tout faire!!!




PS : 200km et il me reste encore la moitié de mon réservoir d'après ma jauge
PS 2 : Pour rendre le cul encore plus gros j'ai mis le capot et viré les poignées passager

VFR - SV = Crédit d'assurance + New SM (normalement)

Photos BONUS

[jo wre 0]

je t'avais dit de prendre un vfr!!!!

ca prend quand meme 12000 tours et elle fait 112cv je crois.
le mig c'est ce qui lui vas le mieux en look et bruit

sinon la triumph elle est a vendre sur leboncoin

[Moulin 0]

Pour le MIG, je confirme


112cv je ne sais ps où tu as vu ça mais je crois qu'elle fait 100cv tout pile.

Merci Joe mais je ne suis pas intéressé par ta prépa JoeKawette à la sauce KR1

[jo wre 0]

112cv je les ai vus sur la revue technique au garage.

pk tu me parles de prépa kr1 sur le poste de ton vfr? j'ai pas suivis la...

[Moulin 0]

Parce que moi je fois 100cv sur les fiches techniques.

Et je ne veux pas que tu me fasse une prépa à la KR1 pour atteindre les 112cv! Non merc

Tu parles peut etre des 800 toi? i

[jo wre 0]

les derniers 750 et les premiers 800

[Moulin 0]

Les RC 36 II sont les derniers 750.
Et pendant 4 ans ils n'ont pas eut d'évolutions. 100cv sur Joekipédia

[jo wre 0]

ah?? t'inkt on va s'en occuper...

sinon sans deconner sur e bay uk y'a une ligne inox type origine (tu gagnes pas en puissance) qui fait passer le silencieux de l'autre coté et te dégage le monobras comme les rc et nc 30 et pas chere, 320 livres la ligne complete

http://www.ebay.co.uk/itm/VFR750-VFR-750-EXHAUST-SYSTEM-94-97-RC30-style-/130552225882?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item1e6584e05a

on s'arrange pour ta ligne et mes lomas alors??

[DrDenfer 0]

Salut!

Ca c'est de la brêle Melen!

Mais je n'ai pas encore bien compris ton équation... N'y aurait-il pas inversion au niveau de la soustraction?

Superbe cylindre, quelles ouvertures!

@+++

[Moulin 0]

Rooooooooo j'étais sur que le jeune ingénieur bloquerais sur mon équation.

Je vous expliquerais mes calculs fou le week end prochain.


Joe, tu m'as pris pour un saucisson ou quoi????????????

Tu voudrais que je troque mon silencieux MIG contre une ligne chinoise en inox chinois?
Va voir ailleurs avec ton Kawa!
Et pareil pour la prépa!!
Je veux passer les 200 000km moi

[crmiste13 0]

magnifique brêle melen

belle mémére!!!

[jo wre 0]

Moulin a écrit:

Joe, tu m'as pris pour un saucisson ou quoi????????????

Tu voudrais que je troque mon silencieux MIG contre une ligne chinoise en inox chinois?
Va voir ailleurs avec ton Kawa!
Et pareil pour la prépa!!
Je veux passer les 200 000km moi

mais non tete de noeud!!!! c'est de l'inox 304 pas de la feraille d'origine de m!!!!!! et c'est anglais pas chinois!!

et il faut mettre le silencieux mig sur la ligne, comme ca t'as que les avantages,,

[Moulin 0]

Le MIG sera moche en passage à gauche

[AskO 0]

Ah le petit breton, plein de surprises !!

Tu passes d'un SV 1000 à un VFR comme ça, tu passes un peu du coq à l'âne

N'écoutes pas Jo, sinon ta moto ne va plus du tout ressembler à celle d'origine (échappement chinois découpé à la disqueuse, coque arrière retravaillée au cutter pour plus d'aérodynamisme, bracelet de guidon façon Jojo brascelletti pour plus d'attaque à l'arsouille,...)

[jo wre 0]

ouai et ca marche!! t'es toujours derriere moi (remarque avant la prepa aussi... )

[AskO 0]

jo wre a écrit:

ouai et ca marche!!

Et ça tourne tout seul !!