Premier serrage sur ma supercity

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didouthug a écrit:

bon je vais m y mettre en janvier c est promis, la je pense plutot a lever le coude et a bien manger.
j suis tres exigent, plusieurs personnes ce propose de m aider mais il me faut choisir car certain a mon avis sont de mauvais conseils.
de plus je pense aussi m attaquer aux joints spy de fourche et par la meme occas changer le kit chaine...

a mon avis vue le nombre de kilometre de ta titine tu auras juste un piston a changer avec les joints haut moteur
-utilise des bon outils
-sois patient
-ne bois pas trop de biere
-travail avec beaucoup d'organisation
-prend des photos
-deniere petite chose fais une chose a la fois sinon tu vas vite fait de te fatiguer

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alors didouth ce demontage se passe bien ?

[didouthug 0]

on attaque la semaine prochaine par contre j compte changer les spy de fourche et le kit chaine en meme temps, vous me conseillez de les commander chez qui??

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je sais pas trop de conseiller comme chaine , une chaine normal aura moin de contrainte et tu consommera moin par rapport a un x'ring mais il faut bien l'entretenir

http://www.access-moto.com/Kit_AFAM_Acier_125_SUPER_CITY_91_99_Standard-r04413636*0-b6.php

http://www.franceequipement.com/

[stark 0]

fghf a écrit:

eddy59 a écrit:

et un petit conseil pour les serrage moi je mais 2 a 3 pourcent d huile en plus dans mon reservoir en complement du graissage auto sa fume a froid et apres fumée normal:idée:

Tu peux tout simplement régler ta pompe à huile pour un débit plus important aussi....

Moi je tourne toujours légèrement plus "gras"

Faut faire gaffe avec ça, un mécanno m'a dit qu'à trop rajouter de l'huile on risque aussi de sérrer...apparament, trop de viscosité dans el cylindre...trop de dépot...accumulation--->serrage!

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stark a écrit:

fghf a écrit:

eddy59 a écrit:

et un petit conseil pour les serrage moi je mais 2 a 3 pourcent d huile en plus dans mon reservoir en complement du graissage auto sa fume a froid et apres fumée normal:idée:

Tu peux tout simplement régler ta pompe à huile pour un débit plus important aussi....

Moi je tourne toujours légèrement plus "gras"

Faut faire gaffe avec ça, un mécanno m'a dit qu'à trop rajouter de l'huile on risque aussi de sérrer...apparament, trop de viscosité dans el cylindre...trop de dépot...accumulation--->serrage!

c'est vrai si tu fais plus de 500 km avec trop d'huile mais dans ce cas ,c'est juste pour palier les eventuels defaut de la pompe le temps d'éliminer d'éventuel bulle ( stark tu connais bien les bulle pourtant! )

[gugus 0]

un conseil suprimer pompe et faire mélange soi meme au moin ces du sur

[nilon-cagiva125-supercity 0]

gugus a écrit:

un conseil suprimer pompe et faire mélange soi meme au moin ces du sur

tu as deja eut un soucis avec la pompe a huile?

[gugus 0]

moi personnellement non mais deja vue probleme autre du a la pompe de plus comme nos moteur sont assez pointu cela ne peut etre que benefique ces mon avis perso

[didouthug 0]

j trouve dommage d avoir un pompe et de faire le melange direct, j pense qu il suffit de la controler voir si elle fonctionne correctement, pour ma part c est un pot qui s y connait qui attaque le demontage, pour l instant mon job c est d observer..

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didouthug a écrit:

j trouve dommage d avoir un pompe et de faire le melange direct, j pense qu il suffit de la controler voir si elle fonctionne correctement, pour ma part c est un pot qui s y connait qui attaque le demontage, pour l instant mon job c est d observer..

pratique le pot lol

En ce qui concerne le mélange notre pompe a huile j'ai entendu dire envoi plus d'huile au démarage ce qui expliquerai la fumé donc si on l'enleve on aura plu ce surplus d'huile pour le démarage. (je l'ai juste entendu dire )

[nilon-cagiva125-supercity 0]

le debit de la pompe est couplé au cable d'acceleration ,plus tu vas ouvrir en grand les gaz,plus la pompe debite , au ralentit tu n'as presque pas d'huile,
au demarrage ca fume car il y a des depot d'huile qui reste dans l'echappement ,generalement apres une grosse bourre le lendemain je fumes moin

[[l3g0las] 0]

oui j'avais vu ça pour la boure apres je fume moins au démarage.

[[l3g0las] 0]

on est tous avec toi

[didouthug 0]

ca y es le haut moteur est demonté et mauvaise nouvelle il me faut faire un complet. j pense opter pour
http://cgi.ebay.fr/Cagiva-Mito-New-Barrel-Piston-Kit-by-Mitaka_W0QQitemZ290067942751QQihZ019QQcategoryZ25623QQtcZphotoQQcmdZViewItem
dites moi si je dois commander autre chose avec.
et pour patienter on s attaque au joint spy et kit chaine mais je sais pas ou commander?

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didouthug a écrit:

ca y es le haut moteur est demonté et mauvaise nouvelle il me faut faire un complet. j pense opter pour
http://cgi.ebay.fr/Cagiva-Mito-New-Barrel-Piston-Kit-by-Mitaka_W0QQitemZ290067942751QQihZ019QQcategoryZ25623QQtcZphotoQQcmdZViewItem
dites moi si je dois commander autre chose avec.
et pour patienter on s attaque au joint spy et kit chaine mais je sais pas ou commander?

[fghf 0]

Salut

Selon l'etat de ton cylindre le moins cher serait de refaire un traitement nikasil...

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le traitement tu peux conter 220€ + un kit piston segment

Et ta bielle? vilo? .... roulements? ...

[didouthug 0]

mon cylindre a bien mangé, vu qu on es pas expert en la matiere je l ai ammené chez un mecano il m a confirmé. franchement j ai maté les prix pour un traitement ca revient au meme que de commender le kit mitaka, dite moi si c est bien ce modele pour la supercity

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didouthug a écrit:

mon cylindre a bien mangé, vu qu on es pas expert en la matiere je l ai ammené chez un mecano il m a confirmé. franchement j ai maté les prix pour un traitement ca revient au meme que de commender le kit mitaka, dite moi si c est bien ce modele pour la supercity

c'est vrai que ce kit est vraiment interressant pour le prix ,et il sera bien pour la supercity , j'ai aussi eut le choix entre prendre ce kit et refaire mon cylindre , j'ai choisit de faire refaire mon cylindre ,au moin je savais que le cylindre était neuf , nickel et d'origine
et on attend des photos de ton cylindre

[didouthug 0]

pas de soucis je le ramene a la maison cet aprem, a savoir que j habite en centre ville et ma bacane et chez les grands parents a 10km. par contre j ai maté le topic de plumette et j ai du mal a suivre entre piston bombé ou plat, j voudrais pas me planter avant de commander

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didouthug a écrit:

pas de soucis je le ramene a la maison cet aprem, a savoir que j habite en centre ville et ma bacane et chez les grands parents a 10km. par contre j ai maté le topic de plumette et j ai du mal a suivre entre piston bombé ou plat, j voudrais pas me planter avant de commander

tu prends le meme piston que tu avais ,normalement si il y a deux segments c'est qu'il doit etre bombé ,ou sinon si il y'a ecrit sur la culasse 200c ca comfime le piston bombé

[didouthug 0]

a la base un piston d origine est bombé ou plat?

[didouthug 0]

voila la gueule de mon cylindre:
[url=][/url]
[url=][/url]
et le piston :
[url=][/url]
[url=][/url]

[didouthug 0]

maintenant je fait quoi:
un traitement ou j commande un complet sur e bay???
dites moi qu est ce qui est le mieux pour ma becane

[nilon-cagiva125-supercity 0]

ca a pas mal morflé dis donc ! vérifie bien si tu as pas un bon de segment qui est parmis dans le carter ,vu qu'il en manque sur le piston ,
perso je te conseillerai de refaire ton cylindre ,mais faudra compter dans les 300 euro a peu pres pour le nikasil et le piston , tu n'as qu'a faire des devis http://cagiva125-supercity.ephpbb.com/LIENS-MATOS-MANUEL-f5/refection-moteur-t28.htm

[nilon-cagiva125-supercity 0]

et tant que t'y es, enméne ton bas moteur chez un pro ,juste pour savoir si ta biel est nickel!

[[l3g0las] 0]

regarde ta bielle vu la tete de ton cylindre....
si ton segment est dans le bas moteur .... faut que tu vérifie. Regarde dans le pot si ton segment ne traine pas moi quan j'ai séré il été parti dans l'échapement j'espere pour toi que c'est le cas.

[didouthug 0]

en fait ca me revient kif kif de faire retraiter mon cylindre, avec un piston "proks" si vous connaissez. en prix c est la meme que de commander sur le net, par contre l echange standard est plus cher dans les 430 euros alors que le traitement faut compter 330 mais ce piston m inspire pas confiance.

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didouthug a écrit:

en fait ca me revient kif kif de faire retraiter mon cylindre, avec un piston "proks" si vous connaissez. en prix c est la meme que de commander sur le net, par contre l echange standard est plus cher dans les 430 euros alors que le traitement faut compter 330 mais ce piston m inspire pas confiance.

si tu parle du piston prox ,y'a pas de soucis il est nickel j'ai serré ma biel et mon piston prox n'a pas bronché , j'ai plus confiance en ce piston que le piston fournit le mitaka

[gugus 0]

prox américain tip top nilon les smiles ne marche pas

[didouthug 0]

ok donc le top c est le traitement de mon cylindre avec ce fameux piston prox, j vai les rappeler demain pour etre sur que c est moins cher que l echange, pour un traitement il le garde combien de temps le cylindre?

[[l3g0las] 0]

j'espere que tu aura ta moto bientot qu'on se reface une virée... (tranquilement)

[didouthug 0]

ok mais j espere qu il te le bloque pas trop longtemps, et pour les segments j ai maté ils n ont pas cassé la photo prete a confusion mais ils n ont rien.

[nilon-cagiva125-supercity 0]

didouthug a écrit:

ok donc le top c est le traitement de mon cylindre avec ce fameux piston prox, j vai les rappeler demain pour etre sur que c est moins cher que l echange, pour un traitement il le garde combien de temps le cylindre?

il faudrait compter 1 semaine ,avec les tansports compris

[didouthug 0]

ok ca va c est pas trop long

[fghf 0]

Salut

Mikita connais pas...je veux dire la qualité de réalisation d'usinage, de traitement, etc....je ne peux donc pas te conseiller sur ce kit

A priori ton cylindre necessite un réalésage...en cote "réparation"
Demande (si tu le fais faire) a ton fournisseur de te fournir le kit piston (demande lui la marque ou impose lui)
De cette manière il appairera le piston avec le cylindre

Comme dis plus haut Nilon, n'oublie pas de faire vérifier le jeu en tête de bielle ....

[didouthug 0]

pour le piston il me l ont precisé c est un "prox" perso connais pas, en ce qui concerne la bielle pas de jeu mon pot la verifié.

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didouthug a écrit:

pour le piston il me l ont precisé c est un "prox" perso connais pas, en ce qui concerne la bielle pas de jeu mon pot la verifié.

<<< alors tu as de la chance dans ton malheur parceque c'est bien cher

[didouthug 0]

traitement niquasil et realesage c est la meme chose>>?

[[l3g0las] 0]

non le réalésage c'est un enlevement de matiere et le traitement niquasil ils en rajoute .

[nilon-cagiva125-supercity 0]

didouthug a écrit:

traitement niquasil et realesage c est la meme chose>>?

de toute facon ils vont réaléser puis mettre le traitement et en plus il te dise que le cylindre sera pus resistant qu'a l'origine

[[l3g0las] 0]

ça je ne suis pas sur...

[gugus 0]

moi te conceil sa 309 euro
kit mito ev cylindre avec traitement nikasil + un piston tete plate un seguement +pochette joint et il a aussi version piston tete bomber 2 seguements et ton ancien tu peut toujour le revendre
a toi de voir

[didouthug 0]

il vient d ou celui la?

[didouthug 0]

j ai contacté niquasil ils m ont demandé si il etait necessaire d apporter une soudure au cylindre ou si c etait uniquement le traitement niquasil qui avait mangé, moi j ai pas su leurs repondre, les photos sont pas tres claire mais si vous avez une idée. a savoir que si il y a soudure au complet faut comptez 430 euros environ, et du coup plus avantageux de commander un complet sur le net.

[nilon-cagiva125-supercity 0]

non il n'y a pas de soudure c'est juste une partie du nikasil qui s'est fait la mal !

[fghf 0]

Salut


Encore faut-il que le réalésage cote réparation supprime la partie endommagée....

Mais pourquoi ne lui envoies tu pas par mail plusieurs photos...il pourra peut-etre te donner son avis et du coup ce sera plus simple pour toi de statuer.....

[[l3g0las] 0]

fghf a écrit:

Salut


Encore faut-il que le réalésage cote réparation supprime la partie endommagée....

Mais pourquoi ne lui envoies tu pas par mail plusieurs photos...il pourra peut-etre te donner son avis et du coup ce sera plus simple pour toi de statuer.....

Bonne idée <<<<<< vou me lavez piké

[fghf 0]

[l3g0las] a écrit:

fghf a écrit:

Salut


Encore faut-il que le réalésage cote réparation supprime la partie endommagée....

Mais pourquoi ne lui envoies tu pas par mail plusieurs photos...il pourra peut-etre te donner son avis et du coup ce sera plus simple pour toi de statuer.....

Bonne idée <<<<<< vou me lavez piké

Je sais...je sais.... Tu vois la pierre dans ma main ? attrape petit scarabé !

[[l3g0las] 0]

<<<<<< tu le prend pas mal hein lol

[fghf 0]

Nnnooooooonnnn ! pas du tout !

c'etait de l'humour!

[didouthug 0]

je leurs ai fait part des photos chez niquasil et ils me disent qu il y aura soudure a faire du coup le complet me coute 430 euros, j pense me commander un kit mitaka sur e bay ca me fait gagner pas loin de 140 euros

[nilon-cagiva125-supercity 0]

didouthug a écrit:

je leurs ai fait part des photos chez niquasil et ils me disent qu il y aura soudure a faire du coup le complet me coute 430 euros, j pense me commander un kit mitaka sur e bay ca me fait gagner pas loin de 140 euros

une soudure je suis pas un pro mais je ne vois pas du tout ce qu'il faut faire comme soudure la dessus ! je crois bien qu'il t'a pris pour un pigeon ,
pour le mien l'etat de mon cylindre était comme le tien et j'ai tout simplement envoyer le cylindre en leur disant de refaire le traitement , f
tu leur as demandé pourquoi il fallait faire une soudure?

[[l3g0las] 0]

vas chez fp moto ou amene moi ton cylindre je leur amenerai pour qu'il me dise si il y as besoin je connais le patron il est sympa

[didouthug 0]

en fait je leurs ai juste balancé les photos par mail pour un devis pour m eviter de leur envoyer directement le cylindre, j ai bien precisé que les photos n etaient pas top et donc difficile de juger mais ils sont jugé un peu trop facilement peu etre

[didouthug 0]

voila le kit mitaka pour ceux qui connaisse pas:
[url=][/url]
j ai une boite pres de chez moi qui bosse sur les cylindres j vai aller leurs demander plus d infos quand meme

[didouthug 0]

pour vous resumer au niveau des prix:
kit mitaka = 343 euros
chez niquasil = 330 euros sans les frais de port a rajouter
ou 430 euros si cette fameuse soudure est necessaire
puis le kit de gugus qui est a 309 euros HT

[nilon-cagiva125-supercity 0]

si y'a pas de soudure et y'aura pas de soudure je te conseil nickasil , et a la revente tu restes tranquile , car vendre une moto avec un cylindre que personne connait ,ca le fait pas !

[didouthug 0]

j suis decisé, j fais partir mon cylindre chez niquasil, j croise les doigts pour qu il n y ai pas de soudure. je leurs ai bien noté qu a mon avis la soudure n etais surement pas necessaire, on verra bien.
sinon vu le prix de revient avec la soudure je leurs demanderai de m envoyer un echange standard avec piston prox et joints haut moteur.
voila je vous tiens au jus