Premier serrage de la planet de stark

[nilon-cagiva125-supercity 0]

enfin tu arrives a la fin ! ca va etre bon quand tu vas démarrer ton moteur
tu as quoi comme soucis avec le carbu ?

[stark 0]

c'est surtout que je ne saurais pas remettre en place le cable qui va (ou d'ailleur) au boisseau, fin bref le cable qui ouvre le carbu...mais si y'a un bon tuto kèk part demain ou après demain au plus tard ça peu être fait!
On va bientot pouvoir aller se meler à la foule de motards de vincenne et se faire des ptites balades mon chère nilon.

[nilon-cagiva125-supercity 0]

stark a écrit:

c'est surtout que je ne saurais pas remettre en place le cable qui va (ou d'ailleur) au boisseau, fin bref le cable qui ouvre le carbu...mais si y'a un bon tuto kèk part demain ou après demain au plus tard ça peu être fait!
On va bientot pouvoir aller se meler à la foule de motards de vincenne et se faire des ptites balades mon chère nilon.

oui plein de ballade ,
pour le carbu tu refais comme le demontage, t'enleve (devisse)le capot du carbu tu enléves le boisseau , sur le boisseau au milieu tu as une vis qui laisse passer le cable ,tu dévisses cette vis ,tu fais passer le cable dedan ,tu refix cette vis et op gazzzzz

[stark 0]

okay ça devrait etre assez simple...par contre avant ça il faut que j'aille me procurer un aimant articuler pour bien vérifier le bas moteur...on a paumé un écrou qu'on a jamais retrouvé et j'voudrais pas courir le risque le démarrer la bécanne avec un écrou qui entreiart en confli avec le vilo...

[stark 0]

Bon finalement pas besoin d'aimant...vu que l'embrayage de mon deuxième moteur est aux fraises...j'ai fait un ptit test grandeure nature...j'ai mis un écrous dans le bas moteur et au premier mouvent la biel se coince...ce qui n'est pas le cas sur mon moteur, donc tt va bien...

J'ai réussi à remettre la culasse et j'ai bien miséré à cause des joint de culasse qui se faisaient la malle tt le temps...
Technique adopté, foutre la culasse avc les oinj au congel...ça tennait déja mieu mais ça se barrait encore et encore...
4 tout petit points de super glue sont venu réglé ça et la culasse à repris sa place nikel...comme papa dans maman!

Il me reste plus qu'a retrouver la place des trois ou 4 fils qui se baladent (savoir à quoi ils servent serait pas mal non plus)...finir de remonter le reservoir d'huile...le carbu...et c'est réglé...

A mon avis demain ça devrait être bon!

[nilon-cagiva125-supercity 0]

pour la culasse , il te fallait juste mettre un petit point de joint bleu , la superglue pourrait etre agressif pour ces joints

[gugus 0]

la technique pour faire tenir les joints de culasse tu les met au congel puit tu les ponge dans un verre de wisky et opp bourer il rentre ce coucher dans les rainures de la culasse j'plésante lol met y de la pattes a join un vrais miracle sa cera pour la prochaine lol

[nilon-cagiva125-supercity 0]

gugus a écrit:

la technique pour faire tenir les joints de culasse tu les met au congel puit tu les ponge dans un verre de wisky et opp bourer il rentre ce coucher dans les rainures de la culasse j'plésante lol met y de la pattes a join un vrais miracle sa cera pour la prochaine lol

gugus c'est stark qui boit ,toi tu ne fais que fumer

[Coyote1 0]

marrant: on a tous eu la même idée avec le congel ...
pour faire tenir les joints dans les rainures: moi je mets un peu d'huile bien épaisse et ça tient

[stark 0]

rhââ j'avais pas pensé à toute ces solutions...même si maintenant elle me parraissent si évidentes...
pour la glue j'en ai pas mis beaucoup...heureusement apparament!

Tu as raison nilon je ne peu sacrifier un si noble liquide à la mécanique...mais étant aussi smoker je comprend l'idée de gugus...elle a l'air bonne dit moi!

[stark 0]

j'arrive pas à la démarrer...
au démareur plus assez de patate, mais ça m'étonne pas vu qu'elle a pas tourné depuis un mois et demi...
Donc j'ai essayé la poussette...1ere, 2eme, 3eme, impossible j'avais grave du mal à la pousser et la roue se bloquait dès que ja lachais l'embrayage...
J'ai fait 3 aller retour ds ma rue, elle a fini par démarer en 4eme (quel bruit!!!) mais le ralentit étant trop bas elle s'est vite arreté et impossible de la refaire démarer (faut dire aussi que j'était érinté, j'tennai à peine sur mes jambes)
Par contre le truc pas glop (eh oui fallait bien qu'il y'en ai un) quand elle tournait il y'avait un bruit suspect...comme si le piston tapai sur un truc à son point mort haut...du coup je met le tout en stand-by le temps qu'un amis qui s'y connait bien mieu que moi puisse écouter et me donner son avis...

[stark 0]

Voilà ayé tout est remonté mais devinez quoi...

j'arrive pas à la démarrer...
au démareur plus assez de patate, mais ça m'étonne pas vu qu'elle a pas tourné depuis un mois et demi...
Donc j'ai essayé la poussette...1ere, 2eme, 3eme, impossible j'avais grave du mal à la pousser et la roue se bloquait dès que ja lachais l'embrayage...
J'ai fait 3 aller retour ds ma rue, elle a fini par démarer en 4eme (quel bruit!!!) mais le ralentit étant trop bas elle s'est vite arreté et impossible de la refaire démarer (faut dire aussi que j'était érinté, j'tennai à peine sur mes jambes)
Par contre le truc pas glop (eh oui fallait bien qu'il y'en ai un) quand elle tournait il y'avait un bruit suspect...comme si le piston tapai sur un truc à son point mort haut...du coup je met le tout en stand-by le temps qu'un amis qui s'y connait bien mieu que moi puisse écouter et me donner son avis...

[[l3g0las] 0]

le coup de la rou ki bloke c'est probablement que tu as trop de compression et vi t en 165 toi non?

[gugus 0]

a tu règler ton squish avec les joint embasse lol

[stark 0]

ouais en fait faudrait que quelqu'un appui sur le je suis béte de la bécanne pendant que je pousse...
j'éspère qu'en roulant elle aurat repris assez de jus pour démarrer au démarreur sinon chuis pas dans la merde...

[stark 0]

gugus a écrit:

a tu règler ton squish avec les joint embasse lol

euhh...je sais pas...je pense vu que c'est mon pote (qui je le répète s'y connait trè bien en moteur 2T) qui a choisi le joint d'embase...on en avait trois d'une epaisseur et rigidité différent...il a pris le medium...

[fghf 0]

Salut

Ben ! ??? t'as remonté un tracteur ! tout simplement !

t'es bon pour tout refaire !

nannn ! j'déconne !

[fghf 0]

salut

démonte la bougie...
tu mets sur cale en 4eme et tu fais tourner la roue pour voir s'il n'y a pas qque chose qui cogne ou coince dans le mouvement de l'embiellege/piston...
ça te donneras une idée et te rassureras un peu....

[stark 0]

WAOW WAOW WAOW...tu m'a fait super peur jusqu'au "nan j'déconne...

[stark 0]

Bijour!

On m'a donné un aut' technique pour voir si tt va bien au niveau du piston...
Démonter le carter d'alumage...retirer la bougie et faire tourner l'allumage à la main pour voir si tt va bien

[gugus 0]

moi pour mon squish j'ai du mettre 3 joints lol

[stark 0]

Ah ouais! c'est une ifo super interessante ça...
c'est un peu ce qu'on pensait faire mais sans trop savoir comment...t'as rajouter un joint de culasse en plus? ou c'était les joints d'embase? le problème c'est que j'ai un goujon un peu foiré on a miséré grave pour mettre le cylindre et j'ai bien peur que si on doit l'enlevé on finisse par gravement abimer le kit (voir même le niker totalement)
comment tu as fait exactement, parceque je cherche à gagner 1 ou 2mm...

????

[gugus 0]

la mesure se fait avec un qualibre a coulisse mon squish est a 0.8 un ptit lien pour règlage http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=83869 pour ton gougon essaye de enlever délicatement si tu foire le pas tu aura des fuite lol risque entre de l'eau et serrer fait des photos

[stark 0]

ouais mais le souci c'est que j'peu plus trop m'amuser à enlever le cylindre...pour retirer le goujon, il faut bien que je retire le cylindre mais si je fait ça ja vais devoir tellement forcer que je vais finir par tout casser...
Y'aurait pas un autre moyen? en jouant directement sur la culasse par exemple?

[dasn 0]

Dans quelle misere tu t'es mis.

Je vais de ce pas a faire une priere pour toi et ta meule !

[stark 0]

en d'autres termes...c'est foutu...?
y'a pas d'autres moyens?

[dasn 0]

non c'est jamais foutu ...
mais bon, visiblement y'a encore du taf dessus

[gugus 0]

ba tu ne peu pas le faire avec la culasse car ne peu pas rajouter de joint de culasse si c'était un moteur refroidi par air oui aurrais pu

[stark 0]

c'est bon je sais ce que je vais faire...
je vais surélever de 3 ou 4 cm le cylindre, découper les joints à rajouter à un coin puis à chaque trou de goujon de façon à le faire passer sans retirer complètement le cylindre...je sais c'est pas très reglementaire mais là j'ai pas trop le choix...

[nilon-cagiva125-supercity 0]

si j'étais toi je ferais chauffer le moteur , tu laisses refroidir et apres normalement le cylindre sortira tranquile

[gugus 0]

patience lol patience moi a ta place je changerai de carter vue que tu en a d'autre car je suis sur que tu n'a pas travailler tes transfère ajuster au cylindre lol et par la meme occasion tu change tes roulements de vilo lol

[stark 0]

j'peu pas l'autre à l'embrayage au fraises...et j'peu pas la faire démarer pour la faire chauffer...faut surtout pas qu'elle demarre pour le moment...
j'vais juste surelever le cylindre pour rajouter deux joint d'embase, ça ferat un medium, un epais et un fin...avec tout ça, ça devrait aller...ça devrait surélever le cylindre juste ce qu'il faut...c'est bien trois joint que t'as mis gugus? c'est les trois qui étaient avec le kit qd tu l'a reçus?

[gugus 0]

cela depant de la mesure de ton squish et moi ma culasse cet une 200h

[nilon-cagiva125-supercity 0]

ce topic va devenir sos joints bientot

[stark 0]

moi je crois que c'est une 200C pourtant j'ai vu les tof de la tienne et elles ont l'air identique...

t'as raison nilon, j' pencherais plus pour SOS tout court...vu les misères qu'elle me fait...une fois cette galères réglée, y'aurat bien aut' chose...

[stark 0]

bon finalement j'ai pus sortir le cylindre sans rien abimer...j'ai rajouté mes 2 joins d'embase, j'ai remonté le cylindre et quand je tourne l'allumage...magie...plus aucunne gène, le piston ne tape plus contre la culasse...
Là je revien tt juste de motori show ds le 18ème (le clan idf comprendrat quelle galère j'me suis tapé avc la BAR) puisqu'il me manquait le joint de clapet que j'ai cassé hier...et devinez quoi à peine revenu vlà-t-i pas qu'il se mat à pleuvoir....ROGNTUUUDJUUUU!!!
j'attend un peu mais j'ai bien peur que le remontage final soit remis à demain...
Même les élements naturels sont contre moi...

P.S; nilon tu devrais rajouter un smiley caliméro...en ce moment il m'irait très bien...

c trôp injuste!

[nilon-cagiva125-supercity 0]

touve un calimero et je te le met :mort de rire:
tu verras les erreur que tu fais ,sont normales ,ca s'appelle l'apprentissage mais coment on et bien aprés

[stark 0]

AYééé VICTOIRE VENI VIDI VICI!!!

Après une tout ce travail acharné et cette pluie de merde qui a failli me faire renoncer (mais ça peu être très têtu un polonais!)
Elle démarre...au quart de tour...pas besoin de poussette...
Il me reste juste à serrer un peu plus fort les écrous d'embase, j'ai remarqué que ça fumait par là...deux ou trois ptit tour de clé et demain j'me fait ma première balade.

Merci à tout ceux qui m'on aidé dans ce périple particulièrement nilon et gugus pour leur conseils avisés et pour l'adresse du réaléseur de culasse!
Merci les gars vous avez gagné un roteuse de ma part dès qu'on pourrat enfin se voir à vincenne ou pour une balade (dès que mon rodage serat fini)

[gugus 0]

ok lol pas de probleme et dit ta pas fouarer le pas de vis des gougons j'espère ? quand tu serre fait le en croix lol

[stark 0]

non justement ils m'ont tellement fait chier ceux là que j'y fait très attention...et pour le serrage en croix je lai fait...pas assez faut croire...

[nilon-cagiva125-supercity 0]

apres remontage du moteur , c'est toujours comme ca le temps que tous se mettent bien en place ,ca se devisse un peu

[stark 0]

exact, après resserage je vien juste de faire mes premiers tours de roues dessus...QUE DU BONHEUR!

Sans monter dans les tours (et tjr sans valve)j'trouve qu'elle part super bien mais dès que j'arrive à 5 ou 6000 tr/m...c'est là que la cavalerie arrive...vachement impréssionnant mais j'ai vite passé la trois...faut pas déconner sur ses premiers tours!

[Coyote1 0]

tu comptes pas la remettre la valve ?

[stark 0]

ben si dans tt ce que j'ai changé y'avait bien ce fameux ptit contrôleur de valve mais...elle bouge tjr pas...faut que je pousse l'investigation.

[stark 0]

Au fait, je sais que vous êtes très friant de photos, je suis désolé j'ai pas vraiment pus en faire lors de mon remontage vu les conditions pourries que j'me suis tapé (temps pluvieux de merde, au 2e remontage j'étais tt seul...)

Pour la peine le grand manitou m'a puni...

Alors que je changeait mes cligno arrières qui étaient stones...cligno neuf marchent farpaitement...j'me dit tien j'vais en profiter pour voir pourquois mon ampoule de croisement ne s'allume pas?...pas de jus qui lui arrive...je remonte le toron et voi que c'est branché dans une grosse fiche avc tout plein de cable...je repère les fils concerné et test au voltmetre...pas de jus qui arrvive, une patte du voltmètre qui glisse du coup...court jus...le fusible ne claque pas...et, et, et...plus de cligno ni de démarreur

Du coup me voilà reparti pour de nouvelles avanture, ça me fait une panne de plus à identifier et promis y'aurat compte rendu comme ça si un d'entre vous a un jour ce genre de panne ça lui profiterat...

[nilon-cagiva125-supercity 0]

et benh il faut dire que tu as pas de chance là

[gugus 0]

et ton prénon sais pas Pierre :mort de rire:

[stark 0]

Euh non c'est pas pierre...mais poursuit gugus j'veus la fin de ta vanne c pas drole sinon.

en fait mon prenom c'est olivier


->nilon: à ce stade la ça tien plus de la malédiction que de la malchance...j'crois que j'ai été marabouté!

[nilon-cagiva125-supercity 0]

stark a écrit:

Euh non c'est pas pierre...mais poursuit gugus j'veus la fin de ta vanne c pas drole sinon.

en fait mon prenom c'est olivier


->nilon: à ce stade la ça tien plus de la malédiction que de la malchance...j'crois que j'ai été marabouté!

on faite la st patrick bientot ... pour les connaisseurs c'est la féte de la biere

[stark 0]

ah ben non sort pas, tu viens de parler de bière...c'est un sujet qui nous concerne tous!
C'est quand?

[nilon-cagiva125-supercity 0]

http://www.saint-patrick.cityvox.com/

[stark 0]

Bon...rodage des 500 bornes enfin fini...ce matin sur l'A86 j'ai poussé un poil en 5éme et 6éme...accélérateur ouvert à moitié pendant un trentaine de secondes (environ 8000 ou 9000tr)...moteur bien chaud....

ET CRRRRRRR........nouveau sérrage

J'ai pas encore démonter mais en fonction de l'état du cylindre je sais pas si je vais la garder...j'vien de lacher 600 euros pour refaire mon haut moteur...il me reste plus qu'a prier pour que ce soit le vilo ou un roulement qui a bloqué plutot que le cylindre....

[nilon-cagiva125-supercity 0]

AIE!!! qu'est ce qui passé ? tu as regardé l'état de la bougie ?
je suis dégue pour toi

[gugus 0]

aye aye ouille je croise les doits pour toi lol

[stark 0]

j'l'ai démonté hier...mélange riche (comme on m'a dit que c'était mieu pour un rodage) et je comptait refaire les réglages avec un pote aujourd'huis...on devrait etre dessus là...

[dasn 0]

naaaaaaaaaaaaaaaaaaaaan !

[lolo1 0]

bonjours stark
moi j ai environ 22000 km avec ma planet et j ai j amais eu d amorce de serrage .
mais j ai suprimer le cable qui permet l ouverture de la pompe a huile et je roule au melange 4%
cars un serrage arrive souvent en general a la deceleration car il y a trop d escence et pas assez d huile donc dans mon cas il y a l huile du melange plus l huile que la pompe fournie .
leger unconvegnant sa fume un un peut au ralentie mais bon sa evite les serrage pour mon cas apres il faut voir .
contacte moi si tu veut plus de renseignement
cordialement

[stark 0]

En fait c'est presque ce que je faisait...j'ai pas suprimé la pompe à huile mais je rajoutais tjr un peu d'huile ds le reservoir...5 à 6 bouchons dans le reservoir plus l'huile jiclée par la pompe...j'ai vérifié, elle remplissait tjr son rôle...à moins que c'était tjr pas suffisent (je suis passé en 165cc)

Mais je pencherais plus pour le bas moteur, je crois que gugus avait raison pour les roulement....ils ont 23000km...j'comptait les refaire cet été.
J'espère que c'est que ça et surtout que le cylindre n'a pas morflé....
Je vaids de ce pas tout démonter et hasta la vista!

[Coyote1 0]

aïe aïe aïe .... tiens nous vite au courant ...

[stark 0]

Verdict...incompréhenssible...encore une fois c'est bien le cylindre qui a sérrer...j'pensais (et espérais) que ça vennait du bas moteur mais j'y verrais plus clair après l'avoir désossé.
Quelques illustrations...





















ça a l'air d'etre ratrapable...mais à quoi bon? pour qu'elle me ressère ds les pattes après 1000km...
Je sais plus quoi faire...