prez sami-sam

[Invité]

salut a tous,sami-sam ,23 ans de marseille,roule en kawazaki zx6r 636 de 2006 uniquement pour la ballade,donc je suis a la recherche d'infos sur la supercity,une brele qui me faisait baver depuis que jai 14 ans...

donc voila a vrai dire jai un peu saisi que la sc etait tres capricieuse niveau moteur,et a vrai a dire ca me fait un peu peur,car si jen trouve une,ce ne sera pour faire que de la ville et peu d'arsouilles vite fait (ya la zx6r pour ca:yesss: )


je vais parcourir ce forum de passioné,et voir si j'arrive a dénicher la perle rare!!

[gugus 0]

salut et bonne balade a+

[cfouq 0]

salut et bienvenue
a mon avis parcourant quelques forums un 2t est un 2t et vu que sur sc se sont des moteurs issue de la compet faut faire chauffé et c'est tout bon l'entretien et plus rapproché mais faut savoir se qu'on veut aussi !
capricieux le moteur ? t'attends quoi par capricieux mettre de l'essence et de la bonne huile c'est ça être capricieux !

[nilon-cagiva125-supercity 0]

salut samisam bienvenue a toi , c'est vrai qu'elle est capricieuse , passé 6000 tr elle te tracte et elle ne veut plus s'arréter , enfin tant que tu touches pas aux freins qui freine mieux que certain gros cube par rapport au poid , mais attention ca reste une 125 mais qui te donne beaucoup de sensation , et surtout résérvé aux passionnés de la méca nique simple

au faite il faut que tu passes pas la case reglement ...

[Coyote1 0]

Salut et bienvenu à toi parmis nous !
C'est une bécane sans problème si on est cool avec elle !

[Invité]

bon ca y'est jai vu un supercity tout a l'heure.....

il est de 2000 avec 24000kms.

par contre la becane n'a pas tourné depuis 1 an,je l'ai testé 2 minutes et plusieurs points m'ont interloqué....

-le point mort est hyper dur a trouvé!
-des que je passais la 1ere vitesse,elle calait!il fallait mettre un peu de gaz pour pouvoir avancer,est ce normal??

-l'aiguille du compte tours faisait ce qu'elle voulait,elle marchait partiellement.
-la peinture qui s'ecaille! sur le garde boue avant,et un peu partout sur la carosserie.....


alors voila est ce que ca vaut le coup?

sachant que dans 5000 bornes il faudra faire une grosse revision (segmentation? et quoi d'autres?)
de plus si elle n'a pas tourné depuis 1 an,il faudra faire une revision le plus vite possible.que preconisez vous?

jai vu une facture des 15000 kms qui s'elevait a 2500frs (350euros!!) y'en aura t'il pour le meme tarif?

meme pour mon zx6r,la grosse revision des 12000kms m'a couté moins chere....


d'avance pour repondre a mes question!!

[Coyote1 0]

le point mort se trouve facilement avec un petit coup de gaz vers 3000trs/mn
calé sur la 1ere ? : normalement c'est juste dû au fait qu'elle a pas tourné depuis longtemps.
compte-tour ? 2000 normalement électrique, donc un faux contact ou de l'oxydation qq part
peinture qui s'écaille? surement à l'impact de graviers/chocs si la peinture est d'origine, mais c pas normal

grosse révision? si tu fais toi même, tu refais tout le moteur pour 350 roros (roulements vilo/bielle/piston/déglaçage cylindre)
sinon un piston/segments c'est 120 euros

Tu ne nous dis pas quel prix on te propose pour cette SC ?

je ne te cache pas que si j'avais le permis je prendrai plutôt un supermot type 610 Husqui qui reviens presque au même prix d'okaz ...

[cfouq 0]

tout est dit

[Invité]

ok beaucoup!!

dans 5000kms yaura juste la segmentation normalement.....

sinon je la touche a 1650 euros....c'est sur que je preferais un 610 husky mais a ce prix la ,j'en suis pas sur d'en trouver!!

pis avec une zx6r 2006,je peux pas me permettre de mettre ton pognon dans 2 becannes:bom:


voila en tout cas je pense que je vais craquer ,je prendrais la supercity:cheers:

[Invité]

mon garagiste cagiva m'a dit que pour faire uniquement la segmentation,il y en aurait pour environ 200 a250 euros.est ce exact?
j'aimerais bien le faire,mais je n'ai jamasi effectuer cette manip'

[nilon-cagiva125-supercity 0]

tu callais en premiere car l'embrayage devait etre mal réglé et des segments coutent 30 euro

[Invité]

en fait j'hesite entre la supercity,et un xt600 ou un dr600.....
que me conseillez vous?

[kirdezz 0]

Whaaa 200/250 euros la segmentation chez le concess' !!!!!
Meme s'il compte 2heures de taf , ça fait du 100euros de l'heure......
C'est des segments en platine faut croire, si tu craque pour la SC, la segmentation est tout a fait réalisable.

[kirdezz 0]

Pour un bon supermot', moi je conseille un 600 KDX (le KX homologué)
J'ai encore le monstreux bruit de celui d'un pote qui résonne dans les oreilles. (bon ok maintenant il a le CBR 1000 Repsol, c'est monstrueux mais plus a la m^m échelle...)

[Coyote1 0]

moi je peux difficilement te conseiller: je préfère KTM ou Husqui en supermot .... c'est moins fiable que les JAp mais d'origine ça tracte plus fort aussi & la partie cycle est souvent au top...

personellement:
entre un xt/dr et un SC, je crois que je choisi le SC
entre KTM/Husqy et SC, je laissse le SC

[Invité]

en fait c'est juste pour faire des ptis trajets en ville,donc je veux juste un supermot' (meem pataud) pour pouvoir mettre des pneus sport genre diablo corsa,pilot power....
je cherche une becane FIABLE et economique c'est pour ca que j'hesite entre la sc,le xt 600 ou un dr 600....

help me please!!

[kirdezz 0]

on peut pas nier que les jap' sont fiables ça c'est certain, mais je dirais pas que la SC ne l'est pas, elle demande plus de soins.
Et puis on compare du 4T et du 2T alors pas facile...t'as du poussif tres fiable ou du explosif qui demande du soin.

[kirdezz 0]

1600 euros avec 25000km , je trouve ça 1 poil cher moi, surtout s'il y a quelques frais. Qu'en pensez vous?

[Coyote1 0]

YEP d'accord avec toi !! à ce prix elle devrait être nickel et révisée ...

[nilon-cagiva125-supercity 0]

euh celui qui commence en supermot ca va etre un 600 xr qui se dit increvable si comme d'habitude le temps de chauffe est réspécté