2 joints d'embase ???

[kiki59 0]

salut ,j'ai acheter ma mito en juin et l'ancien proprio avait fait changer segment piston cylindre ,mais j'ai l'impression qu'il y a 2 juin d'embase au lieu d'un c'est normal sa ? l'épaisseur total des juin essemble fait plus de 1mm d'épaisseur sa me parait pas tres logique ? voici la photo a vous

[fghf 0]

hum ! hum !

2 joints l'un sur l'autre non pas normal
Il existe plusieurs épaisseurs de joints...mais de là à en empiler 2

Je pense qu'il faudrait essayer d'en savoir plus auprès de l'ancien proprio ou mécano...ce qu'il y a eu de fait et pourquoi...

[kiki59 0]

je vais l'appeler demain ,mais sans grand espoir car il n'a pas l'air d'y connaitre grand chose en mecanique ,quand je vois ceu qu'il avait fait au carbu (couper l'aiguille et la vis de richesse a 1/4 de tour) je verrais bien demain

[pat0074 0]

mettre 2 joins d'embase c'est pour joué sur la compression il l'a bien bricolé ça mito

[kiki59 0]

bin sa m'interesse pas la bricole ,je vais l'appeller se soir ,mais si il y a une chose sur je vais demonter le cylindre pour tous verifier et remetttre tous d'origine ,tempis pour mon porte feuille lol,enfin je voudrais en faire le minimum possible

[fghf 0]

kiki59 a écrit:

je vais l'appeler demain ,mais sans grand espoir car il n'a pas l'air d'y connaitre grand chose en mecanique ,quand je vois ceu qu'il avait fait au carbu (couper l'aiguille et la vis de richesse a 1/4 de tour) je verrais bien demain

Essaie d'avoir l'adresse du mécano....tu pourras peut-être en savoir plus...

[papy mougeot 0]

Coupé l'aiguille du carbu??? Bah pour quoââ fèèère?

Et deux joints d'embase?... ça diminue le taux de compression donc moins de perf et en plus ça modifie l'emplacement des transferts du cylindre par rapport au piston!!!

[kiki59 0]

oui ,mais c'est bien a cause de tous sa que je vais demonter ,meme si je ne m'y connait pas beaucoup avec de bon conseille sa devrait aller ,leader va me conseiller il m'a laisser son telephone sympa , je vais demonter le cylindre/culasse pour verifier mais je crois qu'un changement des joints va devoir s'imposer ,par conte il faut que je trouve une clé dynamometrique ,combien sa coute d'apres vous

[kiki59 0]

je n'est pas rever c'est bien 2joints d'embase qu'il y a sur la moto ??? sur la photo au debut du topic

[cfouq 0]

oui ! ça fait combien en épaisseur ? bizarre la couleur "blanc"
moi j'ai pas fait a la cléf !
même pour un roue maintenant faut une cléf déna.

prend ton temps pour le démontagne

[kiki59 0]

sa fait un peut plus de 1mm d'épaisseur c'est trop

[dasn 0]

Qd on commande la pochette de joints, il y a 3 epaisseur pour le joint d'embase.

On si le plus epais ne l'est pas assez, on peut en mettre deux plus fin.
Il me semble meme que l'un des membres a cette config ...

Y'a un post la dessus, tu trouvera toutes les info pour vérifier.

[stark 0]

Yep...moi j'ai ça.

En fait quand tu reçois les joint tu as trois tailles...épais, moyen et fin...
Au début j'avais mis le plus épais...je remonte et le piston tapait sur la culasse...donc j'ai rajouté le moyen et là tout allait bien...le fin n'aurais rien changé, il était à peine plus épais qu'un feuille à rouler.

Et même quand j'ai acheté ma moto y'avait déja deux joints d'embase.

[kiki59 0]

ha je fait quoi donc je peut démonter quand meme ,parce le probleme c'est que si je démonte je dois changer mes joints au minimum ?

[kiki59 0]

je ne demonte rien donc ,d'apres mon conc sa se fait courament aussi donc sa va

[cfouq 0]

change le titre rajjoute (résolue)
ça ç'est une bonne nouvelle

[kiki59 0]

eu desoler je ne sais pas comment ont change le titre ?

[dasn 0]

tu édites ton 1er post, au dessus du cadre pour le msg, tu as "sujet" tu rajoutes "résolu" à la fin du nom du sujet actuel