vis de richesse

[Ares1 1]

je sais le sujet a deja ete traiter mais j ai une petite question la moto tourne superbien j ai mis le stage 1 et un filtre a air de cox avec
un morceau de plastique dedans je monte plus vite a 100kmH alors première question

1 avais vous reboucher le petit troup juste en dessous du filtre

2 dès que je passe la 5 la vitesse diminue que faire

j ai regler la vise a 3 tour puis 3 1/4 ET aussi 3 1/2 mais rien n y fais

[Ares1 1]

aller un petit effort pour trouver des idées en passant mon problème de moto qui ne demarre plus avec la bequille mise est regler c etait du au cable d embrayage mal reglé

[norton1111 1]

salut bicker,
est ce que tu a laisse ta mousse d'orine du filtre cox ?
je l'ai fait sur mon chopper
j'ai mis une bande caoutchouc derriere la grille alu du filtre tout le tour
avec la mousse du filtre cox a l'interieur
en fait l'air passe uniquement par le trou d'evacuation d'humiditee
du filtre
reglage 3/2 richesse carbu origine
bruit plus prononce avec pots modifies et beaucoup plus rapide pour monter a 110 kms/h
conso plus importante oblige

[Ares1 1]

oui j ai laisser la mousse du filtre a air de cox et j ai mis une bande de 29 sur 4,5 pour reboucher l arriver d air moi aussi elle tourne nickel mais des que je passe la 5 la vitesse descend

[Ares1 1]

une question est ce que ca pourrais venir de mon changement de pignon de boite j ai mis un 12

[norton1111 1]

tu a change ton gicleur d'origine?

[LapinCretin 0]

tu as fait un test avec un gicleur plus gros... ???

[norton1111 1]

ta change egalement ta denture de courronne a l'arriere ?,
c'est uniquement la vitesse ou bien c'est le regime moteur qui degringole?

[Ares1 1]

j ai mis les gicleur du kit upower et non je n ai pas changer la couronne de l arrière et c est vraiment la vitesse qui degringole des que je passe la 5 comme si j etait en cote

[norton1111 1]

je pense effectivement que cela vien probablement de ton pignon de boite
car si je ne me trompe pas d'origine c'est un 14 dents
le fait de descendre de denture permet d'avoir de la peche mais perte en vitesse de pointe et vis - versa
sur le net il est preconise une dent en plus ou en moins
2 dents en moins cela me parait beaucoup

[Ares1 1]

non d origine c est un 13 donc suit dans le bon

[Lucky04 0]

Si il y a une dent en moins, elle va perdre en vitesse de pointe mais gagner en pêche. Donc elle ne devrait pas perdre de vitesse au moment ou l'on passe la cinquième. Au contraire, elle devrait mieux la tenir.

C'est comme si elle avait gagné du régime (moteur), mais perdu de la puissance.


Pour le trou en dessous du filtre, à mon avis, il faut le boucher, car je pense que l'air qui rentre par là, va dans le conduit qui amène l'air au carburateur. Donc là, il risque d'y en avoir trop.

[Ares1 1]

et moi aussi je trouve ca bizarre je monte plus vite a 100 mais des que je passe la 5 elle diminue demain j essaie vis de richesse 2 3/4

[Andael 0]

lion1424 a écrit:

une question est ce que ca pourrais venir de mon changement de pignon de boite j ai mis un 12

j'ai eu le même problème que toi ,sauf que je suis passé de16 a 17 (dragstar) ce qui est plus logique que dans ton cas.
en réduisant tu dois monter dans les tours et non le contraire .
l’électronique n'y est t-il pas pour quelque chose ???????????
car dans les deux cas même problème !!!!!!

[Ares1 1]

voila j ai tout essayer les reglage et rien n y fais je suis a 100km/h en 4 et des que je passe la 5 ma vitesse diminue

[Ares1 1]

quand je passe la 5 on dirai que le moteur perd en regime et fais beuh

[Zanart 0]

T'as essayé de rmonté en psb, c'est peu être trop long et le moteur pêche à reprendre des tours

Essaye de remoter la config d'origine (psb + couronne) pour voir si ça le fait encore

[Ares1 1]

donc il faudrai que je remette mon pignon de boite de 13

[Zanart 0]

Oui, au moins pour faire un essai, si ça fonctionne c'est que la psb de 12 est trop petit pour la 5ème

[Ares1 1]

est ce que je ne risque pas de perdre en nervosité ?

[Zanart 0]

La manip est surtout pour voir le comportement de ta machine sur la cinquième

[Ares1 1]

j essaierai mais je trouve ca bizarre surtout que c est conseiller pour le kit upower

[Raven555 0]

je suis d'avis de Squire, sur la 125, une dent en moins ou en plus au PSB n'aura pas la même influence que sur une cylindrée plus importante, une dent en moins (donc passage en 12 pour la 125) va te donner plus de nervosité sur les premières vitesses, mais ton moteur va saturer en 5 ème, et rabaisser ta vitesse de ponte, une dent en plus (donc passage en 14) va te donner une moindre nervosité, mais une vitesse de pointe plus importante, après, il faut quand même voir que le nombre de cv des 125 n'est pas important, et n'aura pas la puissance nécessaire pour pousser la bête très fort, surtout en fonction de tes trajets habituels (s'il y a des côtes, par exemple), ce que raconte Upower n'est pas faux en théorie, mais en pratique, c'est quand même autre chose.
Bref, je serai toi, je repasserai avec les 13 dents d'origine (ce n'est pas compliqué de changer le PSB), si Yam a mis du 13/47 sur ses 125, à mon avis, ça a été étudié au mieux, bien que Prophette était monté en 14/47, et il avait l'air d'en être content

[Ares1 1]

alors j ai changer mon pignon par un 13 et toujour le meme problème 100 voir 105 en 4 etdès que je passe la 5 je descend a 90km / h bizarre si au moin elle gardai le vitesse de la 4 et vous comment c est

[Ares1 1]

bon apres avoir essayer tout les reglage de 2 1/2 a 3 1/2 pensais vous que reboucher l entrée d air servirai a quelque chose ?

[norton1111 1]

lion1424 a écrit:

bon apres avoir essayer tout les reglage de 2 1/2 a 3 1/2 pensais vous que reboucher l entrée d air servirai a quelque chose ?

je pense que oui !!! c'est même certainement la première chose a faire !!!