Système Powernow sur mikuni TM38

[cagivabox 0]

Issu de Ebay + Crazy Moto

En vente actuellement sur eBay un super carbu mikuni TM de 38 équipé du système powernow avec un lot de gicleurs pour différent réglage.
Affaire a na pas louper pour transformer sa monture en avion a réaction.

http://cgi.ebay.fr/carbu-38-TM-gicleurs-powernow-system_W0QQitemZ140221254190QQihZ004QQcategoryZ115637QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem









Le Powernow qu'est-ce ?
C'est une petite pièce de
métal que l'on place à l'entrée de son carbu. Elle permet d'améliorer
les bas régimes, la montée en régime du moteur et rend le moteur plus
souple. Il est réalisable sur tout carbu !

Comment ?
Par l'élimination des turbulences à l'entrée du carbu.

Deux types:

• Le powernow:
  

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• Le powernow Système, composé de 2 parties le powernow
  qui se fixe a l'entrée et le powernow plus qui se fixe a la sortie du
  carbu:
  

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Schéma de fonctionnement =>
sans

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et avec

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et powernow système

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Réalisation du powernow:

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Réalisation du moulage:
Pour simplifier sa création j'ai opté pour un moulage de l'entré du carburateur.
Avec du cellophane, du mastique de joint (sanitaire par ex), et le carbu
On
démonte le carbu que l'on pose avec l'entrée d'air sur le dessus,
j'huile légèrement l'entrée d'air, j'y glisse le film cellophane et le
colle le plus possible contre les parois (contre le boiseau aussi), il
ne reste plus qu'à le rempli de mastique.
PS: Commencer par le remplir doucement votre moule doit aussi avoir la forme du boiseau

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Une foi le moule sec vous obtiendrez ceci (assures vous qu'il soit bien sec en appuyant légèrement dessus)

Retirer
le film, replacer le dans le carbu et avec un stylo indiquer de chaque
cotés l'horizontal du carbu (lors de son utilisation)

Réalisation du Powernow:

Couper le moule en 2

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Reporter sur une feuille les contours puis coller
celle-ci sur votre bout de métal (alu par ex mais qui soit fin), sera
votre Powernow
Pour ma part j'ai pris une barquette alimentaire donc j'ai découpé le fond.

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Notez que vous pouvez aussi faire un trou de 3-4mm
de diamètre afin d'équilibrer (du moins diminuer) la dépression créé
lors de la demi ouverture

Fixation de votre réalisation:
Il
ne vous reste plus qu'à le découper puis l'ajuster a l'aide d'une lime.
Attention si vous désirez le faire tenir par serrage ne pas trop limer
il faut un minimum de maintien.
Faire tenir avec une bague que vous fixez autour à l'aide d'une soudure à l'étain (ca suffit)
Faire
tenir le powernow grâce au venturi qui se vis sur l'arrière du carbu:
visser le venturi puis insert le powernow chaud et l'insérer dedans (le
plus simple a mon avis). La chaleur du powernow fera légèrement fondre
le plastique et ainsi soudera les deux parties l'une a l'autre.

Exemple de réalistion:

avec soudure:

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Fixation par serrage:

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Fixation avec le venturi:

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Powernow idéal a plusieurs lamelles les flux sont lissés a différentes ouvertures des gaz

Pour celui-ci une prépa boite a air peut être faite afin d'apporter plus d'air vu que les multiples lamelles "freinent" l'air.


Bonne création à toutes et à touts

[quissas 0]

Trés instructif, tout ça, C.box

[quissas 0]

le blème srait peut etre de trouver une pipe d'admission pour Mito? d'après le descriptif,ça s'adresserais plutôt za des moteurs type husqvarna ou autres cross?
Pour les pipes je n'ai trouvé que SWM comme site et c'est plutot calme pour les Cagiva...

[cfouq 0]

au début du forum quand je suis venu les anciens membres en parlé déjà.
mais personne a ma connaissance là fait !

pourquoi une pipe d'admission ?
tu n'en n'a pas besoin ! regarde bien
ou alors moi si j'ai mal compris !
mais tu pers 1mn avec se system "donc pour gros carbu" du côté de filtre a air et du
côté admission là j'y toucherai pas ! au niveau des clapets là çe serait bizarre retour vers le boisseau et le flux irait dans tous les sens boisseaux, clapet du haut et du bas ! enfin pour moi

[cagivabox 0]

tout a fait cfouq :

* la lame du powernow coté boite a air pour les modèle 2 temps .

* du coté admission en plus de la boite a air seulement sur moteur 4 temps.

[zuute 0]

sur les ' temps c'est cote admission tu es sur de ton coup cagivabox.....je ne vois pas bien le bute et la fonction du cote admission enfin après le carbu dans le moteur je trouve ca louche....

[cagivabox 0]

étudie cela , tu comprendras mieux le principe du powernow , nous sur nos 2 temps seul une lame coté boite a air est éfficace , coté admission c'est l'insert qui va dans la boite a clapet qui a se role .

[zuute 0]

ok ...

[totor 0]

jai exactement le meme carbu mais j'ai pas pu le testé encore car mon gicleur est trop gros donc la moto s'engorge c'est un 230 demain je vais allé acheté un lot de gicleur et samedi le testé a lezenne et gazzzz!!!!!

[cagivabox 0]

totor a écrit:

jai exactement le meme carbu mais j'ai pas pu le testé encore car mon gicleur est trop gros donc la moto s'engorge c'est un 230 demain je vais allé acheté un lot de gicleur et samedi le testé a lezenne et gazzzz!!!!!

Un gicleur de 230 et ta moto s'engorge , moi sur mon carbu mikuni TM de 35 , j'ai un gicleur de 310 et tous va bien ;

[stark 0]

ça a l'air vachement bien ça...ça peu se faire aussi sur un dell'orto 34? à mon avis oui j'vois pas pk on pourrait pas...