problème pour élancer mes cagiva!...

[jere 0]

Bonjour à tous
j ai la chance d avoir depuis lundi un mito plus de ma supercity.
le truc c est que j ai le même problème avec les deux: elles ne donnent rien en 6 et 7.
je me retrouve donc a 120-130 avec mon mito!!!
la meca me semble bonne et la bougie est neuve.
je pèse lourd (115kg) et je pense que ça doit être ça!
De ce que quelqu' un a déjà eubce problème ou pas?
j ai commande un pignon de 12 pour chaque on verra bien.

[paolo 0]

Salut à tôa et bienvenu à tes belles montures...

J'ai le même problème que toi avec ma Freccia ??? 120km/h fond de 4 sur le plat puis 140Km/h fond de 5 en descente et plus rien ???

[jere 0]

je croise les doigts pour que le pignon fasse son travail, mais je ne demande pas la lune, juste un 150 a l aise ça serait déjà pas mal.
Es ce que tu crois que le poid est ma raison?
C est limite si le supercity a pas plus de pêche...


Pour info j ai mon câble d embrayage qui a casse sur le mito (après 30km cool) et je l ai mise chez maxess (je passais devant). Le mecano ne ma pas fait payé il ma dit qu il avait eu la même et qu il en garde un très très bon souvenir )

[stark 0]

Le poid est l'énnemi de la vitesse...c bien connu...
Mais avec un moteur de 34cv normalement tu devrais les faire à l'aise les 150...pour une personne de mon poid (82kg) et sur ma titine je fait à l'aise 170/180...et ma moto c un planet...

Là vu ce que tu décris, on dirais plutot que ta moto est encore bridée à 15cv...
Pour toi elle est bridée? débridée? ou tu n'en sais rien?

[jere 0]

si elle est débridée elle marche fort jusqu' en 5eme et c est après que ça se gat!!!!
je prend les 11000 tours ds les premiers rapports donc tout va bien!
il vous faut combien de temps pour vous élancer?

[jere 0]

en plus, mon mito est de 94 et le vendeur ma dit de mettre de l aditif ça me paraît bizar??

[stark 0]

C'est parcequ'a l'époque ça marchait au super...c'est un additif qui modifie le taux d'octane pour revnir à une éssence proche du super...
On en parle sur le fofo de cet additif...ça fait débat!...

Sinon tu prend 11000 sans prob jusqu'en 5ème?
T'as pas des ratés ou autres ratatouillage en fin de raport?
Sinon j'taurais dit que ça pouvait vnir d'une carburation un peu trop riche en éssence...

[jere 0]

si juste en première elle a du mal et en seconde il faut que j a cceler progressivement tu pense que c est le carbu? Ya les gicleurs de changes

[stark 0]

ça peu venir du carbu...y'a ptèt une merde dedans...ça merriterait ptèt un piti démontage pour nettoyage.
Sinon c'st ptèt simplement un mauvais reglage carbu...
Démonte ta bougie et di nous de quelle couleure est l'électrode....si c'est tout noir et huileux, c'est tro priche...marron chocolat c'est tout bon...et si c'est un peu trop blanc c'est trop pauvre.

[cfouq 0]

tes segments c'était ya longtemps !

[jere 0]

bah pour la bougie elle est neuve et pour ce qui est des segments la compression est bonne mais vu que j ai eu la moto lundi....
t aurais bien raison pour ma richesse, de toute façon c est pas ce que coûte un réglage carbu!...

[stark 0]

C'est pas pour voir si ta bougie est bonne ou pas (tte façon avec une bougie claquée, ça démarre pas) c'est juste pour controler si la carburation est bonne...c'est ce que t'indique la couleur de la bougie.

Après pour tes segment attention...même si ils sont vieux tu as tjrs de la compréssion, là il faut vraiment savoir combien de kilomètre ils ont...rouler avec des segment trop vieu te conduira à coup sur au sérrage...moi à ta place je demenderais au vendeur le kilométrage du piston et des segments et si ça approche des 5000km je changerais le kit complet...normalement ça se fait tt les 8000 voir 10 000km mais là il sagit d'une bécanne que tu viens d'avoir, tu ignore son passé et comment elle a été traitée...donc par sécurité...

[jere 0]

ok mais je l ai achete a un particulier et il a beau me dire qu il les a fait... Comment savoir? En plus par secu il faudrait faire les deux....
le mecano de maxess ma dit que le supercity était nikel mais que le mito avait un bruit de roulement... Vu qu il n ouvre pas les moteurs c pas une arnaque commerciale mais ça coûte combien (roulements segement et piston)????

[stark 0]

Si tu prend un piston alu c'est environ 80 euros le kit piston+segment (mais jte le déconseille, les piston alu sont assez fragile)
Le mieu c'est de prendre du forgé, les meilleurs piston forgé c'est du Wiseco et c'est 120 euros le kit complet + 11 ou 12 euros pour la cage à aiguille...un peu plus cher que l'alu mais là au moins c du solide...

Si tu le fait pas et que tu serre, tu peu rajouter à ce prix 400 euros pour un cylindre neuf ou 250 si tu le fait retraiter

[stark 0]

pour commander du piston forgé appelle toolmuch

ils ont tout ce qu'il faut et ils sont sympa en plus.

[jere 0]

effectivement vaut mieu prévenir que payer 400 en plus!!! Merci pour les infos

[stark 0]

A et pendant que tu y est, il faudrait que tu démonte ta valve pour la nettoyer, ça se fait régulièrement et si tu le fait pas, la valve s'encrasse et peu avoir du mal à s'ouvrir en grand...si elle s'ouvre pas completement, tu prend pas les tours...

[jere 0]

pour la valve , cfou m en avait déjà parle mais je t avoue que c est probablement le mécano qui s en chargera!! ( je suis pas très meca... Quoi que depuis que je roule en cagiva...)
pour en revenir au réglage du carbu de la mito, c est peu être également pour ça que je fais que 100km avec mon plein!
contre 160 minimum avec le supercity.

[stark 0]

'ffectivement ça doit etre vraiment riche là...à confirmer par la couleur de la bougie.
Le nettoyage de la valve c tout con...4 vis à enlever sur le ptit boitier noir juste au dessus du pot...et hop ça sort...

[jere 0]

Pour ce qui est du supercity, je viens de le recuperer avec le pignon de 12 et ce petit malin fait toute la difference!!!!!!!!!
Elle prend tous les tours dans chaque vitesse sans probleme et prend un 160 poignée ds l angle ce qui est correct!!!!
ENFIN!!!!

[stark 0]

Alors ça marche...MASELTOFF!!!

[jere 0]

oui ça marche impec g fait 50 km avec ma copine et pas de problème elle prend bien les tours!!
Par contre je me demande si ça va faire petit 12 sur le mito??!!

[stark 0]

La mito n'a ptèt pas le même soucis...même effets mais pas forcément même cause...
Pis en rapport de transmission j'y connait pas grd choses...là j'peu pas t'aider dsl

[jere 0]

bah le truc c est que le mito en faut plat descente la tête ds la bulle je prends 150 ça me paraît court mais c est ça alors si je chge pour un pignon de 12 ça ira pas! Je v juste faire régler le carbu pour commencer.
en tout cas je suis mega content pour le supercity

[maltoch 0]

14x41 mito 94

[jere 0]

oui le probleme est vu c est un reglage carbu pour le mito.
Merci