probleme en 4éme

[marceau3 0]

salut à tous comme je le dis dans ma presentation je n'ai pas de cagiva mais mon pote un 125 W8.
il a un probleme quand il roule, à un moment il passe la quatre (ouai comme tout le monde) et là il n'a plus de peche du tout. donc il cherche d'où ça pourrait provenir.alors si vous avez des idees dites les moi et je transamettrai et si vous voulez + d'info je lui poserai les differentes questions. (oui il n'a pas le net ça existe encore!!)
et moi j'ai une question perso aussi.
j'ai lu pas mal d'article sur ce forum (tres bien dit en passant) que c'etait un moteur 2 temps là-dessus et je me pose la question si c'est un reservoir speciale pour l'huile et ça se melange automatiquement ou si c'est un melange qu'on fait directement avant de mettre dans le reservoir? je sais je ne suis pas mecano du tout et desolé si cette question vous semble béte.
en tout cas pour vos reponses futures.

[cfouq 0]

un pot déformé, un réglage carbu, les segments, la bougie !
pour le compliment !
en faite ya un réservoir huile avec une pompe (débitant en fonction de la maniére ou tu tourne ta poignée) qui va direct dans le carbu
le réservoir avec system de pompe
http://i46.servimg.com/u/f46/11/16/53/29/910.jpg
le méchanisme à cable "tous con"
http://i46.servimg.com/u/f46/11/16/53/29/1910.jpg

mais pour ton info lis ça 'faiblesse de la pompe huile"
conseils techniques de pilotage en descente

donc certaine personne l'enléve

[marceau3 0]

pour ta reponse hyper rapide mais pourquoi plus de peche à partir de la 4 et pas avant?
et si on enleve la pompe à huile on fait comment ?

[zuute 0]

on fais du mélange...

[cfouq 0]

la contrainte cx lourdeur en comparaison au autres vitesse !
attention ça peut être aussi couronne ar trop petite
ou taille de pneu (ya pas mal de possibilité) et ça peut être plusieur truc en même temps ! ya t'il une valve sur une w8 je pensse que oui et si elle est défectueuse tu peine a monté dans les tour jusqu'a 7000 !
mais perso je commencerai a changer la bougie !
regarde les manuels la w8 ya pas mais conception des moteur ne vairie pas beaucoup voir pas entre la sc et la w8 idem ! tu lui dit de prendre une br9es à 3€ pour test !

[zuute 0]

il a un refroidissement liquide ou a aire ton pote???

[zuute 0]

et la segmentation a été changé il y a combien de kilomètre...

[marceau3 0]

je vais chez lui cet aprem et je vais voir avec lui tout ça.
je vous tiens au jus.
pour vos reponses.

[marceau3 0]

bon ben j'y suis allé et franchement il n'y a rien d'alarmant.
je l'ai essayé et il y a juste un petit trou à l'acceleration qui disparait mais je n'ai pas reussi à depasser le 110/120.
c'est dejà pas mal vous direz.
j'ai regardé dans le pot et je n'ai pas vu de bride de bridage.
il avait dejà enlevé le systeme de lubrification et il met du melange directement.
c'est un refroidissement à air.
et il faut qu'il change la bougie car il a mis une bougie de R12.
si vous avez des sugestion pour quoique ce soit je suis preneur.

[cfouq 0]

en théorie un gilcleur plus gros "pour l'huile"

[marceau3 0]

pour ce conseil.
au fait la moto a 7800kms.
un peu tot pour une segmentation non ?
meme si on lui en a mis plein la tete?

[cfouq 0]

normalement tous les 8000 km ! je te dis ça mais moi j'ai attendu 10.000 km mais a vous de voir les prudents te diront zou et d'autres ...

[zuute 0]

si tu tire sur ton moteur comme un malade c'est tout les 5000km les segments ça dépend de ta conduite...un papy qui ne dépasse pas les 5000t/min peu faire 15000km sans risque....ou presque....