Bien le bonjour

[Jibouille 0]

Salut à tous,

Donc mon prénom est Stephan et j'ai 22 ans, mécano de profession et je viens de ce petit pays qui est la Belgique .

Suite à un changement de boulot et donc des trajets beaucoup plus petit, je me suis dit qu'acheter une moto ne serai pas mal.

Résultat j'hésite entre la Mito SP 525 et la Yamaha YZF-125R. Ma préférence s'oriente vers la Mito mais une question se pose à moi, qu'elle sera sa fiabilité avec une utilisation quotidienne...

A toute.

[David Close 0]

salut a toi compatriote belge
mon choix serais vite fais sp525 la yam c'est un veau
meme si c'est plus fiable
et en plus vu que tu est mecano c'est encor moin un probleme pour les entretien, et autres
ma mito est une 2000 et j'allais tous les jour au boulot meme sous la pluie vu que a ce moment la je n'avais que ca donc pas le choix et jamais eu de gros probleme et en moin de un ans j'ai quand meme fais +-7500km

[olivier25 0]

et

Te voila membre.
Pour la fiabilité, deja tout depend de si tu debrides ou pas, si non, aucun pb de fiabilité puisque la moto est "faite" pour encaisser plus. si tu debride, attention le modele 2008 est plus compliqué, les dernier modeles "plus simple" à debrider sont jusqu'à 2005.

[Jibouille 0]

olivier25 a écrit:

Te voila membre.

==> Merci


Premier temps non-débridé histoire de connaitre la machine par la suite on verra.

Pour une 2008 c'est si compliqué que ça ?

[David Close 0]

ben elle differe quand meme en quelque point avec sonde capteur carbu gerer electronique cdi different je croix
d'autres personne sur le forum sont plus au courant que moi surement

[Jibouille 0]

J'ai entendu dire (mécano mais qui est pour moi peu fiable) que pour la libérer un peu il fallait déjà faire un changement au niveau de la boite à air ainsi que suppression d'une rondelle au niveau du pot.

Ce qui me parrait simple comme modif, c'est pas une peugeot 103 lol

[cagivabox 0]

soit le

[Min.s 0]

bienvenue à toi, pour moi non plus y a pas photo évidemment...

[cfouq 0]

soit le bienvenue parmis nous !

Le débridage progressif ! "Mito Planet Raptor mais avant l'euro 3 aprés ça se corse mais ya des info qui traine !

[seb_bg 0]

bienvenue a toi

[olivier25 0]

Ce que tu dis comme debridage avec un gicleur un peu plus gros en +, c'est le debridage de base qui est largement suffisant.

De ce que je sais et comprends de la 2008, c'est qu'il faut faire la meme chose (puisque meme base moteur) mais le soucis c'est qu'on ne sais pas comment va reagir l'electronique de la moto a tout ça, par exemple, le debit de la pompe à huile qui est geré electoniquement ou la popmpe qui envoi de l'air dans l'echappement ...

Mais bon si personne commence, on saura jamais aussi ...

[Jibouille 0]

Malheureusement je ne connais pas de mécano qui travail dans la marque. J'aurai pu avoir une réponse rapide.

Lorsque j'irai voir chez le concessionnaire je lui poserai discrètement la question.

En général la disponibilité des Mito est rapide ou il faut attendre un temps certain ? ( Du style comme chez Triumph un minimum de 2 mois pour une Street Triple )

[olivier25 0]

Sais pas ! il y a peu d'achat neuf sur le Forum. Et il n'y a plus de concessionnaire en France pour le moment.

[Chipiiii !!! 0]

soie le bienvenu parmi nous !!!!

[cfouq 0]

lit les post de DMR974 une raptor neuve de 2007 euro 3 identique à la mito
débridage est obtiens du 160 km/h
ensuite
ya aussi a un endroit le débridage au garage euro 3 ! ceux qui est fait mais en italien !

[Jibouille 0]

cfouq a écrit:

lit les post de DMR974 une raptor neuve de 2007 euro 3 identique à la mito
débridage est obtiens du 160 km/h
ensuite
ya aussi a un endroit le débridage au garage euro 3 ! ceux qui est fait mais en italien !

En effet j'ai trouvé l'info, .

En temps voulu il faudra que je regarde ou je dois couper dans mon pot... Ca c'est autre chose.

[boc5962 0]

si tu choisis la mito,tu fera un bon choix je pense!
la yam c un 4t non?

[Jibouille 0]

boc5962 a écrit:

si tu choisis la mito,tu fera un bon choix je pense!
la yam c un 4t non?

En effet la Yam est un 4T de 15ch qui va pas mal. Mais bon il manque un peu de puissance à bas régime. On parle d'éventuelles reprogrammations de l'injection mais ça reste complexe et on a peu d'infos.
Sinon ce qu'il faut c'est monter le kit 170cc (Cylindre + boîtier électronique) de chez Malossi pour vraiment prendre de la puissance.