durite de pompe a huile en sortie du carburateur?????

[ricart 0]

salut les gars,

aller encore une question, et je pense que c'est assez important, regardez bien sur la photo que je vous met, l'ancien proprio à mis la durite de sortie de pompe à huile directement après le carburateur, sur le manchon du clapet.....

http://cagivaonline.free.fr/img/ricart/IMG_0008-1024.jpg




ma question est donc la suivante:

savez vous pourquoi il a fait ça ? l'endroit ou va normalement cette durite sur le carbu est obstrué par un bout de durite et une tige en fer a l'intérieur.

dois je laisser ca comme ca???

pour vos réponses

ricart le galérien!

[cagivabox 0]

Le mieux serait de rebrancher ce tuyau d'huile sur le carbu , pour avoir un mélange essence - huile plus tôt et donc plus homogène avant entrée dans l'admission , mais cela le fais aussi en le branchant sur la pipe ( certain modèle de 2 temps sont équipés ainsi d'origine ) .

Regarde si tu n'as pas trop d'huile a couler dans le pot et si c'est le cas remet le tuyau d'arrivé d'huile sur le carbu et bouche le trou au dessus de la pipe .

[ricart 0]

pour ta réponse cagivabox, je ferais ca et vous tiendrais informé!

ricart

[Min.s 0]

alors là, moi perso, je n'avais jamais vu ça...

[cagivabox 0]

Il y a aussi les pipes d'admission de Yamaha 125 DTR qui on un branchement comme le tiens , mais eux c'est pour emboiter un poumon de reprise .

[cagivabox 0]

bon pour ta pipe l'embout qui sort de la pipe est bien pour un poumon de reprise , regarde les photos :





Sinon ce moteur est en vente sur leboncoin : ici