Boite a clapet

[neoedge 0]

Faut il retirer cette piece en plastique

[olivier25 0]

Y a deja des posts la dessus, utilise la fonction recherche avec des *devant ou derriere les mots.

Sinon, non, il ne faut pas l'enlever, c'est pour canaliser le melange.

[cagivabox 0]

surtout pas enlever l'insert en plastique dans la boite a clapet , elle sert a diriger le flux gazeux correctement dans la boite a clapet vers l'admission .

[David Close 0]

elle sert aussi a faire l'effet ventury

[Tonton1 0]

David Close a écrit:

elle sert aussi a faire l'effet ventury

Non, elle ne sert pas d'effet venturi.
L'effet venturi est dans le carbu (c'est d'ailleur le boisseau qui joue ce rôle sur nos carbus 2T).

Wikipédia effet venturi

[neoedge 0]

est ce qu il ya une distance a respecter entre les butees et les clapets?

[David Close 0]

si tu ecarte tros les butees la boite ne rentrera plus dans le cylindre

[David Close 0]

tonton oui tu a raison mais j'ai aussi lu quelque part (mais je sai plus ou)
qu'elle servais aussi a ce quil y ai un effet ventury apres la carbu et a diffuser correctement le melange avant de rentrer dans le cylindre

[cagivabox 0]

réponse en photo :

[David Close 0]

moi perso j'ai enlever les frein et j'ai juste laisser la bar pour les visses et c'est les plat a l'interieur du cylindre qui font office de frein et je gagne quelque mm d'ouverture

[cagivabox 0]

David Close a écrit:

tonton oui tu a raison mais j'ai aussi lu quelque part (mais je sai plus ou)
qu'elle servais aussi a ce quil y ai un effet ventury apres la carbu et a diffuser correctement le melange avant de rentrer dans le cylindre

C'est impossible " seul le boisseau crée un effet ventury dans le carburateur " pour homogénéisé le flux gazeux , après l'insert est la pour canaliser ce flux et le distribuer a la boite a clapet de façon correcte vers l'admission , sans cet insert vous cassez le flux gazeux et perdez en performance .

[David Close 0]

donc j'ai du mal lire (alala la moquette)
donc je croix je je vai me referer a tes dires
bha sa arrive de se tromper ou de mal interpreter lol

[cagivabox 0]

David Close a écrit:

donc j'ai du mal lire (alala la moquette)
donc je croix je je vai me referer a tes dires
bha sa arrive de se tromper ou de mal interpreter lol

Cela m'arrive souvent aussi , il faut que je relise 3 à 4 fois avant de maitriser le sujet .

[neoedge 0]

je vais essayer ton systeme david on verra bien

[David Close 0]

voila une photo de la boite sans frein qui etais monte dans une mito de 94

[neoedge 0]

parfait j ai un exemple et au niveau perf

[David Close 0]

un peu plus de couple mais a peine perceptible

[olivier25 0]

cagivabox a écrit:

C'est impossible " seul le boisseau crée un effet ventury dans le carburateur " pour homogénéisé le flux gazeux , après l'insert est la pour canaliser ce flux et le distribuer a la boite a clapet de façon correcte vers l'admission , sans cet insert vous cassez le flux gazeux et perdez en performance .

L'effet venturi ne sert pas à homogénéiser le "flux gazeux" comme tu l'appelles toujours, mais à créer une acceleration du carburant qui a pour but avec cette depression de permettre l'aspiration -> plus tu ouvres, plus tu depressurises -> plus tu aspires d'essence.

[cagivabox 0]

" cette depression de permettre l'aspiration -> plus tu ouvres, plus tu depressurises -> plus tu aspires d'essence. "

* donc plus ton mélange est homogène , c'est bien ce que je dis , sauf que toi tu l'expliques mieux ( ou plus simplement ) .

[neoedge 0]

et que pensez vous des BOYESEN POWER REEDS

[cagivabox 0]

c'est un bon compromis , marche mieux que l'origine , mais pas comparable a une VForce 3 .

[theuninck 0]

bonjour quel cote doit t on laisser sur les friens des clapet
ci joint photo

[cagivabox 0]

theuninck a écrit:

bonjour quel cote doit t on laisser sur les " friens ???? " des clapet
ci joint photo

Reformule ta question car là ????

[theuninck 0]

je recherche la cote entre les deux lames jaune en fer

[cagivabox 0]

Ah ok , tu veux parler des butées de clapet !!

C'est quoi ta cagiva déjà ?

[theuninck 0]

une blues

[cagivabox 0]

Ah là , là , la blues , c'est tout le problème pas de manuel d'atelier !!!

Je te dirais simplement de faire des essais , sur mito l'écartement est de 23 mm entre les deux butées !!

[plein gaz 0]

Salut les gars dites moi le plastique qui dirige le flux gazeux correctement vers les clapet c est spécifique aux mito ou pas car moi sur la pipe de mon supercity je n est rien du tout
Merci d avance

[Tonton1 0]

@ plein gaz:
Sur mes SC de 98 et 91, il y a bien la cale en plastique!

[plein gaz 0]

ça va dire que j ai un autre probleme a ceux que j ai déja AIE AIE AIE ça commence a faire