ricart

réglage allumage MOTOPLAT

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salut les gars, je me prépare a remonter mon moteur mais je souhaiterais avoir une précision pour mon allumage:

Mon vilebrequin possède une clavette sur son arbre qui s'emmanche avec le rotor de mon allumage, dois je le "régler" quand même ou cela se fait automatiquement avec la clavette de mon vilo?

sinon, comment bien le régler. je voudrais pas tout foutre en l'air....

merci,ricart

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bah alors les gars! ya personne qui pourrait m'aider

je vais vous mettre une photo si je peux, ca vous aidera peut être......


http://cagivaonline.free.fr/img/ricart/PICT13520-1024.jpg

merci pour vos info de plus, le rotor possede aussi une encoche pour s'emmencher avec l'axe du vilebrequin.....que dois je faire?

autre question, qu'est ce que ca coute en moyenne de le faire caler par un pro?

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Pas de réponse car on ne connait pas ce moteur (c'est les vieux vieux moteurs Cagiva!!).

Je n'ai pas de manuel de réparation de ta moto donc pas d'infos fiables.

Tout ce que je peux te dire, c'est que s'il y a une clavette, c'est que ton rotor n'est pas réglable donc pas de pb de ce coté là.
Par contre ton stator peut être monté sur des trous oblongs et donc réglable comme nos Cagivas ???

Il faudrait une photo du stator sans le rotor (rouge) pour qu'on voit les fixations.

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il y a bien des trou oblongs sur le contour du support du stator, c'est une cagiva aletta rossa

CAGIVABOX, j'ai deja ce manuel mais il ne concerne que des pieces de rechange, donc je n'ai pas d'infos, le moteur ressemble beaucoup à la W8 et la 125 ELEFANT....si ca peux vous mettre sur la voie...

merci à vous tous pour vos infos sur la facon de régler la bête!

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Rectification:
D'après l'éclaté des pièces (page n°20): ( Merci Cagivabox ;)
le stator (pièce rouge sur ta photo et n° 10 ou 32 de l'éclaté) est monté sur une platine (15) qui a des trous oblongs sur le bloc moteur.
Cela permet le réglage de l'avance.

Le rotor (n°13) est lui claveté et non réglable.

A priori, si tu n'as pas démonté la platine (n°15), ton avance devrait être déjà bien réglée !!

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si ma platine à été démontée, dois je le faire caler par un pro(quel coût?)ou puis je le faire moi même? j'ai regardez le tuto allumage plus haut mais n'ai pas tout compris (pourtant, c'est bien écrit) si il y avait une photo ou 2 en plus ca serait le top!

merci tonton et cagivabox, vous êtes cool!

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moi a ta place , je l'emmènerais a caler chez un professionnel , qui sera plus apte a avoir les infos sur l'avance a l'allumage et qui aura le matériel adéquate pour caler ton allumage motoplat , en terme de coût je ne pense pas que cela dépasse les 70 euro , demande a ton réparateur motocycle de ta région une estimation du coût !!!

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