démarage a froid

[frantz57 0]

salut
quand je démarre ma bécanne a froid quand j'accelère d'un coup elle s'etouffe et cale
quel réglage faut il faire

[lias_hy 0]

es ce la premiere fois.

[frantz57 0]

NON en fait j'ai changé joint haut moteur + piston et nettoyage carbu

[cfouq 0]

c'est normal a froid !

[lias_hy 0]

la mienne ne faisait pas cela cfouq.

[cfouq 0]

ça dépend du gicleur de ralentie, et de la visse de richesse !
moi comme ça ! ça me va le tout c'est qu'elle démarre et au bout de 1 a 2 mn ça gaz mais de toute maniére je laisse chauffé tranquille !
chaque moteur est différent certain non pas besoin de starter d'autre si ??

[lias_hy 0]

OK

[David Close 0]

la mienne c'est pareil
elle demmare nickel sans jamais mettre le starter
et a fraid elle marche pas bien
et au fure et a mesure que le moteur chauffe au mieux elle marche

[frantz57 0]

un autre probleme
meme quand elle est chaude,quand je m'arrete a un feu ou autre quand je met les gaz elle a du mal a repartir comme si y'avait plus d'essence elle broute et repart.

[lias_hy 0]

verifie ton reglage carbu et t'as bougie.

[cfouq 0]

http://cagiva125-supercity.ephpbb.com/bougie-carburateur-f38/symptomes-et-solutions-probleme-carbu-t2514.htm

[cfouq 0]

frantz57 a écrit:

c'est toujour pareil a froid des que j'accelere d'un coup il y a un trou elle cale, a chaud il faud que je joue avec les gaz pour pas qu'elle cale.
j'ai fait tout les reglages possible
j'en ai peut etre oublier un

[cfouq 0]

tu te souviens de tes gicleurs ?
bougie neuve avec le bon écartement !

[frantz57 0]

gicleur principal 120
bougie ngk eix ecartement 0.6

[cfouq 0]

et le gicleur de ralentie ?
tu as essayé de régler ta richesse ?

[frantz57 0]

je me souviens plus des autres gicleurs
avant ca ne le faisait pas c'est depuis que j'ai changé le piston
netoyer le carbu et la valve d'echapement que j'avais completement demonté

[cfouq 0]

tu as mis le même joint "épaisseur"
segment a la bonne côte

[frantz57 0]

oui j'avais le choix entre 3 joints j'ai mis celui qui correspondait
et les segments c'etait avec le kit

[cfouq 0]

vérifie que tu n'es pas trop serré ton cable de starter ! "contre-écrou"
et que la fixation du starter sur carbu soit bien mis !
ç'est une prise d'air que tu dois avoir !

[frantz57 0]

le circlips de l'aiguille doit il etre en dessous de la petite plaque ou au dessus

[cagivabox 0]

voila ta réponse en image :

[frantz57 0]

s'il y a prise d'air sur le carbu d'ou peut-elle venir

[cagivabox 0]

probablement d'un joint usé , mais le mieux est de changer tout les joints puisque la pochette de joint est vendue complète .

[cfouq 0]

ça peut être une prise d'air a ta bougie aussi !
il te faut vérifié du carbu au pot !
lors du nettoyage tu as peut être oublié un joint ?

ça fait du boulot un mecano te mettrait ça sous-pression et vérifierai d'où provient la fuite !
un autre technique consiste a badigeoner d'essence avec un pinceau si le régime moteur accélere ! (mais pour ton cas sans ralentie ???)
bon courage

[frantz57 0]

donc avec de l'essence et ce que je peux detecter l'endroi ou il y a prise d'air

[cagivabox 0]

Si elle tient le ralentie , tu peux essayer cette méthode en badigeonnant avec un pinceau de l'essence a différents endroits sur ton carbu , sur ta pipe etc .... et si cela fait des bulles suite au passage du pinceau imbibé d'essence cela veut dire que la prise d'air est a cet endroit ;

Maintenant si elle ne tient pas le ralentie c'est une autre paire de manches .

[David Close 0]

moi je fais cela avec un bombonne de break cleaner
et ca marche vraiment bien

[frantz57 0]

sur la photo la j'ai l'impression que le circlips est au dessus de la petite plaque alors que sur l'eclaté il est en dessous
quelqu'un pour m'aider

http://cagiva125-supercity.ephpbb.com/bougie-carburateur-f19/intervention-sur-carbu-28-sans-demontage-t2701.htm

[cfouq 0]

http://i46.servimg.com/u/f46/11/16/53/29/imgp1134.jpg

tu as raison

voit aussi l'éclaté del'lorto

http://www.dellorto.fr/mod_turbolead/upload/view1626.jpg

mais suit la photo
toi au jeu des différences !

si tu enléve le circlips tu auras une aiguille au-dessus ! donc les deux sont bon ! piéce 23 entre 21 et 22

[olivier25 0]

Le cerclips de l'aiguille va en dessous de la plaque, il y a meme un decrochement dans le boisseau pour l'acceiullir.

http://img102.imageshack.us/img102/462/boisseau7up.jpg


Si tu mets au dessus c'est comme si tu montais l'aiguille et donc tu enrichi.
T'as fait tes reglages comme ça Cfouq ?

[cfouq 0]

olivier25 a écrit:

Le cerclips de l'aiguille va en dessous de la plaque, il y a meme un decrochement dans le boisseau pour l'acceiullir.

http://img102.imageshack.us/img102/462/boisseau7up.jpg


Si tu mets au dessus c'est comme si tu montais l'aiguille et donc tu enrichi.
T'as fait tes reglages comme ça Cfouq ?

biensur il était comme ça avant !
oula tu voudrais encore me l'appauvrir là !
ou tu veux me faire faire des économies là !
c'est quoi ta piéce a gauche ?

[olivier25 0]

J'en sais rien, c'est une photo au pif de boisseau sur le net.
Je pense que c'est 2 boisseaux differents, peut-etre de mob.

[cfouq 0]

ouf !

[frantz57 0]

BON j'ai toujours ce p..... de trou a l'acceleration becanne chaude ou froide, le ralenti se maintien, j'ai badigeonné d'essence le carbu et le reste mais je n'ai pas vu de prise d'air
alors je fait quoi maintenant ,l'aiguille aussi je l'ai modifié en haut en bas mais rien n'y fait
de votre aide

[cfouq 0]

David Close a écrit:

moi je fais cela avec un bombonne de break cleaner
et ca marche vraiment bien

essaie ça !