piston pour culasse 200 D

[nico83 0]

Salut tout le monde !

suite à l'achat de ma SC de 1999, et du fait que ma valve cts est bloquée, faut que je me lance dans le démontage moteur, et par la même occasion je pense remplacer le piston :
elle a 18.000 kms.

J'ai cherché sur le forum mais j'ai pas trouvé beaucoup d'info sur les culasses 200 D, mon cylindre est un 73037 et pour la cote piston j'ai pas trouvé l'info sur le cylindre, faut il absolument démonté le piston pour savoir ?

je sais juste que c'est un bi-segment (aperçu par l'échappement).

Qu'est ce que vous me conseiller comme piston à savoir que je préfère jouer la sécurité plutôt que les perfs ?

[cfouq 0]

de toute maniére avec 18.000 km même si tu avais une côte sur ton cylindre elle est maintenant fausse !
oui il te faut démonté faire mesuré (par la même occasion vérifié si ton cylindre n'est pas ovale !) dans une magasin de mécanique de précision !
si tu veux du sans probléme prend un piston forgé "wiseco" à la différence d'un coulé !
tu trouveras ton bonheur chez http://www.toolmuch.com/

il te faut
piston
segment
cage à aiguille
jeux de joint (haut moteur ou complet si tu veux être tranquille !)
liquide de reffroidissement

si tu veux être tranquille pour la fois prochaine prend deux jeux de segment !
p'tit truc que m'a donné zuute !

[nico83 0]

ok j'ai tout compris !

et si le cylindre est ovale comment ça se passe ?

[zuute 0]

mal.....non je déconne il faut le faire retraiter de préférence chez revaltech.....

[fghf 0]

Salut

Pourquoi de préférence ?

et Niquasil france ?

[nico83 0]

vous pensez qu'à 18.000 km faut déja faire retraiter ?

C'est seulement le premier changement de piston, en plus c'est pour l'entretient classique c'est pas suite à un serrage !

Bon ben j'espère que ce ne sera pas le cas !

[zuute 0]

fghf a écrit:

Salut

Pourquoi de préférence ?

et Niquasil france ?

chez niquasil France ils ont des problèmes d'accroches de leur traitement dans le cylindre....ce qui provoque des serages et des casses moteurs.....donc a vous de voir.....


et non je ne pense pas qu'a 18000km il y un traitement a refaire mais ça depan surtout du type d'utilisation donc a vérifier.....

[pat0074 0]

revaltech est aussi moin chere apres la qualité de nickasil aucune idée mais si il ce foire ça doit etre garantie

[nico83 0]

j'ai enfin trouvé le temps de démonteur le haut moteur, j'ai tout tombé, c'est encrassé mais ça semble en bon état !

le piston est un asso bombé 2 segments, j'ai 3 infos :
la fléche, E, 7W

la fléche c'est le sens du piston mais pour le reste ???

[cfouq 0]

Asso te prouve que c'est d'origine !

et bien 18000 km avec le même piston, segment et bien chapeau là ! faut pas avoir peur quand même !

[nico83 0]

Je pense que les segments ont été changé avant 10.000 kms,
je vais remplacé le piston par sécurité mais il est en bonne état pour 18.000 kms comme tout le reste d'ailleur !

[nico83 0]

Personne pour m'aider ???

je pensais trouver une cote sur le piston A,B ou C comme j'ai pu le lire sur d'autre post mais non,

j'ai 7w E sur le piston et j'ai retrouvé ce code sur le cylindre gravé sous l'admisson, comme le manuel d'atelier n'est pas dispo sur le forum pour le moment je suis un peu perdu là !

HELP ME !!!

[cagivabox 0]

Pour remplacer ton piston , il est préférable d'emmener ton cylindre chez ton mécano pour qu'il le mesure avec précision , pour non seulement savoir la cote du nouveau piston , mais aussi pour vérifier si ton cylindre n'est pas ovalisé .

[Tonton1 0]

Si tu as la lettre E sur le piston et le cylindre, il te faut en théorie un piston E.

[nico83 0]

En fait j'ai pas de mécano attitré !

j'ai appelé tout à l'heure un magasin vente et réparation, il m'a dit qu'avec un cylindre comme les notres (nickasil), je devais remettre un piston à la cote d'origine...

Je vais donc contacter d'autres magasins et trouver quelqu'un pour prendre les mesures et prendre le pistons en conséquance.

@+

[nico83 0]

Ca y est ! Je me suis rendu dans une concession KTM près de chez moi (très sympas d'ailleur),

je leur ai apporté le piston et le cylindre pour les mesures : RAS

cylindre 56.01 / piston 55.96

Le mécano me conseillait de reprendre un 55.96 voir même un 55.95.

Pour lui 0.05 à 0.06 de diffèrence c'est bien, j'avais lu 0.04 sur le forum ???

maintenant que j'ai les côtes je vais commander (je ne sais pas ou encore...), j'ai trouvé des pistons aux bonnes côtes mais aucune indication par rapport à la côte E ?

[cfouq 0]

Les groupes cylindre-piston sont fournis déjà accouplés. Si par erreur ils ont été échangés entre eux, des cylindres et pistons de groupes diFFérents, il faudra effectuer le mesurage des diamètres comme indiqué dans les figures à page
G.6-G.7.
Effectuer ces mesurage à une température stabilisée de 20"(.
Jeu de montage préFérentiel DN-Dl = 0,040±0,005 mm. Limite d'usure 0,070 mm.

provient du manuel mito "1" section G

pour planet Limite d'usure 0.080 mn

et pour supercity
Pour les Chapitres manquant G, H, N, O, W, Z voir le manuel d'atelier Cagiva 125 K7 (90) ( 800068108 )

Les groupes cylindre-piston sont fournis déjà accouplés. Si par erreur ils ont été échangés entre eux, des cylindres et pistons de groupes différents, il faudra effectuer le mesurage des diamètres comme indiqué dans les figures à page
G.6-G.7.
Effectuer ces mesurage à une température stabilisée de 20°C.
Jeu de montage préférentiel ON-Dl = 0,040+0,005 mm. Limite d'usure 0,070 mm.

provient du manuel k7

[nico83 0]

Bon j'ai trouvé ça par exemple :

http://www.bihr.eu/productdetails.aspx?sku=9701DA&cat=AHT&typ=Bihr&st=Vehicle&v=7206&vt=2&vtm=10&vcy=125&vy=1999&vn=SUPERCITY+125

ou aussi ça :

http://duckmoto.net/product_info.php?products_id=45

qu'est ce que vous en pensez?
mais aucune indication pour la cote E ?
désolé si j'insiste mais c'est pas le moment de se tromper...

j'ai tellement hate de la remonter !!!

au passage bonne fête à tous !

[nico83 0]

un petit up pour que vous m'aidiez à trouver mon bonheur !

[cfouq 0]

sur le manuel k7 que je vais mettre en ligne avant se soir ya pas E
je regarde les autres !

[cfouq 0]

cylindre 56.01 / piston 55.96

pour k7
cyl couleur bleu (?) B = 56.000 : 56.010 = piston 55.960 : 55.970
cyl couleur rose C = 56.010 : 56.020 = piston 55.970 : 55.980

mais la ta sc date de ?

supercity de 99

profites en pour actualiser ta feuille de personnage ça aide !


tu dois avoir un B "bleu"

car si on regarde planet c'est une autre couleur donc la lettre !!
G9

[nico83 0]

voici la photo du cylindre, il y a effectivement un B dessus :



Mais il y a aussi ce fameux 7w E que je retrouve inscrit sur le dessus du piston...
J'ai pas trouvé de B sur le piston (à l'intérieur de celui ci ya "ASSO" d'un côté et "2727" de l'autre.

Désolé j'avais pas fait attention j'étais resté sur le 7w E qu'il y a sur le piston ET le cylindre.

ça correspond donc avec les mesures effectuées ?

Merci de ton aide !

[nico83 0]

Bon allez un dernier pour m'aider à finaliser !

Donc il me faut un kit piston bombé, bi-segments, forgé, en 55.96 j'ai trouvé que du technium, c'est bon ?

Merci @+

[cfouq 0]

tout dépend de se que tu cherches !

c'est un coulé tous comme l'ASSO les prudents te conseillerons un piston forgés (WISECO) aprés ou trouvé chez toolmuch "va voir dans boutique catalogue de vente par correspondance" !
aprés la différence entre coulé et forgé "je te laisse cherché, car quelqu'un c'est donné la peine de l'expliquer mieux que moi"
aprés c'est toi qui voit mais un mécano te mettrai un technium !

[nico83 0]

Je vous mets le lien : duck moto par exemple
le technium est forgé apparement.
http://duckmoto.net/product_info.php?products_id=45
ça me semble pas mal non ?

WISECO j'en ai pas trouvé à la bonne côte.

Sur toolmuch, j'ai fait une recherche par rapport à la marque de la moto et la cote, ça me sort 3 piston PROX qui pourrai aller, les cages à aiguilles ont des dimensions différentes, je mets le lien aussi :
http://www.toolmuch.com/search_engine_result.php?categories_id=4&categories_id=93&brands_id=7&engine_sizes_id=9&engines_id=&engines_type_id=&years_start_id=1&years_end_id=&sizes_id=331&colors_id=1&x=87&y=8

J'avoue que je suis un peu pommé !

[cfouq 0]

ne le soit pas ! j'avoue que je savais pas que technium faisait de forgés ! je laisse nos amis cagiviste t'en dire un peu ! n'oublie les joints ! "haut moteur"

[nico83 0]

cfouq a écrit:

je laisse nos amis cagiviste t'en dire un peu !

oui je compte sur vous pour m'éclairer parce que là je suis dans le doute !!!
j'ai voudrai pas faire une boulette !

[Tonton1 0]

Les pistons Technium (j'ai acheté le mien chez Duckmoto) sont bien forgés.

Ceux sont en réalité des pistons forgés Wossner rebadgé Technium par l'importateur Bihr.
voir le post sur les pistons:
http://cagiva125-supercity.ephpbb.com/piston-moteur-f18/tout-sur-le-piston-cote-forge-coule-plat-bombe-1-2-segments-t559.htm

Si ton cylindre fait bien 56.01 mm, il te faut un piston cote B (56.96 mm).

Le B sur ton cylindre n'est pas la cote du cylindre, ce numéro (178B) est moulé et correspond à un numéro du moule.

La cote du cylindre est une lettre qui a été fait avec une lettre à frapper (comme ton 7WE) car c'est seulement après usinage et traitement de surface (nikasil) que l'on connait l'alésage final du cylindre.

D'après tes photos, ce serait une cote E???
Est-ce que tu as un cylindre 6650E ou a041?
Car les côtes du 6650E vont de A à C alors que les cotes du A041 vont de A à E il me semble.

[olivier25 0]

comme d'hab

[nico83 0]

Mon cylindre est un 73037.

Il a bien été mesuré a 56.01 est le piston d'origine est un ASSO 55.96

Le grand mistère, c'est que je n'ai pas réussi à trouver la côte (A, B ...,ou E) sur le cylindre ???

Demain je commande chez duckmoto le technium en 55.96.

Merci de votre aide !

[nico83 0]

Ca y est j'ai passé commande chez duckmoto !

ni le piston, ni la pochette de joint n'est dispo donc va falloir attendre une semaine à 10 jours ...

@+

[cfouq 0]

moi le numéro était sur le côté !

[nico83 0]

Toutes façons, du moment que j'ai pris un piston à la bonne côte (55.96), tête bombé et désigné comme étant pour supercity sur le site, je pense que ça va le faire ...
enfin j'espère

[nico83 0]

je viens de voir ça sur la moto :


l'étiquette est collé sur le cadre , et il y en avait une autre collé je c plus où vers le moteur, mais je l'ai enlevé;
ça peut avoir un rapport ???

Je pensais que c'était le code couleur de la peinture ( comme sur les voitures) mais après tout pourquoi pas ! le "B" est coché.

Je suis peut être en train de dire une grosse connerie ... corrigez moi si je me trompe !

[Tonton1 0]

nico83 a écrit:

Je pensais que c'était le code couleur de la peinture ( comme sur les voitures) mais après tout pourquoi pas ! le "B" est coché.

Tu pensais bien , c'est le code couleur.
A = couleur Verte
B = couleur rouge

[nico83 0]

Ben voilà j'ai encore appris quelque chose !!!