question ? y as t il un alternateur sur un mito

[j0ker 0]

éxcuser moi si c est une question con mais y as t il un alternateur sur un mito ...

Je m explique hier je vais fair un tour et d un coup plus de compte tour ... je m arette et qu en je redémare je m apercois que le démareur et imcapable de fair redémarer la moto plus de fare ou du moin tres faible déduction la baterie et naz ???

alor je me demandais si il y avais un alternateur sur catte moto ? si il n y en as pas ben il me reste plus qu as changer la baterie .

[seb_bg 0]

Non pas d alternateur mais un regulateur qui sert a recharger ta batterie.

T imagine si t en avait pas au bout de 20 demarrage ta batterie serait vide..

Un regulateur c ca

[Justino68 0]

Non mais un régulateur oui sinon tu devrai changer de batterie tout les mois surtout si tu roule pas tout les jours.
Si ta plu de batterie c'est que le régulateur charge plu.
Pour vérifier tu démarre la moto et tu contrôle avec un multimètre pour voir si ton régulateur il charge.
Ex: ta 12v sur ta batterie tu branche ton multimètre dessus tu accélère un peu et si les voltes monte a 13v par exemple ça charge, il faut que ça monte un peu des 12v.

[j0ker 0]

ok pour les reponsses ...

vais aller en commander un.

[moumoute 0]

c'est ce qui ressemble a un petit bout de moteur avec des ailettes non,?

[cfouq 0]

http://cagiva125-supercity.ephpbb.com/symptomes-et-solutions-f7/test-batterie-regulateur-ou-alternateur-hs-t2142.htm?highlight=r%e9gulateur

[sebastienrig 0]

L'ensemble volant magnétique/bobines s'appelle un alternateur sur nos moto et non pas un allumage comme les "mobs".
Nous avons un générateur d'impulsion (bobine) compléter par le CDI pour l'étincelle,
ensuite toute les autres bobines ne servent qu'a produire du courant (alternateur) qui passe par un redresseur/régulateur et qui vas ensuite a ta batterie.
Vérifie aussi que ta batterie tienne bien la charge , démonte la et charge là avec un chargeur , ne la remonte pas (vérifie sa tension) et attend un jour puis tu reprend la tension , si différente (moins de 12V) ta batterie est a changer.
Vérifie ce que Justino68 t'a écrit , donc vérifie ta tension en sortie de redresseur/régulateur et en sortie de batterie (tu doit trouver env 14V en sortie de redresseur/régulateur et entre 12V et 13V en sortie de batterie) moteur tournant.
Si tu n'as pas 14V en sortie de redresseur/régulateur (plutôt 10V) tu peut le changer et re-vérifier ta tension.

[j0ker 0]

les gas

[moumoute 0]

[j0ker 0]

bon j ais jeter un coup d oeil su la békanne avec un multimetre alor la batterie et naz elle donne 8 volte a l aret comme en route !!!
le regulateur ... ben y as rient au bout que se soi en route ou en marche ?
d apret vous c est pluto le regulateur ou la baterie ???

[sebastienrig 0]

En premier vérifie tes fusibles et leur connections.
Ensuite tu change le régulateur.
Essai de recharger ta batterie a 12/13V puis tu la laisse reposer un jour et tu reprend sa tension ; si inférieur a 12V il faut la changer , ta batterie ne tiens plus la charge.
Si ta tension n'est toujours pa bonne après avoir changer tout ça alors ton problème est plus grave (bobinage abîmer ou circuit électrique en mauvais état).

[j0ker 0]

alor j ais pas trouver ce fameu regulateur mais j ais trouver ca

dit moi si c est ca ??? si oui esque je peut l échanger contre un comme sur les photos que vous avez mi plus haut ...
sinon beint je sais pas ou il se trouve se fameu regulateur

[j0ker 0]

pas de reponsse snif ...

[cagivabox 0]

Pour ton régulateur , c'est la pièce noir en haut a gauche de la photo avec des ailette , a savoir qu'il provient d'une autre marque de moto , les notre ne sont pas comme cela que cela soit sur mito 1 , mito 2 et mito EV , le régulateur est le même .

Une p'tite photo qui sera dans les dernière que je met en illustration sur notre forum ...

[j0ker 0]

alor comment le cabler se regulateur vu que sur le mien y as que 2 fiche ?