plus de monter en régime et plus de ralenti

[ilus 0]

bonjour a tous les cagiviste ,j'ai refais mon haut moteur sur ma mito il y a un mois ,et j'ai quasiment fini mon rodage 500km tranquille pas plus de 5500 a 6000trs et 500autre progressif tous les 100km une petite normal 1km maxi et 7000 et 8000et 9000trs pour la dernière normal des 1000km de rodage et la mito . elle marche vraiment bien .mais le landemain je la prend pour aller au boulot et a mis chemin sans expliquer pourquoi plus de puissange elle refuse de depasser 6000tr elle a plus de force si j'insiste elleratatouille dans le pot donc je rentre cher moi et commence a verifier le moteur de valve a l'arret il marche j'ai demonter le pot pour voir elle va bien au fond le piston est nickel le segment n'a pas l'air casser apres j'ai changer la bougie toujour pareil j'ai mis une batterie neuve ,pareil j'ai demonter le 35 mikuni et toujours pareil je ne sais plus quoi regarder pour votre aide

[cagivabox 0]

Un gicleur de carbu bouché par une impureté ...

[ilus 0]

je l'ai demonter il n'y a rien., elle tiens plus le ralenti ,et au point mort pareil 8000 trs pas plus je vois pas ce quelle a ?

[Tonton1 0]

Lamelle de la boite à clapet cassée ??

[ilus 0]

quand j'ai demonter le carbu j' ai aussi regarde la boite a clapet mais je ne suis pas sur donc demain je redémonte .

[plein gaz 0]

Quant tu as démonter ton carbu tu as regarder si le filtre a l entrée de l arriver d essence??? Et sur mito je ne sais pas s il y a un filtre a la sortie du réservoir????

[ilus 0]

oui j'ai un filtre neuf l'essence arrive bien et elle démare bien aussi mais on dirais qu'il ya une prise d'air je suis toujours obligé de la maintenir accéleré sinon elle cale que d'habitude elle tourne comme une horloge

[plein gaz 0]

Et t as pipe est comment?????

[ilus 0]

elle est neuve la précédente etais un peu craqueler alors je l'ai changer quand j'ai refait le moteur

[plein gaz 0]

T as durite d essence est d origine????
Si non regarde si elle n est pas trop longue

[ilus 0]

non la durite n'est pas trop longue et la mito marchais bien juste avant par contre j'ai vérifier la boite a clapet comme me disait tonton hier soir et rien a signaler .la question que je me pose est-ce que la poulie de la commande cts au niveaux du cylindre doit tourner ou bouger quand on est au point mort moteur tournant et en mettant des coups de gaz car la mienne ne bouge pas mais en mettant le conctact elle fait sont cycle et j'ai l'impression que la moto est brider que les gaz sont retenus

[Tonton1 0]

La valve s'ouvre à partir de 7000 - 8000 tr/min.

[ilus 0]

meme a l'arret au point mort je dois la voir s'ouvrir?avec le regime moteur corespondant bien sur

[Tonton1 0]

Au point mort:
- au ralenti, elle doit etre fermée
- à 9000 tr/min, au bout de 4 à 5 secondes, elle doit être ouverte!!

[ilus 0]

ok je vais essayer mais je sais pas si je vais pouvoir tenir 9000tr 4a5seconde car elle tourne pas bien elle a des rater a haut régime mais j'essaie.

[ilus 0]

bon je pense avoir trouver roulement de vilo j'ai du jeu sur l'ecrou du volant moteur derière le volant de démareur je suis dégouter a+ et a tous pour votre aide

[cfouq 0]

bon courage !

[alekos2000 0]

galere...

y a un tuto exellent par contre..

[ilus 0]

personne aurait un bas moteur boite 7 en bon etat de fonctionnement a vendre par hasard ?

[alekos2000 0]

voilou.. au cas ou?

http://www.leboncoin.fr/vi/49167912.htm?ca=12_s

[ilus 0]

c'est sympa mais je cherche un bas moteur boite 7 refait ou avec peu de kilometre.