question carburation

[jon1972 0]

bonjour,
je possède une mito de 2003 je suis obliger de desserre de 2tours et demi la vis de richesse pour que la moto monte dans les tours et que je la met sur autoroute a 160km/h a 11500tours.
si je desserre la vis de 1 demi tours j ai un trou a l accélération entre 8000 et 9000 tours
et je n arrive plus a monter que maximum a 140km/h j ai le carbu d origine
d avance pour vos réponse

[fan2mito 0]

quel est la taille de ton gicleur principale?

[jon1972 0]

bonjour,
dit moi stp comment je peut le voir

[zitol 0]

tu peut normalement le voir sans demonter le carbu.
il suffit desserer le collier de la pipe et de faire pivoter le carbu de façon à avoir acces a la cuve.
il y a un ecrou sur la cuve ,tu l'enleve et le gicleur principal est juste en dessous.

sinon qu'elle est la couleur de ta bougie avec la vis dessérée de 2 tour et demi??

[plein gaz 0]

Salut "jon1972"
Tu dis que tu as les rglages d origine mais as tu changer quelques choses comme le pot autre pièces?????

[jon1972 0]

bonjour,
non la est origine
la vis de richesse est desserrer de 1 tours et demi la monte dans les tours j arrive a 160 km/h a 11500tours j ai encore de temps en temps des rates an dessous de 6000 tours en 5 ieme et plus moyen de monte au dessus de 7000 tours je lâche les gaz et j accélère doucement et la ca repare
le consessionaire cagiva me dit que ça peut venir de l huile 2 temps l ancien propriétaire
mettait de l huile moto 2 xt tech elf sae 30 jaco fc iso-l-egd api tc
et moi je met de la power rs castrol api tc, jaso fd,iso egd
huile castrol trop riche???

[jon1972 0]

bonjour,
voila la photos de ma bougies a votre avis bonne carburation ou pas??

[jon1972 0]

nouvelle bougie rouler environ 20 km

[mito 0]

il n'y a pas d'huille riche ou pauvre c'est juste la qualiter qui varie mais ta bougie est pas trop mal un peut noir meme beaucoup si tu part d'un point de vue de quelqu'un ki fait de la compet tu peut ameliorer en touchant a l'aiguille est au gicleur principale sinon tu nous refai une photo de ta bougie apre avoir ete bien dans les tours
sinon ton huille c'est de la synthese ou non?

[jon1972 0]

bonjour,
huile synthétique pour régime élevée
je ferais des photos de ma bougies plus tard
un grand pour vos réponse

[plein gaz 0]

Pour t as bougie si tu veut avoir une couleur de référence pour ton réglage carbu il faut que tu fasse un arret bougie en pleine charge c est a dire prendre une ligne droite longue et dégager tu dire sur les rapports jusqu au dernier et tu reste en viron 30 seconde a fond et en même temps tu embraye et tu coupe le moteur au coupe circuit après tu t arrete le plus vite possible et tu démomnte pas bougie pour en voir ça couleur
Si jamais tu ne prends pas tout t es tour sur le dernier rapport prends le avec avant dernier

Sinon pour ton probleme je pencherai plus pour la position de l aiguille

[jon1972 0]

bonjour,
j ai roulez plus ou moins 100 kilometre de temps en temps a fond de 6 ieme +- 1 minute
je fais essayer les test de la bougies tout ta leur et je vous dit quoi
voila deja ma bougie apres 120 kilometre

[jon1972 0]

pour faire le test je dois nettoyer la bougies ou pas ???

[mito 0]

baisse ton gicleur et remonte ton aiguille mais pas de beaucoup

[turbo 0]

salut
ta bougie est noir grasse ou noir sec
et oui il faut nettoyer avant le test

[fan2mito 0]

salut man
pour ma part, je pense que tu es trop riche.
bougie de couleur blanchatre: trop pauvre
bougie de couleur noire: trop riche
bougie de couleur chocolat: carburation parfaite
salut

[Tonton1 0]

La couleur de la bougie renseigne de la richesse après un essai en pleine charge à haut régime (fond de 5 ou 6 pendant au moins 30s) suivi d'un arret immédiat pour regarder la couleur de la bougie.

Dans ton cas, tu nous montres ta bougie après 100 km de roulage normale, la couleur de la bougie ne peut rien dire!! c'est normal qu'elle soit plus ou moins noire si tu as roulé au ralenti juste avant de la démonter par exemple.

[jon1972 0]

salut,
pour repondre a turbo elle est noir sec
désoler pas possible de faire le test aujourd'hui la pluie est au rendez vous
a tous pour vos réponse

[jon1972 0]

bonjour,
voila j ai fait le test a font 5 ieme et 6ieme puis coupure du moteur et voila le résultat
quand pensez vous????
d avance pour vos réponse




avant
https://servimg.com/image_preview.php?i=39&u=11978815
apres
https://servimg.com/image_preview.php?i=40&u=11978815

[mito 0]

trop riche descend de 3 point mais va y molo au debut fai pasun test trop long et tu nous fait une photo apres

[jon1972 0]

ok
du veux dire quoi par 3 point?? ma vis de richesse est desserer de 1 tour et demi

[mito 0]

ben trois taille de gicleur par exemple si ta un 145 tu mets 142

[plein gaz 0]

Tu as fait ton test avec une bougie neuve?
Parce que si c est le cas il faut avant tout que tu roule avec pour que tu puisse te fié a sa couleur lors du test.
Sinon pour la part je ne pourrai pas te dire si tu es trop richesse ou pas car je trouve que t as bougie n as pas vraiment de couleur a part un léger noir sec

[jon1972 0]

la bougie est brun d un cote et legerement noir de l autre
on ne le voit pas bien sur la photo quar elle fonce un peut

[jon1972 0]

la moto va tres bien mais de temp en temps en 6ieme elle ratatoulle et ne monte pas au dessus de 10 tours alors je redecsent en 5 ieme je pousse a 11000tours et puis je passe la 6 ieme et s est parti j usque 12000tours

[mito 0]

a ben la c'est sur que tu es trop riche alors

[jon1972 0]

bonjour,
aujourd'hui j ai resserrer ma vis de richesse de 1 demi tours donc deviser de 1 tours au lieu de 1 tour et demi ma moto prend mieux cet tour mes au ralenti quand je donne un coup d accelerateur sec j ai un trou au début de l acceleration .
mon pointaux est regler au millieu est ce possible de regler la richesse au pointau avant de changer le gicleur

[mito 0]

tu remonte le cran donc tu baisse le pointeau et sinon change ton gicleur c'est le mieu a faire