AVIS/QUESTION tout sur les pneus ici

[The14alpinestars 0]

reems.14 a écrit:

Max.p a écrit:

reems.14 a écrit:

faut pas mettre n'importe quoi , demande au mecano qu'est ce qui "s'adapte" a ton pneu avant

oui enfin ca reste une 50cm², avant que le moteur ne fasse décrocher le pneu arriere, il va falloir sérieusement attaquer la prepa moteur

je sais pas, jai jamais eu de 50

Ouep, mais sur des virages mono-trajectoires un peu longs, je sens l'arrière qui bouge un peu, comme si le pneu se déformait (pourtant je fais la pression régulièrement), donc ça me perturbe un peu et j'aimerais bien que ça ne la fasse plus
Mais c'est sûr que la roue ne patine jamais

[Max.p 0]

The14alpinestars a écrit:

reems.14 a écrit:

Max.p a écrit:

reems.14 a écrit:

faut pas mettre n'importe quoi , demande au mecano qu'est ce qui "s'adapte" a ton pneu avant

oui enfin ca reste une 50cm², avant que le moteur ne fasse décrocher le pneu arriere, il va falloir sérieusement attaquer la prepa moteur

je sais pas, jai jamais eu de 50

Ouep, mais sur des virages mono-trajectoires un peu longs, je sens l'arrière qui bouge un peu, comme si le pneu se déformait (pourtant je fais la pression régulièrement), donc ça me perturbe un peu et j'aimerais bien que ça ne la fasse plus
Mais c'est sûr que la roue ne patine jamais

la il faudrait un conseil d'un pro des suspension

[The14alpinestars 0]

Ouais mais mon amortisseur ne doit pas se régler (à part la précontrainte), donc c'est pas grave
Mais sur les changements d'angle et le reste, je suis très satisfait de la partie-cyle et des pneus. Enfin ça reste une 50 avec un pneu arrière en 130 et un poids tous pleins faits d'environ 100 kgs, donc c'est très maniable.


Donc du coup, ça gène pas d'avoir 2 pneus avant/arrière différents ?

[thierry14 0]

The14alpinestars a écrit:

reems.14 a écrit:

Max.p a écrit:

reems.14 a écrit:

faut pas mettre n'importe quoi , demande au mecano qu'est ce qui "s'adapte" a ton pneu avant

oui enfin ca reste une 50cm², avant que le moteur ne fasse décrocher le pneu arriere, il va falloir sérieusement attaquer la prepa moteur

je sais pas, jai jamais eu de 50

Ouep, mais sur des virages mono-trajectoires un peu longs, je sens l'arrière qui bouge un peu, comme si le pneu se déformait (pourtant je fais la pression régulièrement), donc ça me perturbe un peu et j'aimerais bien que ça ne la fasse plus
Mais c'est sûr que la roue ne patine jamais

Plutot un probleme de suspat que de pneu ........................

durci ton amorto ar et fait des tests , si le comportement change , tu est bon pour un amorto neuf

[kiwain 0]

Va falloir que je pense à changer le train sur le CBR... de bonnes affaires en ce moment niveau gomards ?
Sachant que je pars sur ces types (ou équivalents) : en 120x70x17 et 190x50x17
- Dunlop SportSmart
- Power 2CT
- Power 3
- BT016

j'ai actuellement des SportSmart, j'ai eu des power pure avant,... bien que différents au niveau comportement, les 2 m'allaient...

[Max.p 0]

kiwain a écrit:

j'ai actuellement des SportSmart, j'ai eu des power pure avant,... bien que différents au niveau comportement, les 2 m'allaient...

Et niveau longévité tu note quoi comme pneu?

[kiwain 0]

Max.p a écrit:

kiwain a écrit:

j'ai actuellement des SportSmart, j'ai eu des power pure avant,... bien que différents au niveau comportement, les 2 m'allaient...

Et niveau longévité tu note quoi comme pneu?

J'ai pas les chiffres exacts (la flemme de ressortir les factures), mais de mémoire j'ai fait entre 9000 et 10000 bornes avec les Pures et là je pense en faire moins de 9000 avec les sportsmart.
mais bon, pas facile de savoir si j'ai vraiment conduit pareil....

[papy1 0]

kiwain a écrit:

Max.p a écrit:

kiwain a écrit:

j'ai actuellement des SportSmart, j'ai eu des power pure avant,... bien que différents au niveau comportement, les 2 m'allaient...

Et niveau longévité tu note quoi comme pneu?

J'ai pas les chiffres exacts (la flemme de ressortir les factures), mais de mémoire j'ai fait entre 9000 et 10000 bornes avec les Pures et là je pense en faire moins de 9000 avec les sportsmart.
mais bon, pas facile de savoir si j'ai vraiment conduit pareil....

bon allez on va trouver un coupable

[The14alpinestars 0]

Salut les gars !

Bon je reviens ici pour mon père, qui doit changer son train de pneu sur son 600 Fazer de 1999.
Alors pour info, sa monte actuelle, c'est un train de Michelin Macadam 100 X (le premier qui se moque je lui en mets une ) avec des bandes de peur bien visibles ...

Bref mon père n'est pas un excité de la poignée droite et roule peu, donc il voudrait savoir quels pneus seraient adaptés à son cas.

Merci de nous éclairer

[Max.p 0]

The14alpinestars a écrit:

Salut les gars !

Bon je reviens ici pour mon père, qui doit changer son train de pneu sur son 600 Fazer de 1999.
Alors pour info, sa monte actuelle, c'est un train de Michelin Macadam 100 X (le premier qui se moque je lui en mets une ) avec des bandes de peur bien visibles ...

Bref mon père n'est pas un excité de la poignée droite et roule peu, donc il voudrait savoir quels pneus seraient adaptés à son cas.

Merci de nous éclairer

Des pirelli SCI/SC2 histoire qu'il est de l'accroche dans les virages

[thierry14 0]

les macadam sont trés bien pour ........................................................................................rester au garage












sinon pour rouler un peu les PR2/3

[papy1 0]

pareil , bon compromis , bisous a ta sœur , le dit pas a ton père

[d-jay 0]

michelin pilot road 2 se serais très bien pour ton père

[The14alpinestars 0]

Bande de zouaves ! Je vais lui conseiller de lui s'acheter des sliders en même temps que ses pneus si ça continue

On a regardé les Michelin PR2, en effet, ça a l'air pas mal pour un prix correct, mais y'a pas en 110/70/17 pour l'avant ...

Quid des Dunlop Qualifier (~190€ le train), des Bridgestone BT-021 (~165€ le train), ou alors des Bridgestone BT-023 (~185€ le train) ?

[d-jay 0]

Si le prix n'est pas un frein du BT23, ou alors le 21 sera très bien aussi pour l'utilité de ton papa.

[Kero 0]

ouai le bt21 est pas mal

[The14alpinestars 0]

Y'a vraiment des grosses différences entre le BT-021 et le BT-023 (notamment au niveau de la longévité) ?
Autre point, je roulerais peut-être occasionnellement avec cette moto d'ici fin 2013/début 2014, alors lequel est le plus "rassurant" ?

[d-jay 0]

bas je dirais les deux entre toi qui vas commencer à rouler donc doucement à moins que ce en mode furieux. Et ton père qui ne fais pas trop de kilomètres le BT21 sera très bien.

[The14alpinestars 0]

Non si il me prête Fazounette de temps en temps, ce sera en mode cool, je vais pas faire de folies avec
Je pense que ça va être du BT-021, à moins que qqun ait mieux à proposer.
Merci beaucoup !

[thierry14 0]

depuis quand ça n'existe pas en 110 le PR2

http://www.allopneus.com/MICHELIN-PILOT-ROAD-2-110-70r17-54-w-39139.html

[The14alpinestars 0]

Je vais voir ça directement au magasin, mais sur le site Moto-Axxe, y'a que ça :

[thierry14 0]

il ne mette que les pneus les plus courant ........................

faut le mettre en commande

[The14alpinestars 0]

Je vais voir ça, mais je ne m'étais pas vraiment attardé sur le prix des PR2 comme c'est les premiers que j'ai regardé. On est quand même dans les 210€ pour le train, sachant qu'il y a aussi un kit-chaîne et 2/3 autres réparations à faire sur la meule, je vais bien voir ce que pôpa en pense

Merci de vos précieux conseils messieurs

[manuzik 0]

bon le power a l'arriere du gex est bientôt mort et en regardant sur le net, j'ai vu les AVON 3d ultra sport, et je sohaiterai avoir quelque avis suplémentaire car je trouve pas grand chose sur le net
si il y a des personne qui ont essayer ce pneu ou des retours d'informations par d'autre motard, merci

[reems.14 0]

d'apres ce que j'en ai entendu avon est plutot specialisé piste donc dans la logique ca doit tenir le pavé

[manuzik 0]

ok merci reem's je crois que je vais me laisser tenté et je dirais ce que j'en pense par la suite  

[reems.14 0]

peu de gens en monte donc a voir tout de meme pourquoi?!

[Kero 0]

Pas assez de pub tout simplement !

[thierry14 0]

Avon est plutôt spécialisé dans les pneus racing
Pour les routes j'aurai un gros doute

[coyotte 0]

je comprend pas j'ai jamais entendu dire avon vendez des pneus    

http://www.beautycosmetics-shop.com/fr/?gclid=CPqm6M3v9LgCFQTMtAodgX4A7w     

[papy1 0]

+  1  avec toi coyotte , c ' est des savonnettes   

[manuzik 0]

apparemment c'est plus pour le marché ricain, le probleme c'est que meme sur le net il y a pas grand chose, le seul test qui a étais fait c'est passé sous l'eau,donc du coup pas trop d'info
il faudrait trouver un motard qui en a monté pour avoir de vrai info

[jerem1 0]

tu va faire 2000 et il va etre rincé.remet du power

[manuzik 0]

le power en a fait que 3000, clair que le power reste un très bon pneu sur route mais je trouve qu'il commence a marqué le pas, surtout sur le temps de chauffe et un arriere qui suit pas toujours lors de gros freinage, après c'est sur que le rapport qualité/prix est la  
mais les avons sont dans les meme prix voir moins chere, ce pour quoi je cherche des infos a leur sujet

[jerem1 0]

3000 ton amorto doit avoir un grave probleme

[manuzik 0]

honnêtement je pense pas, après j'avoue que je roule pas non plus a l'économie

[reems.14 0]

3000km!! tu fais que des depart arrété?

[d-jay 0]

c'est plus un kilométrage d'un train de pneu hypersport, ou alors tu fais du dragster tout le temps.
Pour pas trop cher y'a le bt16pro qui est pas mal aussi, en tout cas pas un décrochage sur piste ni meme sur route.

[manuzik 0]

des Wheel a l'accel de temps en temps et de 2 ou 3 freinage de l'arriere un peu fort mais rien d'alarment, en meme temps sur le speed il avais fait guere plus de 3000 km

sinon j'étais plus sur les avons car le prix est plus qu'attractif

[Moris 0]

Pour le speed je comprend vu le couple mais sur le gex je pense que ton amorto est un peu trop dur et c'est le pneu qui mange

[coyotte 0]

pour info avec mon r6 j'étais monté en pilot power et le pneu arrière m'a à peine fait 4000 km

après c'est du tendre donc forcement sa croche mais ça use plus vite

le pire c'est quand j'ai fait de l'autoroute avec j'aurais cru rouler sur une rappe  

[manuzik 0]

quand tu regarde le net les avis sur le power il n'est pas rare de voir des mecs qui font entre 3000 et 4000 bornes en tout cas ca me choque pas avant le speed je du 208rr sur le hornet et c'étais la meme

[Kero 0]

Il va être temps que je change mes pneu
Je roule actuellement avec des qualifier II et j'en suis très content (grip/sec/mouillé et longévité)

Mais j'aimerais bien essayer un autre model avec les même caractéristiques (bande de roulement dur et flanc tendre)

Et en profitant d'une promo au passage ça serais pas mal  

[Dam1 0]

Sportsmart....

[Neo14 0]

Dunlop Roadsmart ou Michelin Pilot Road 3.

En plus ils ont bonne adhérence sur le mouillé

Je vais d'ailleurs monter les Dunlop sur la Ducat'

[Kero 0]

Bon j'ai bien réfléchi et grâce a vos conseils je vais mettre des pneu rond et noir , ça ira très bien comme ça  

[Dam1 0]

Pas con ton idée au final...

[Kero 0]

 

[Phi 0]

Le printemps va bientôt arriver (Plus que 2 mois   ) et avec lui je vais devoir changer de pneu arrière.
L'ancien était un PR2 dont j'étais plutôt content, mais je suis tombé sur cette pub dans Moto Journal :

(Visiblement Dafy motos Caen ne fait pas la promo, dommage, il parait qu'un pneu monté = une clé de 10 offerte dedans    )
Pas envie de monter un PR3 (J'en ai un à l'avant qui ne m'a jamais vraiment convaincu), et j'ignorais que le PR4 était sorti.
D'où les questions :

- Quelqu'un a t'il déjà monté du PR4, si oui sur quelle machine et quel est son avis ?
- J'aimerais bien un pneu un peu sportif genre Pilot power 3, qui en a monté, quelles impressions, et quel kilomètrage ?
- même question sur les Dunlop Roadsmart2 et Sportsmart2 et les Bridgestones ?
- D'une manière générale sur un roadster, qu'est ce que vous montez, et combien de kilomètres ?

Merci

[The14alpinestars 0]

Mon père a monté, il y a environ 6 mois, un train de Pilot Power (1) sur son 600 Fazer de '99.

Ce pneu lui a été conseillé par de nombreuses personnes et notamment par le mécano de chez Moto Axxe qui l'a orienté vers ce choix car il roule peu (ce pneu sécherait apparemment moins que d'autres modèles plutôt voués à un usage "routier") et aussi car il n'était pas très cher.

Après 1500 kms parcourus avec (en mode cool), le train est encore en très très bon état et lui procure une sensation de sécurité, et ses bandes de peur ont bien diminuées ('faut dire que le train précédent était un train de Macadam 100X ) !
Que du positif pour lui depuis cet achat (mais Fazounette ne sortant pas tellement par temps de pluie, il n'a pas vraiment de ressenti sur ce point).

[thierry14 0]

pour le moment le PR4 arrive a peine sur le marché ,et il est décliné en 3 versions

le PR4 standard

le PR4 GT

le PR4 trail


autre chose le PR3 av ne donne ça pleine mesure qu'avec son jumeau monté a l'arriere

[jerem1 0]

combien de borne par an phi?

[Phi 0]

8500 en 2013 avec l'XJR Chef'  

[Kero 0]

Prends des ronds et noir comme moi ça ira très bien   

[Max.p 0]

hormis un pneu routier, j'ai du mal à croire qu'un pneu "semi-sportif" puisse atteindre les 8000km, surtout que le 1300 c'est bourré de couple, et le couple, c'est pas ça qui améliore la durée   


Je vais personnellement monté un sportssmart 2 car très content de la première génération, ce actuellement monté ne sont pas au témoin, mais la gomme est cuite à cause des sessions piste.....

[papy1 0]

Comme néo mes préférences vont au michelin road 3 et dunlop roadsmart . Tous deux bi gomme. 
Pour l'instant je roule en michelin  J 'arrive a faire 11000 km  d'accord avec max le couple et le gros frein moteur sont les principaux acteur de l'usure rapide sur un 1300 routier .
Je suis tenté par le dunlop , y a t'il des avis  

[ptitiph 0]

je viens de monter un Dunlop sportsmart sportmax 2 ,j'avais le 1 avant , je me suis ballader un peu sur le net pour voir les coms et il aurait une note de 8.8 sur 10 donc il doit etre pas mal sur le sec comme sur le mouillié ,
sinon je ne peux pas trop dire ce que j'en pense pour le moment car je n'es pas fini de le roder  mais le peu que j'ai fait , il a l'air pas mal

chez moto axxe a ifs il est a 148 euros en 180/55/17

[papy1 0]

oui niveau tarif ça se tient avec le michelin   

[jerem1 0]

Phi a écrit:

8500 en 2013 avec l'XJR Chef'  

mets du power simple tu le changera tout les ans

[Phi 0]

jerem a écrit:

Phi a écrit:

8500 en 2013 avec l'XJR Chef'  

mets du power simple tu le changera tout les ans

ça j'y avais déjà pensé, mais bon, vu que les pneus durent au moins 3 ans sur une bagnole, pourquoi pourraient ils faire moins sur une bécane ?
Bon, ma brêle avec son couple de locomotive, son avant façon enclume et son côté chalutier, je lui mets quoi ?   
Je précise que je fais peu de ville, beaucoup de moyenne route avec un bout d'autoroute (Falaise / Argentan), et qu'un truc un peu sportif me tenterait bien
J'ai bien envie de monter du Dunlop Roadsmart2, plus trop convaincu par les Michelin qui restent quand même les plus chers du lot ?