AVIS/QUESTION tout sur les pneus ici

[MadMax1 0]

goldaway156 a écrit:

je dirais plutôt que le bt 003 est équivalent au power one ou GP RACER ou diablo supercorsa, ce sont encore des pneux homologués route mais à usage 90 % piste, durée de vie route 3000 / 4000 km route et 500 km piste

attention ne pas confondre le BT 003 et le BT 003 RS (pour Racing Street)

[Max.p 0]

ok, je ne connaissais pas

[goldaway156 0]

http://www.allopneus.com/find?activite=2&type=35&marque=47&d1=180&d2=55&d3=17&d4=73&d5=&p1=&p2=


140 € au lieu de 170 pour le GP RACER D211

[tonios 0]

quel pneus monté sur un 1200 bandit??

[Max.p 0]

tonios a écrit:

quel pneus monté sur un 1200 bandit??

tous les pneu en 180


tu recherche quoi? la longévité pour l'accroche?

car sur un B12 y a du couple, donc ca bouffe du pneu

[tonios 0]

longevité et arsouille sachant que je fais tres souvent caen bayeux

je ne veux pas avoir un pneu plat en pas longtemps

[Max.p 0]

ba bi gomme obligé


BT21 pas mal, j'ai du faire 5000km en arsouillant comme un cochon avec, mais pas top sous la pluie


sinon BT16, mais je ne peu pas dire la longevité sur un B12

[jerem1 0]

bt 16 non pas sur un 12 4000kl assuré le pilote road est pas mal adapté sinon jojo parle d'un metzeler mais je sais pas quel modele!

[Invité]

Z6 !

[ValR-teammoto14 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Z6 !

d'apres wikipneu, le Z6 est idéal sur certaines moto mais surtout dans le ressenti de certains pilotes avec leur machines.


En effet le Z6 est reconnu pour évacuer merveilleusement bien l'huile de moteur qui pisse sur le pneu arrière mais aussi occasionnellement l'huile de cardan. A noter que le pneu avant est du même acabit, capable de gérer des joints spy qui flanchent.

Par conséquent ,cette monte pneumatique est conseillée pour les proprio de "brèles" dans un état déplorable avec des fuites digne de l'Erika, mais absolument pas dans le cadre d'une utilisation normale, dite conduite suzuki.

[gti14 0]

ValR a écrit:

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Z6 !

d'apres wikipneu, le Z6 est idéal sur certaines moto mais surtout dans le ressenti de certains pilotes avec leur machines.


En effet le Z6 est reconnu pour évacuer merveilleusement bien l'huile de moteur qui pisse sur le pneu arrière mais aussi occasionnellement l'huile de cardan. A noter que le pneu avant est du même acabit, capable de gérer des joints spy qui flanchent.

Par conséquent ,cette monte pneumatique est conseillée pour les proprio de "brèles" dans un état déplorable avec des fuites digne de l'Erika, mais absolument pas dans le cadre d'une utilisation normale, dite conduite suzuki.

Excellent, dis moi tu as la méga forme toi aujourd'hui!!!
Je vais voir sur wikipneu ce qu'ils pensent du BT23 sur une mémère Suzuki conduit par un pépére souvent avec son sds

[looping (alias loic) 0]

ValR a écrit:

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Z6 !

d'apres wikipneu, le Z6 est idéal sur certaines moto mais surtout dans le ressenti de certains pilotes avec leur machines.


En effet le Z6 est reconnu pour évacuer merveilleusement bien l'huile de moteur qui pisse sur le pneu arrière mais aussi occasionnellement l'huile de cardan. A noter que le pneu avant est du même acabit, capable de gérer des joints spy qui flanchent.

Par conséquent ,cette monte pneumatique est conseillée pour les proprio de "brèles" dans un état déplorable avec des fuites digne de l'Erika, mais absolument pas dans le cadre d'une utilisation normale, dite conduite suzuki.

la guerre est ouverte

[tonios 0]

merci pour le conseil, je penser mettre un bi gomme mais le prix!!!

[gti14 0]

tonios a écrit:

merci pour le conseil, je penser mettre un bi gomme mais le prix!!!

Je crois pas raconter de connerie mais le BT23 est un bigomme (à l'arrière). Mais je ne suis pas un expert en pneu, ni en pelle

[J2M 0]

Perso, pour ma part, ce sera soit bt023 ou pilot road 2... vu que j'arsouille pas et que je roule assez souvent à 2...

[Max.p 0]

tonios a écrit:

merci pour le conseil, je penser mettre un bi gomme mais le prix!!!

oui mais tu a l'avantage de 2 pneu

une gomme dure pour faire des bornes, et du tendre sur les flanc pour avoir de l'accroche en virage

alors soit tu prend un pneu type pilote power et la apres 2-3000km tu peux lui dire adieu, mais ca accroche bien

soit un pneu type pilote road et tu fera des kilomètres sans avoir une superbe accroche, ca reste un bon pneu pour son utilisation

dans tout les cas un B12 ca fait de mémoire 11kg de couple, et comme la plupart des 1000, ca arrache les pneu a l'accel....

[Dam1 0]

Max.p a écrit:

tonios a écrit:

merci pour le conseil, je penser mettre un bi gomme mais le prix!!!

oui mais tu a l'avantage de 2 pneu

une gomme dure pour faire des bornes, et du tendre sur les flanc pour avoir de l'accroche en virage

alors soit tu prend un pneu type pilote power et la apres 2-3000km tu peux lui dire adieu, mais ca accroche bien

soit un pneu type pilote road et tu fera des kilomètres sans avoir une superbe accroche, ca reste un bon pneu pour son utilisation

dans tout les cas un B12 ca fait de mémoire 11kg de couple, et comme la plupart des 1000, ca arrache les pneu a l'accel....

Je regarde aussi sérieusement les gommards qui sont les mieux car le TL bouffe comme c'est pas permis

[ValR-teammoto14 0]

Je viens de changer le power d'origine sur le r1, meme pas au temoin...8500km, alors bon les arguments , ca dure que 3000 km....

[tonios 0]

il etait a la toile le power

on me conseil du pilote road ou du bt 21

[gti14 0]

Le bt21 est arrêté pour le bt23, il me semble...

[Kero 0]

ouai mais ça reste le meme genre de gomard

[Max.p 0]

ValR a écrit:

Je viens de changer le power d'origine sur le r1, meme pas au temoin...8500km, alors bon les arguments , ca dure que 3000 km....

oui mais l'ancien proprio.......

[tonios 0]

le bt 21 est en promo chez moto expert

201 euros le train posé

[olivier01 0]

tonios a écrit:

le bt 21 est en promo chez moto expert

201 euros le train posé

oui mais c'est moto expert

[valro14 0]

ValR a écrit:

Je viens de changer le power d'origine sur le r1, meme pas au temoin...8500km, alors bon les arguments , ca dure que 3000 km....

+1

ça dépend de plein de trucs... mon pilot sport AR sur le dayto a plus de 9000 kms et y'a encore un peu de marge avant le témoin...

pour un B12 , je mettrais du pilot road , ça suffit...

[Invité]

le Bi gommes est une couillonnerie commerciale ........


il est vrai que le Z6 évacue bien l'huile , tu devrais essayer quand le crossplane va se prendre pour une Triumph

[goldaway156 0]

c 'est opération à coeur ouvert là

[ValR-teammoto14 0]

Au moins ma triumph etait respectueuse, elle jetait tout par l'echappement ( qui n'a jamais rouillé )

[Invité]

celle là à décidée de dégueuler ses trippes à 180 ..........;

auto-vidange triumph pooowwwwaaaaaa

[guyom' 0]

j'ai déja vu une brelle avec un pareil trou dans le carter et une bielle pendante aux 24h
et bien le lendemain matin , elle a redémarré ( non sans mal certes) apres que son respectueux proprietaire ait refait les niveaux ( à la biere )

[Noobodyy 0]

Pourquoi dis-tu que le bi-gomme est une couillonnerie commerciale ?

[Invité]

Noobodyy a écrit:

Pourquoi dis-tu que le bi-gomme est une couillonnerie commerciale ?

c'est mon avis perso , le bi-gomme c'est fait croire au miracles au motard lambda, mais je vois pas l'interêt du bi-gomme (déjà jaimerais voir comment c'est fait ) , perso j'ai usé 2 trains de pilot road 2 et au premier je me suis dit c'est moi qui déconne , au deuxième j'ai confirmé que c'était une sombre merde sur mon T3.

il chauffe pas bien et la soit disant couche de gomme tendre est dure comme de la caillasse et c'est super piégeu sur les prises d'angle brutales, et que passé 3000 km la carcasse merdoie et rend la moto instable de l'avant .

Maintenant ce n'est que mon avis , je reste un fervent partisan du pneu à usage unique.

soit c'est un très bon pneu route et il trouve ses limites en usage intensif
soit c'est un pneu sport et il s'use vite
soit c'est un pneu de piste ......

mais les miracles ça n'existe pas .....

[Noobodyy 0]

Merci !
Je recherche un pneu bigomme pour la même raison que tous : pouvoir arsouiller dans l'angle tout en gardant une longévité pour l'autoroute

Mais tu n'es pas le premier à me parler de dégradation rapide du comportement.

[Dam1 0]

Problème que je n'ai pas rencontré avec le BT016...

à prix équivalent lors des promos, je préfère bridge

apres les prix, c'est toujours entre ces deux là que ça bataille....

[Moonraker 0]

moi va falloir que je change le train et il me propose du sportmax ou michel pure , lesquelles sont les mieux ??

[Max.p 0]

demande a dark pour les michel pure

il parait qu'il sont tellement leger que tu es en lévitation au dessus du macadam

[Moonraker 0]

lol, c'est problématique pour l'adhérence ça !!!!!!

[mad.ludo 0]

Je pense que les pneus type road2 de michmuch et roadsmart de dunlop
sont très bien pour des machines de moyennes cylindrées
comme les roadsters 600...
Perso les road2 m'ont fait 10 000km sur le 650 bandit sans noter de changement énorme!
Et je n'ai pas une conduite tendre pour ce genre de moto...

[Dam1 0]

mad.ludo a écrit:

Je pense que les pneus type road2 de michmuch et roadsmart de dunlop
sont très bien pour des machines de moyennes cylindrées
comme les roadsters 600...
Perso les road2 m'ont fait 10 000km sur le 650 bandit sans noter de changement énorme!
Et je n'ai pas une conduite tendre pour ce genre de moto...

Justement, je vais devoir y passer sur le TL mais je ne sais pas quoi mettre...
Actuellement j'ai du Metzeler AV et AR mais je ne sais plus lequel ... C'est pas mal, mais il se consume vite à l'AR ... Un bi ou tri gomme sur un engein pareil, c'est pas mal non, notamment un peu de dur là où ça arrache. non ?

[ValR-teammoto14 0]

met donc du 2 ct, pas cher et ca dure.

[reems.14 0]

a quelle pression faut il gonfler une remorque porte moto? (400 *10, ptac 370kg)

merki

[Max.p 0]

putain on parle d'avis sur des pneu de becane ici.....

pas sur la pression des pneu d'une remorque

[reems.14 0]

"tout sur les pneus" c'était le topic qui correspondait le mieux, c'est pas précis quels pneus

[Max.p 0]

ok

quelqu'un a un avis sur les SAVA proposé par les vendeurs chez le caht au yeux vert?

salut sava?

[Fall guy(llaume) 0]

Grosse daube les Sava, un garage m'a refourgué ces pneus quand j'ai acheté ma mégane chez eux, les fumiers ils pouvaient pas me remettre les même michel qu'il y avait avant!! 'culés!
Bref les Sava ça accroche que dalle sous la flotte et c'est bruyant. En conclusion ils ne vont bien que de nom

[Max.p 0]

Fall guy(llaume) a écrit:

Grosse daube les Sava, un garage m'a refourgué ces pneus quand j'ai acheté ma mégane chez eux, les fumiers ils pouvaient pas me remettre les même michel qu'il y avait avant!! 'culés!
Bref les Sava ça accroche que dalle sous la flotte et c'est bruyant. En conclusion ils ne vont bien que de nom

oui ca glisse, mais c'est pas chere et ca tiens le kilometrage sur les petites voitures


putain je fais quoi moi!!!! mais que font les modos

[ValR-teammoto14 0]

c'est clair........

Ah si, il matte les photos de nana

[Fall guy(llaume) 0]

Alice14 a mis sa photo??

[olivier01 0]

Fall guy(llaume) a écrit:

Alice14 a mis sa photo??

ca dérape

[Fall guy(llaume) 0]

C'est max qui a commencé


On parlait donc de pneu c'est ça...

[glob 0]

Je viens de me prendre un train de BT-14 en 120-180 chez moto expert pour 184€

Reste plus qu'a trouver comment on démonte les roues du tracteur...

[jerem1 0]

glob a écrit:

Je viens de me prendre un train de BT-14 en 120-180 chez moto expert pour 184€

Reste plus qu'a trouver comment on démonte les roues du tracteur...

tu vas pleurer glob,dans 2000 ils sont mort

[glob 0]

ah...

[ValR-teammoto14 0]

jerem a écrit:

glob a écrit:

Je viens de me prendre un train de BT-14 en 120-180 chez moto expert pour 184€

Reste plus qu'a trouver comment on démonte les roues du tracteur...

tu vas pleurer glob,dans 2000 ils sont mort

j'ai ca sur le SP2, il ont 4 ans, alors me dis pas que ca dure pas

















Bon ok, ils ont pas 3000 km

[seb01 0]

glob a écrit:

Je viens de me prendre un train de BT-14 en 120-180 chez moto expert pour 184€

Reste plus qu'a trouver comment on démonte les roues du tracteur...

aahhh le BT 14 très bon pneus. Perso 3000km pour moi bon courage je pense que tu peux faire mieu

[J2M 0]

le bt14 j'ai "réussi" à faire 4000km avec malgré mon jeune permis... La semaine prochaine, j'vais faire poser un power 2ct en espérant que ce soit plus endurant.

[Max.p 0]

J2M a écrit:

le bt14 j'ai "réussi" à faire 4000km avec malgré mon jeune permis... La semaine prochaine, j'vais faire poser un power 2ct en espérant que ce soit plus endurant.

mon 2CT a fait 7000km (6000km j'etais presque au temoin) le tout sur un 750GSXR tu devrais en faire plus normalement

[jerem1 0]

je vote aussi pour le 2ct c'est pas mal du tout.

[goldaway156 0]

pour la piste le diablo supercorsa de chez pirelli c'est le top, à comparé au power one j'ai fait mon choix aujourd'hui

[gilousa 0]

Ah bon ?
Il est mieux en grip ?