changement bas moteur

[goldaway156 0]

je cherche un mécano ou une bonne adresse pour changer mon bas moteur sur mon 600 cbr assez rapidement.

bricolo du dimanche s 'abstenir

[babon 0]

moi je bricole que le lundi ou mardi ... lol

désolé du HS j'avais envi .

bonne recherche

[Moonraker 0]

T'as deja flinguer le moteur du cbr ???

[goldaway156 0]

non non j en ai trouvé un d occas comme l autre a une patte de fixation de péter je veut le changer rapidement

[mekikano 0]

et c' est si genant que ca la ^patte de petée ???

[Max.p 0]

mekikano a écrit:

et c' est si genant que ca la ^patte de petée ???

5l d'huile au 100

[mekikano 0]

Max.p a écrit:

mekikano a écrit:

et c' est si genant que ca la ^patte de petée ???

5l d'huile au 100

ha oui effectivement lol

[goldaway156 0]

non mais mais j en ai un autant que ça soit nikel, je voudrais pas qu on me prenne pour une kawa au mans lol

[mekikano 0]

ho tu vas rester cool toi hein !!!! lol et pour infos mes kawa ne bouffent pas une seule goute d' huile en plus

[Moonraker 0]

Honda non plus je te rassure

[valro14 0]

Max.p a écrit:

mekikano a écrit:

et c' est si genant que ca la ^patte de petée ???

5l d'huile au 100

Autant que ma Triumph...

[gsxrdam 0]

c'est quoi une patte de petee?

[Dam1 0]

A mon avis c'est un gousset de fixation cassé

[goldaway156 0]

gsxrdam a écrit:

c'est quoi une patte de petee?

oui une patte cassée déja resoudé

[looping (alias loic) 0]

va voir dominique chez marc moto piéce

[Noobodyy 0]

Explique moi un peu ce que tu appelles bas moteur ?
S'il s'agit simplement du carter inférieur, il n'y a rien de sorcier...c'est juste long de tout déshabiller...

[Invité]

nan là faut remettre tout le haut moteur sur un bas moteur différent .

Il est complet ton bas moteur Ben ?

faut remettre le vilo dedans ou c'est ok . Il faut faire une verif des coussinets etc avant de remonter ou il est sensé être ok

[Noobodyy 0]

Ok, donc mécanique de précision, miamm ^^
Il y a du taf

[goldaway156 0]

voila il faut remettre le haut moteur dans mon nouveau bas moteur (qui est vide) donc vilo, bielle, piston, embrayage, boite de vitesse, la totale quoi

[Max.p 0]

goldaway156 a écrit:

voila il faut remettre le haut moteur dans mon nouveau bas moteur (qui est vide) donc vilo, bielle, piston, embrayage, boite de vitesse, la totale quoi

je veux bien démonter


mais pas remonter lol

[Invité]

goldaway156 a écrit:

voila il faut remettre le haut moteur dans mon nouveau bas moteur (qui est vide) donc vilo, bielle, piston, embrayage, boite de vitesse, la totale quoi

la vache y'a du taf

MP

[Dam1 0]

Euh là wé ! J'espère que la main d'œuvre n'est pas cher !

[gsxrdam 0]

c'est la merde quoi! avec le demontage des coussinets etc...c'est pas possible de ressouder la patte?

[Dam1 0]

As tu une photo pour que l'on voie bien le problème ?

[goldaway156 0]

voici le bas moteur

[Dam1 0]

C'est surement de l'alpax la matière ?
Dans ce cas pas de soudure à chaud.

Il est vrai que c'est un joli puzzle !

C'est faisable en posant les deux moulins l'un à coté de l'autre sur l'établi. Par contre, il ne faut pas etre dérangé toute les 5min... et en ayant le outils spécifiques.

Au cas où, t'es tu rencardé chez Moto team à Luc sur Mer. Ils font pas mal de grosse mécanique comme ça je crois.

Le + : en cas de pépin, à la remise en route, tu n'es pas responsable.
Le - : le prix encore que. Si tu apportes ton moulin déjà déposé ça doit réduire le prix d'une dépose/repose.

C'est vrai que ça a un coup mais je me rencarderais d'abord.

Je sais faire mais je ne prend pas le risque sur la bécane d'un autre dsl

[Max.p 0]

je suis pas pro, mais, il ne risque pas d'y avoir un jeu (piston/cylindre) diffèrent etre les 2 bas moteurs?

[Dam1 0]

Dans le cas où il y a un jeu différent, il faut refaire la segmentation. C'est les segments qui "frottent" (aucune pièce ne frotte sur une autre dans un moteur)

Les tolérances de diamètre sont tellement réduites que le risque est très infime.

[tonios 0]

jamais fait ca sur une becane ca doit etre chaud

bon courage

[kromagnion14 0]

Oui c'est clair ça va être hot hot hot
bon courage a toi!

[cahouette14 0]

+1 bon courage

[gsxrdam 0]

moi pour le budget je ferais une soudure a froid

[goldaway156 0]

gsxrdam a écrit:

moi pour le budget je ferais une soudure a froid

ca déja été soudé à la fusion, ca tien super mais petit fuite d huile

[gsxrdam 0]

aujourd'hui t'as un moteur qui marche plus un bas moteur demain t'auras peut etre de la piece pour elbeuf...je deconne mais la plupart des boites ne preferent pas refaire les moteurs de moto. y'a toujours des merdes, sans parler des prix des joints de la segmentation comme disait max etc et t'es pas sur du resultat et des garanties vu que c'est pas du remontage neuf. sinon peut etre passer par une boite qui fait de la prepa moteur et qui dans ce cas aura l'experience du remontage .

[Invité]

goldaway156 a écrit:

gsxrdam a écrit:

moi pour le budget je ferais une soudure a froid

ca déja été soudé à la fusion, ca tien super mais petit fuite d huile

Passe à la maison on verra pour lui mettre un coup de tig :-)


Sinon pour le bas moteur , je pense que ça doit pouvoir monter mais faut faire un peu de metrologie dessus pour verifier la campatibilité niveau tolerances.

passer un coup de rodoir dans les cylindres et prévoir roulements et joints neufs.

Pour ce qui est des "frottements" dans un moteur , justement il y en à plein , y'a pas que les segments....
c'est ce qui fait qu'un moteur perd des chevaux par rapport à une énergie consommée ..
le moteur parfais qui n'existera jamais rendrait 100% de l'energie consommée.


Les segments sont là pour faire étancheité (compression / huile) mais le piston est bien en contact linéaire avec la chemise pour assuré sont guidage.
Il y à donc frottement entre la chemise et le piston.

Des pertes par frottement y'en à plein dans un moteur.

[goldaway156 0]

dominque de chez marc moto pieces me dit dans les 1000€ tout compris (coussinet à changer, roulement, joints et main d oeuvre)

bon on va reboucher ça au tig en attendant lol

[gsxrdam 0]

ben oui hein

[Dam1 0]

Bonne idée !

[Invité]

qui peux me dir si l on peux metre un moteur de 1000 fazer sur un cadre de 600 fazer annee 98

[Invité]

lempereur a écrit:

qui peux me dir si l on peux metre un moteur de 1000 fazer sur un cadre de 600 fazer annee 98

je pense pas , le 600 est sur la base des vieux 600 FZR , le 1000 sur les bases de R1 ...

[Invité]

r1 je peux si on peux si non tempi

[gsxrdam 0]

deja cree ton sujet pour commencer
achete un 1000 directement

[Invité]

non je veux fair un prototipe sur une fazer

[Max.p 0]

lempereur a écrit:

non je veux fair un prototipe sur une fazer

qui sera interdit sur la route, non assurer en cas d'accident


pensez à me dire de pas venir en balade quand ca sera fini

[gsxrdam 0]

pour rouler dans ta cour?

[Invité]

je c est bien . et un monobras peux ton aussi en metre un

[Max.p 0]

ca te dérangerais de parler ca dans un autre topic pour ton future tas de ferraille qui rouleras dans ton garage?

[Invité]

je suis bien dans mecanique

[Max.p 0]

ouai mais la tu parle sur le post de goldaway, sur son bas moteur



si tu lis un peu le forum, ce que je te conseil pour comprend un peu plus le fonctionnement tu te rendra compte qu'on ouvre un post pour ses questions perso, sinon ca s'appel du pourrissage de post



pour te présenter, tu a crée un post? pour chercher ta fourche, tu a crée un post? ba là c'est pareil

[Invité]

ok

[gsxrdam 0]

je crois qu'on va se marrer