Problème embrayage !!

[Invité]

Alors voilà je crois que mon embrayage est rincé parce que quand je pousse un peu la moto haut dans les tours rapidement, elle se met à gueuler mais sans prendre de vitesse, et puis parfois j'ai des vitesses qui sautent alors qu'elle semblaient pourtant bien enclenchées !! Quand je tente un wheeling avec l'embrayage lorsque je lâche l'embrayage ça me fait un petit frein moteur mais ça ne lève en rien la moto ^^
Je sais que y a des disques lisses et des disques garnis et un ressort dans l'embrayage mais moi mon problème ça serait plutôt que mes disques garnis sont nazes non ?
Sur VPC Bike un disque garni c'est 75€ ce sont les tarifs ?
Et changer des disques d'embrayage ça demande combien de temps de main d'oeuvre ??

Merci pour vos réponses

Je reviens de Bordeaux la semaine pro donc j'espère pouvoir rouler avec vous le we pro

[Moonraker 0]

Effectivement ca sent bien l'embrayage en fin de vie,

Pour le changement il faut changer l'ensemble, il font des kit complet, par contre pour le tarif faut ce renseigner car je n'en est aucune idée mais cela n'est pas donner.

[Invité]

J'irai voir ça la semaine pro à maxxess quand je rentrerai de Bordeaux !!

[jerem1 0]

sur le Z ça m'a couté 286E pieces et MO DAFFY changment disque lisse et garnie.

[Moonraker 0]

Pas tres cher, dans mes souvenirs je pensais que cela etait plus cher que ca.

[Invité]

c'est déjà assez cher à mon goût lol
Ca a une durée de vie de combiende temps ?
Tout dépend de la conduite je suppose...

[gsxrdam 0]

exactement si tu fais des wheel a l'embrayage automatiquement ça reduit la longevite

[Invité]

ouai , de plus ces moteur de génération Z sont un peu fragiles des embrayages.

[MadMax1 0]

ptitemotardedu14 a écrit:

c'est déjà assez cher à mon goût lol
Ca a une durée de vie de combiende temps ?
Tout dépend de la conduite je suppose...

oui c'est déjà une bonne somme !

sur un CB 500 l'embrayage d'origine fait.... rooooh aller dans les 300 000 km si ont sais s'en servir

sinon lever un ZR-7 en 34 chx... je ne suis pas expert en la matière mais même avec un embrayage en très bonne état ça doit pas être évident

si tu veux économiser change le toi même bien expliqué c'est pas sorcier !

[Invité]

Si on me guide y a pas de soucis j'aime bien bricoler !!
Mais je dois tout changer donc disques garnis + disques lisses + ressort ou justes les disques garnis suffisent ??

[Moonraker 0]

Non faut tout changer, c'est plus conseiller, a faire ca n'a effectivement rien de sorcier juste du temps.

[ValR-teammoto14 0]

Chaque post y a un truc qui deconne, c'est une moto de route economique, pas une brele de stunt...

[Invité]

Moonraker a écrit:

Non faut tout changer, c'est plus conseiller, a faire ca n'a effectivement rien de sorcier juste du temps.

pourquoi tout changer ?

perso ayant eu un zephir (même moteur) , souvent les lisses sont OK , d'ailleurs dans son cas je commencerais par changer les ressorts , c'est la maladie .......

au démontage des ressorts , elles sort les disques , les mesures et change que ce qui est hors cotes .

[Moonraker 0]

Si je dit tout changer c'est parqu'il me semble qu'un kit complet ca te revient moin chere que de tout faire au detail ???

Je te dit peut etre une connerie ce n'est qu'un avis mais quitte a changer autant tout mettre a neuf, enfin moi c'est ce que je ferais personnellement

[geo14 0]

ValR a écrit:

Chaque post y a un truc qui deconne, c'est une moto de route economique, pas une brele de stunt...

+1

change de brel si tu veux faire le cake.......

sinon si t'as les bons outils tu en a pour deux heures....
et mon mecano perso m'a toujours dis :" demonte avant d'acheter patate" car en effet les disques lisses sont rarement abimés....a quoi bon augmenter la facture surtout si c'est pour faire des weelings...

[Intolight 0]

vu le prix des garni seuls...faut voir, démonter, mesurer, et faire le petit calcul.

[Moonraker 0]

ok j'ai rien dit alors j'aurais depenser des sous pour rien lol

[jerem1 0]

dans mon cas ,mes disque garnis sont pas trop naz par contre les lisses etaient bleu et deformé .j'ai tous recupéré ;un coup de papier et ils repartent suis sur .

[Invité]

jerem a écrit:

dans mon cas ,mes disque garnis sont pas trop naz par contre les lisses etaient bleu et deformé .j'ai tous recupéré ;un coup de papier et ils repartent suis sur .

ça c'est le wheel , à n'en point douter

[jerem1 0]

tu crois ?

[Invité]

C'est bon j'ai tout changé disques lisses et garnis, ressorts et joint comme ça je repars sur du neuf !!