reglage suspatte

[ValR-teammoto14 0]

question du jour, je n'avais jamais eu ce probleme, certainement a cause, ou grace a mon habitude des suz, mais comme pour le dayto, j'ai un soucis de suspat avec le r1... je teste , je teste, mais je trouve pas.
Qui qui maitrise ce sujet ?



Max je veux pas te lire, tu feras tout pour faire de ma balle atomique un ballon de rugby

[goldaway156 0]

trop dur ? trop mou ? dvt ou derriere ?

[ValR-teammoto14 0]

suis meme pas foutu de savoir....
parfois ca va, parfois non, mais ca depent de mon accel.
En gros mode standart elle bouge pas, mode race je valdingue.
comme si en charge , elle etait un poil molle. mais devant ou derriere alors là...

[reems.14 0]

faut éssayer pour t'aider

[Lambert 0]

ValR a écrit:

suis meme pas foutu de savoir....
parfois ca va, parfois non, mais ca depent de mon accel.
En gros mode standart elle bouge pas, mode race je valdingue.
comme si en charge , elle etait un poil molle. mais devant ou derriere alors là...

règle la précharge de l'amortisseur arrière sur 7.5 de jeu, met la fourche sur 4.5 avec un alésage de 5, pour un meilleur handligne met le combiné arrière en relation avec la fourche et l'alésage du rapport de la fermeté sur 6.65

ca devrai être plus agréable

[Max.p 0]

et ca fou quoi dans la parti piste?


moi aussi je la trouve trop molle de l'avant ma meule, mais j'ai tellement peur de dérégler tout ce bordel que j'y touche pas

[danlcoin 0]

il faut commencer par regler les course morte de la fourche et ensuite l'armoto.
pour regler les armotos juste sur le poids de la moto.
puis ensuite avec le poids du pilote.
http://forums.moto-station.com/le-coin-des-pistards/67633-fourche-et-amortisseur-moto-principes-de-fonctionnement-methodologie-de-reglage.html

[jerem1 0]

quand on été a carole il y avait un gus avec cross plane (et c'était pas un poireau)quand passait devant les stand la meule tordé et guidonait de 2en 3 alors un seul mot bon courage les suspensions on l'air coton a regler .

[danlcoin 0]

en me relisant.
c'est incompréhensible.
il faut commencer par les reglages statiques.
pour avoir deja un bon equilibre entre la moto et ses armotisseurs

[Max.p 0]

danlcoin a écrit:

en me relisant.
c'est incompréhensible.
il faut commencer par les reglages statiques.
pour avoir deja un bon equilibre entre la moto et ses armotisseurs

tu sais reglé ta meule?

[Invité]

c'est pas mon fort les suces-pattes , par contre ce site est pas mal :

http://chevaliernoir.chez.com/moto/suspensions.htm

[danlcoin 0]

Max.p a écrit:

danlcoin a écrit:

en me relisant.
c'est incompréhensible.
il faut commencer par les reglages statiques.
pour avoir deja un bon equilibre entre la moto et ses armotisseurs

tu sais reglé ta meule?

a toutes mes moto j'ai toujours verifie les courses mortes.
c'est la premiere chose a faire.
et facile

[Max.p 0]

danlcoin a écrit:

Max.p a écrit:

danlcoin a écrit:

en me relisant.
c'est incompréhensible.
il faut commencer par les reglages statiques.
pour avoir deja un bon equilibre entre la moto et ses armotisseurs

tu sais reglé ta meule?

a toutes mes moto j'ai toujours verifie les courses mortes.
c'est la premiere chose a faire.
et facile

tu passe quand à caen?

mais bon gaff dans 1 mois tu roule sur un truc sans suspension

[danlcoin 0]

Max.p a écrit:

danlcoin a écrit:

Max.p a écrit:

danlcoin a écrit:

en me relisant.
c'est incompréhensible.
il faut commencer par les reglages statiques.
pour avoir deja un bon equilibre entre la moto et ses armotisseurs

tu sais reglé ta meule?

a toutes mes moto j'ai toujours verifie les courses mortes.
c'est la premiere chose a faire.
et facile

tu passe quand à caen?

mais bon gaff dans 1 mois tu roule sur un truc sans suspension