Changement pour une 750 GSX-F ? Ou pas ?

[Nico_le_Normand 0]

Salut à tous.

Voilà, le truc. Ma route m'a amené à croiser celle d'un 750 GSX-F à vendre. Pas trop kilométré, une dizaine d'années, un prix ridicule.

Qui, ici connait cette machine ?

Descendant d'un TDM, je cherche une machine fiable et sans histoire avec laquelle je puisse enchainer 300 bornes entre Caen et Fontainebleau sans commencer à avoir mal au dos vers Dozulé... ni être en permanence "sur les poignets". Bref... une machine assez confortable pour trimbaler nonante cinq kilos et un mètre nonante !!!

Je ne cherche pas la performance ultime, mais un engin qui me permette de prendre 150 / 160 pour doubler des "attardés" ou un bahut sans tomber un rapport.

Surtout surtout surtout, il faut qu'elle soit à la fois maniable en ville et routière au long cours (donc chargable avec top case et sacoches cavalières).

Depuis le temps que je caresse l'idée de passer au 4 pattes... ce serait peut-être l'occasion.

[Invité]

le GSXF est une bonne meule , il profite de la solidité des moteurs air huile des anciens R

c'est un sport GT pas mal , niveau fiabilité si bien entretenu RAS.

[Nico_le_Normand 0]

Pour l'entretien, ça ira, je sais y faire.
La principale de mes questions concerne en fait la position de conduite pour un lascar un peu grand.

Je vais de toute façon m'offrir un essai de la bête. Le souci étant qu'elle n'est - pour le moment - plus assurée. Donc je vais devoir transférer une de mes deux assurances sur la Suz avant de faire un tour avec.

Pour le moment, je suis en recherche d'avis.

[Invité]

je peux pas t'aider , je suis petit

[Nico_le_Normand 0]

Merci quand même.
Je vais m'organiser un petit essai de la machine, de toute façon.
Apparemment, elle a hérité du 750 de la Inazuma, donc une mécanique qui - sans être une bête de course - aura de la ressource en utilisation normale.

Et puis, 750... pour les vieux comme moi... ça reste une cylindrée mythique !!!

[Invité]

Nico_le_Normand a écrit:

Merci quand même.
Je vais m'organiser un petit essai de la machine, de toute façon.
Apparemment, elle a hérité du 750 de la Inazuma, donc une mécanique qui - sans être une bête de course - aura de la ressource en utilisation normale.

Et puis, 750... pour les vieux comme moi... ça reste une cylindrée mythique !!!

en fait c'est l'inazuma qui à hérité du bloc des GSX (R-F)

[goldaway156 0]

jojo tu dort avec un bouquin de suzuki ou quoi

[Nico_le_Normand 0]

Possible.
En tout cas, çà me donne quelques indications.

[Invité]

goldaway156 a écrit:

jojo tu dort avec un bouquin de suzuki ou quoi

nan mais ça c'est la génèse

tout les moteurs air huile de type bandit , inazuma etc....... sont des évolution de ce bloc là :

Citation :

Possible.

c'est sur

[Nico_le_Normand 0]

Donc, ça veut dire quoi ?
Que la GSX-F a un cuore GSX-R inside ?

[seb01 0]

Nico_le_Normand a écrit:

Salut à tous.

Voilà, le truc. Ma route m'a amené à croiser celle d'un 750 GSX-F à vendre. Pas trop kilométré, une dizaine d'années, un prix ridicule.

Qui, ici connait cette machine ?

Descendant d'un TDM, je cherche une machine fiable et sans histoire avec laquelle je puisse enchainer 300 bornes entre Caen et Fontainebleau sans commencer à avoir mal au dos vers Dozulé... ni être en permanence "sur les poignets". Bref... une machine assez confortable pour trimbaler nonante cinq kilos et un mètre nonante !!!

Je ne cherche pas la performance ultime, mais un engin qui me permette de prendre 150 / 160 pour doubler des "attardés" ou un bahut sans tomber un rapport.

Surtout surtout surtout, il faut qu'elle soit à la fois maniable en ville et routière au long cours (donc chargable avec top case et sacoches cavalières).

Depuis le temps que je caresse l'idée de passer au 4 pattes... ce serait peut-être l'occasion.

de toute façon c'est interdit de rouler a 150 160km/h sur les routes

[Invité]

Nico_le_Normand a écrit:

Donc, ça veut dire quoi ?
Que la GSX-F a un cuore GSX-R inside ?

oui une évolution du moteur de GSXR 85 à 91, à deux trois détails prêt. Les arbres à cames sont différents pour avoir plus de couple et il me semble que le taux de compression aussi (le GSXF est légèrement moins comprimée )

[tinette 0]

pour en avoir possédée une, c'est une très bonne machine avec suffisamment de pêche pour doubler vite et bien.

[Nico_le_Normand 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Nico_le_Normand a écrit:

Donc, ça veut dire quoi ?
Que la GSX-F a un cuore GSX-R inside ?

oui une évolution du moteur de GSXR 85 à 91, à deux trois détails prêt. Les arbres à cames sont différents pour avoir plus de couple et il me semble que le taux de compression aussi (le GSXF est légèrement moins comprimée )

OK, d'où les 98 bourrins annoncés pour sa puissance, je suppose.

@ Seb : t'es au taquet ou tu en as encore sous le coude ?
Parce que, franchement, si c'est pour débiter ce genre de connerie au kilomètre, je te dispense de toute intervention.
Prends ça comme tu veux, mais je me passe volontiers de tes commentaires.

[seb01 0]

Nico_le_Normand a écrit:

@ Seb : t'es au taquet ou tu en as encore sous le coude ?
Parce que, franchement, si c'est pour débiter ce genre de connerie au kilomètre, je te dispense de toute intervention.
Prends ça comme tu veux, mais je me passe volontiers de tes commentaires.

[Nico_le_Normand 0]

Bon, çà c'est fait...
Je pense qu'on va pouvoir reprendre le fil d'une conversation normale.

[reems.14 0]

mon pere a eu un 1994 et il a actuellement un 2001, c'est une bonne machine qui est confortable et qui a de la peche (pas une sportive non plus hein). gros souci sur les anciens models ce sont les échappement qui pourissent

perso j'ai meme hésité a me prendre ca après éssai de celle de mon pere, c'est l'esthétique qui m'a arrété sinon je serais parti sur ce model

[Lambert 0]

c'est la quelle??? + ou - de 1999 ???

niveau conduite pour avoir essayé un 600 de + 1999 c'est assez sympa sans être top confort mais tu est moins en appui sur les bracelets qu'une sportive
et puis c'est une routière donc faite pour tailler la route sans ce poser de question

[Moonraker 0]

tu sera plus en appuie sur les poignées que sur tes trails et meme que sur un roadster, cela n'ai pas forcement une position deconfortable a partir du moment ou tu roule.

En ville a basse vitesse ce sera moin confortable.

Pour ce qui est de la solidité du moteur jojo a tout dit, c'est fiable et increvable lorsque c'est entretenu ca ne mange pas d'huile lol.

Pour le reste on aura beau te dire tout ce que tu veux il n'y aura qu'un essaie qui pourra te dire si cela te convient ou non.

[Nico_le_Normand 0]

Bon, merci pour ces précieux conseils.
Je vais prendre contact avec le vendeur pour l'essayer.
Pour répondre à Lambert, a priori, c'est celle d'avant 1999.

[reems.14 0]

le 94 de mon pere , il en garde un bon souvenir

[Dam1 0]

Nico_le_Normand a écrit:

Bon, merci pour ces précieux conseils.
Je vais prendre contact avec le vendeur pour l'essayer.
Pour répondre à Lambert, a priori, c'est celle d'avant 1999.

Tu peux, tu ne risques pas grand chose, un ancien collègue en a un et il ne veut le revendre pour rien au monde.

Moteur solide, on en a vu un au mans qui en a pris plein le goule et il tenait la vache !!!

Je pense que niveau taille tu ne sera pas déçu non plus.

Tiens nous au jus !

[Nico_le_Normand 0]

Bon, il va falloir procéder à un essai dynamique, mais déjà un constat s'impose après une prise de main en statique : le GSX-F n'est pas fait pour les "grandes tailles". Je ne suis pas à l'aise dessus.

Je suis très en avant (trop) sur le guidon avec les pattes très repliées. J'ai les genoux en butée sur le pli de la tôle du réservoir.

J'en conviens... près de 1m10 de guiboles ce n'est pas un format courant... mais c'est mon cas et caser çà là dessus n'est pas une mince affaire.

Pour le moment, j'en reste au format Trail avec une mention spéciale pour le Tiger 1050 (en dépit du bruit très désagréable de son moulin).

Mais de toute évidence, ce n'est pas un 750 GSX-F quui me fera lâcher mon 3VsD 850 TDM.

Sans compter que je reste complètement épris du look inimitable et du comportement moteur du TDM !

[Invité]

Citation :

Pour le moment, j'en reste au format Trail avec une mention spéciale pour le Tiger 1050 (en dépit du bruit très désagréable de son moulin).

qu'est-ce tu lui trouve au bruit du 3 pattes

[gaps 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Citation :

Pour le moment, j'en reste au format Trail avec une mention spéciale pour le Tiger 1050 (en dépit du bruit très désagréable de son moulin).

qu'est-ce tu lui trouve au bruit du 3 pattes

le 1050 a un bruit bien différent de mon 955 et ne parlons pas du moteur T3,
le 1050 a un bruit de mixeur électrique ,

[Nico_le_Normand 0]

Effectivement, entre sèche cheveu et batteur à mayonnaise, un bruit très dans les aigus qui donne l'impression de tourner en permanence en sur-régime.
J'ai essayé un Tiger 1050 récemment. La machine est très agréable à conduire, mais je n'ai pas arrêté de chercher une hypothétique 7e vitesse.

Entre parenthèse, un ancien 900 Tiger, avec son tête de fourche sans bulle, je ne serais pas contre.

[Invité]

le 1050 à besoin d'être libéré .

Pour le 900 Tiger c'est une super moto , on en trouve à pas trop cher non plus . Par contre l'éternel soucis c'est les roues libre de démarreur c'est la roulette russe .....

vaut mieux taper dans le modèle de Gaps , le 955 est une très bonne machine.

[Toniouf 0]

seb a écrit:

Nico_le_Normand a écrit:

@ Seb : t'es au taquet ou tu en as encore sous le coude ?
Parce que, franchement, si c'est pour débiter ce genre de connerie au kilomètre, je te dispense de toute intervention.
Prends ça comme tu veux, mais je me passe volontiers de tes commentaires.

Pov Seb!! sois pas vexé !

[babon 0]

faut toujours qui l'en remettre une couche celui la !!

quelle bon a rien !

lol

[gti14 0]

Alors comme tu as déjà remarqué le gsx-f a une position sympa, même si on s'approche plus de la spotive (pour les poignées) et les genoux surélevés.
La mienne supporte sans faiblir les kilomètres...

Pour le moteur la différence avec la R vient de l'arbre à cames de mémoire avec au final une version moins racée.

Enfin, cela ne vaut pas un trail, en terme de position de conduite...

[seb01 0]

Toniouf a écrit:

seb a écrit:

Nico_le_Normand a écrit:

@ Seb : t'es au taquet ou tu en as encore sous le coude ?
Parce que, franchement, si c'est pour débiter ce genre de connerie au kilomètre, je te dispense de toute intervention.
Prends ça comme tu veux, mais je me passe volontiers de tes commentaires.

Pov Seb!! sois pas vexé !

vexé non, je pense pas. C'est juste qu'il me manqué des arguments

[Toniouf 0]

[tit nieu 0]

seb a écrit:

Nico_le_Normand a écrit:

Salut à tous.

Voilà, le truc. Ma route m'a amené à croiser celle d'un 750 GSX-F à vendre. Pas trop kilométré, une dizaine d'années, un prix ridicule.

Qui, ici connait cette machine ?

Descendant d'un TDM, je cherche une machine fiable et sans histoire avec laquelle je puisse enchainer 300 bornes entre Caen et Fontainebleau sans commencer à avoir mal au dos vers Dozulé... ni être en permanence "sur les poignets". Bref... une machine assez confortable pour trimbaler nonante cinq kilos et un mètre nonante !!!

Je ne cherche pas la performance ultime, mais un engin qui me permette de prendre 150 / 160 pour doubler des "attardés" ou un bahut sans tomber un rapport.

Surtout surtout surtout, il faut qu'elle soit à la fois maniable en ville et routière au long cours (donc chargable avec top case et sacoches cavalières).

Depuis le temps que je caresse l'idée de passer au 4 pattes... ce serait peut-être l'occasion.

de toute façon c'est interdit de rouler a 150 160km/h sur les routes

seb a écrit:

Nico_le_Normand a écrit:

@ Seb : t'es au taquet ou tu en as encore sous le coude ?
Parce que, franchement, si c'est pour débiter ce genre de connerie au kilomètre, je te dispense de toute intervention.
Prends ça comme tu veux, mais je me passe volontiers de tes commentaires.

Toniouf a écrit:

seb a écrit:

Nico_le_Normand a écrit:

@ Seb : t'es au taquet ou tu en as encore sous le coude ?
Parce que, franchement, si c'est pour débiter ce genre de connerie au kilomètre, je te dispense de toute intervention.
Prends ça comme tu veux, mais je me passe volontiers de tes commentaires.

Pov Seb!! sois pas vexé !

seb a écrit:

Toniouf a écrit:

seb a écrit:

Nico_le_Normand a écrit:

@ Seb : t'es au taquet ou tu en as encore sous le coude ?
Parce que, franchement, si c'est pour débiter ce genre de connerie au kilomètre, je te dispense de toute intervention.
Prends ça comme tu veux, mais je me passe volontiers de tes commentaires.

Pov Seb!! sois pas vexé !

vexé non, je pense pas. C'est juste qu'il me manqué des arguments

Toniouf a écrit:

Seb et Toniouf stopper ce genre de commentaire
ca va 5 minutes
merci de laisser le topic propre

[Nico_le_Normand 0]

De toute façon, ça ne se fera pas.
Donc ce topic peut être fermé, voire être passé à la trappe.

[tit nieu 0]

topic fermé