monter un moteur de 900 cbr sc33e!!!

[kevin11 0]

voila c'est bon j'ai trouver un moteur!! ..enfin
c'est un sc33e donc un modèle 98 a 2000 il ma dit! normalement aucune modif dessus pour le monter c'est le même cadre! je voudrai savoir si il y a pas de soucis jore cdi régulateur tout sa!! et si ont le débride bien au pipes d'admission!!! si oui faut en trouver d'autre ou faire un manipe dessus??

[Max.p 0]

rho la gueule, ta meule ca va etre un historique du cbr

[kevin11 0]

Max.p a écrit:

rho la gueule, ta meule ca va etre un historique du cbr

oui mais au moins elle roule tout les jours!!! elle est de 1994 et c'est le moteur d'origine donc normal.il a fait sont temps le moteur et depuis un ans ont va dire qu'il et pas trop trop ménager

[coyotte 0]

pour le débridage du 900 cbr de 92 à 99, ce n'est pas les admissions qu'il faut changer mais les arbre à cames

je les sais la mienne est en full est le mec ma filé les arbres à cames d'origine

[ValR-teammoto14 0]

coyotte a écrit:

pour le débridage du 900 cbr de 92 à 99, ce n'est pas les admissions qu'il faut changer mais les arbre à cames

je les sais la mienne est en full est le mec ma filé les arbres à cames d'origine

Pas sur du tout de ma connerie, mais sauf erreur 98/99 c'est effectivement admission

[coyotte 0]

ValR a écrit:

coyotte a écrit:

pour le débridage du 900 cbr de 92 à 99, ce n'est pas les admissions qu'il faut changer mais les arbre à cames

je les sais la mienne est en full est le mec ma filé les arbres à cames d'origine

Pas sur du tout de ma connerie, mais sauf erreur 98/99 c'est effectivement admission

a moins qu'à partir de 98 ça change mais je ne pense pas

moi c'est un 96

[kevin11 0]

coyotte a écrit:

ValR a écrit:

coyotte a écrit:

pour le débridage du 900 cbr de 92 à 99, ce n'est pas les admissions qu'il faut changer mais les arbre à cames

je les sais la mienne est en full est le mec ma filé les arbres à cames d'origine

Pas sur du tout de ma connerie, mais sauf erreur 98/99 c'est effectivement admission

a moins qu'à partir de 98 ça change mais je ne pense pas

moi c'est un 96

si si coyotte a partire de 98 c'est a ladmition!!!

[coyotte 0]

ok je ne savais pas

je me coucherais moins bete ce soir

[biniou 0]

98/99, il y a des bagues dans les pipes d'admission, qu'on peut normalement retirer. Ou alors trouver des pipes d'admission full (sur hdlparts, ça revient à environ 8 € la pipe...)
certains changent aussi les gicleurs pour un diamètre supérieur, sinon il y a un creux entre 5000 et 6000 tours

[kevin11 0]

biniou a écrit:

98/99, il y a des bagues dans les pipes d'admission, qu'on peut normalement retirer. Ou alors trouver des pipes d'admission full (sur hdlparts, ça revient à environ 8 € la pipe...)
certains changent aussi les gicleurs pour un diamètre supérieur, sinon il y a un creux entre 5000 et 6000 tours

sa fait pas chére 8 euro la pipe!!
mais je veut surtout savoir si ya des modif au cdi ou autre!!

[coyotte 0]

j'ai le manuel d'atelier des deux modeles

au niveau du systeme de charge aucun changement
batterie alternateur regulateur

pareil pour le systeme d'allumage c'est identique

il ne dise rien au niveau du cdi
je pense que sa doit etre identique

au pire renseigne toi chez honda pour etre sur

[babon 0]

Citation :

sa fait pas chére 8 euro la pipe!!
mais je veut surtout savoir si ya des modif au cdi ou autre!!

tu trouve ? tu metterai combien toi ??

[reems.14 0]

il brule tout en partant lui

[Dam1 0]

babon a écrit:

Citation :

sa fait pas chére 8 euro la pipe!!
mais je veut surtout savoir si ya des modif au cdi ou autre!!

tu trouve ? tu metterai combien toi ??

Tu veux te faire de la tune babon ??

[babon 0]

nan , il a du bien comprendre ,je ne pourrai vous sortir la blague , j'vous connais pas assez ...

[Dam1 0]

babon a écrit:

nan , il a du bien comprendre ,je ne pourrai vous sortir la blague , j'vous connais pas assez ...

J'ai eu pou !

[kevin11 0]

reems.14 a écrit:

il brule tout en partant lui

merde....qui ma vue partir???

[kevin11 0]

coyotte a écrit:

j'ai le manuel d'atelier des deux modeles

au niveau du systeme de charge aucun changement
batterie alternateur regulateur

pareil pour le systeme d'allumage c'est identique

il ne dise rien au niveau du cdi
je pense que sa doit etre identique

au pire renseigne toi chez honda pour etre sur

peut tu regarder pour le demarreur stp coyotte!!!!

[jerem1 0]

un tas de feraille qui devient tas de merde,pas facile a faire ca

[kevin11 0]

jerem a écrit:

un tas de feraille qui devient tas de merde,pas facile a faire ca

culer va
j'espère quel sera prête pour le bigballs!!! le levier va bientôt arriver le maître cylindre et a la maison la durite et commander aussi!! le carénage vient d'arriver!! faut qu'il parte en peinture!! donc elle devient "à-peu-près" normale et la avec un moteur de 919 a la place de celui de 893 avec 5 de compression. la sa va water dans caen..... JAI HATE

[ValR-teammoto14 0]

Profite donc du temps laissé libre pour le bricolage pour prendre quelques cours d'orthographe

==> toujours un pneu pour toi mon petit ( voir 2)

[coyotte 0]

kevin a écrit:

coyotte a écrit:

j'ai le manuel d'atelier des deux modeles

au niveau du systeme de charge aucun changement
batterie alternateur regulateur

pareil pour le systeme d'allumage c'est identique

il ne dise rien au niveau du cdi
je pense que sa doit etre identique

au pire renseigne toi chez honda pour etre sur

peut tu regarder pour le demarreur stp coyotte!!!!

pour le démarreur il ne marque rien de spéciale donc je pense que sa doit être les mêmes

ce qui change vraiment c'est la cylindré, l'embrayage ne doit pas être pareil
et peut être la rampe de carbu
sinon les autres parti sont commune
même fixation stator identique etc

[kevin11 0]

bon ba moteur acheter!! jai le demareur et l'alternateur!! jai juste un carter a changer!!! et coup de bol il y en a un seul qui ce monte sur les deux moteur et c'est celui si coool !!!