avis sur moto

[Invité]

reems.14 a écrit:

le poids en lui meme n'est pas une probleme, c'est comment il est réparti l'important

exactement !

sur certains modèles amerloc , c'est le feu arrière qui faisait clignotant



Coyotte , je connais bien toute ces meules parce que j'ai grandi avec .... passé 2005 je commence à être moins pointu.

[coyotte 0]

Max.p a écrit:

un B12 c'est lourd comme une vache, et pourtant une fois en main c'est super agile, alors le poids


bon ok quand faut la reculer tu en chie

je confirme quand il faut reculer le b12 il me manque comme 10 bras

mais niveau partie cycle je trouve le cbr beaucoup plus maniable

par contre l'affreux je m'incline je savais que tu en avais dans la tete mais là chapeau

tu n'as jamais pensé à faire une bible sur les moto par rapport à leur point faible et fort etc...

en tous cas je me coucherais moins con ce soir

[Max.p 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

reems.14 a écrit:

le poids en lui meme n'est pas une probleme, c'est comment il est réparti l'important

exactement !

sur certains modèles amerloc , c'est le feu arrière qui faisait clignotant



Coyotte , je connais bien toute ces meules parce que j'ai grandi avec .... passé 2005 je commence à être moins pointu.

et anti brouillard non?

[Invité]

réacteur et post combustion

[YODA14100 0]

merci pour toute c'est info

[YODA14100 0]

heu c'est une moto en boite 5 ? c'est rare sa

[Max.p 0]

YODA14100 a écrit:

heu c'est une moto en boite 5 ? c'est rare sa

t'a une boite 6?


le B12 est en boite 5

[YODA14100 0]

moi j'ai une boite 6 sur l'inaz

[jobarfils14 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Coyotte , je connais bien toute ces meules parce que j'ai grandi avec .... passé 2005 je commence à être moins pointu.

pourquoi y a encore des motos fabriqué depuis 2005, haa non!! des mixeurs tout pointus et plein d'arrêtes!

[guyom' 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

le mec qui a posé la plaque de la fiat devait être bourré pour la fouttre autant de travers

[Noobodyy 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

reems.14 a écrit:

le poids en lui meme n'est pas une probleme, c'est comment il est réparti l'important

exactement !

sur certains modèles amerloc , c'est le feu arrière qui faisait clignotant



Coyotte , je connais bien toute ces meules parce que j'ai grandi avec .... passé 2005 je commence à être moins pointu.

J'étais persuadé que tu avais finis de grandir bien plus tôt

[cahouette14 0]

guyom , le mec était tellement bourré qu'il n'a pas pu mettre le deuxième rivet

[valro14 0]

un pote a un RF600 , bah... c'est incassable , je te confirme , vu tout ce qu'il a pris dans le nez , il roule encore et a beaucoup de bornes ...

[YODA14100 0]

On me propose un gsxr de 92 avec 57000 km contre mon inazuma
Vous en penser quoi ??

[franck111 0]

le gsxr 92 ,quelle cylindrée?

[raphael1 0]

glob a écrit:

Sinon niveau moteur(puissance), le 650svs et le 750ss, c'est la même chose.
Y'en a pas un plus mou que l'autre.

cccchhhhuuuutttt.....toi a part massey ferguson tu n'y connais rien alors donne pas d'avis tu va le décevoir avec tes conseilles

[Max.p 0]

YODA14100 a écrit:

On me propose un gsxr de 92 avec 57000 km contre mon inazuma
Vous en penser quoi ??

fait juste gaf de pas tomber sur un moulin qui a pris des heure de rupture au mans, malgré ca, un pote a un vieux qui passer plusieurs 24h du mans a faire des ruptures tout le week end, le moteur est d'origine, et a 82000km , putain que c'est solide!!!!

[gti14 0]

92 c'est d l'air huile, donc très solide, par contre je reste surpris qu'il accepte un échange car ces petites bêtes se vendent cher (et je sais de quoi je parle ), donc assez d'accord avec Max
Si tu es intéressé, je te conseille de venir avec un pro de la mécanique qui va te faire le tour de la bécane pour la vérifier sous tous les boulons.

[guyom' 0]

gti14 a écrit:

92 c'est d l'air huile, donc très solide, par contre je reste surpris qu'il accepte un échange car ces petites bêtes se vendent cher (et je sais de quoi je parle ), donc assez d'accord avec Max
Si tu es intéressé, je te conseille de venir avec un pro de la mécanique qui va te faire le tour de la bécane pour la vérifier sous tous les boulons.

pour moi 1992, c'est l'année des premiers gex version water cooled, du moins pour les 750
un 1992 air-huile, c'est un 1100

alors yoda; un 1100 ou un 750?

[gti14 0]

guyom' a écrit:

gti14 a écrit:

92 c'est d l'air huile, donc très solide, par contre je reste surpris qu'il accepte un échange car ces petites bêtes se vendent cher (et je sais de quoi je parle ), donc assez d'accord avec Max
Si tu es intéressé, je te conseille de venir avec un pro de la mécanique qui va te faire le tour de la bécane pour la vérifier sous tous les boulons.

pour moi 1992, c'est l'année des premiers gex version water cooled, du moins pour les 750
un 1992 air-huile, c'est un 1100

alors yoda; un 1100 ou un 750?

Oups oui

[YODA14100 0]

750

[YODA14100 0]

[Max.p 0]

YODA14100 a écrit:

je comprend l'échange, pas les couleurs d'origine, ca vaut pas grand chose....

[Invité]

water cooled

[reems.14 0]

si elle te plait et que c'est pas trop loin va la voir, ca n'engage a rien. comm le dit max un 750 de ces années non origine ne vaut pas plus que ton inazuma donc l'échange tient debout pour la valeur

[YODA14100 0]

Ok si sa vaux pas plus que mon inazuma précaire garder mon inazuma alors
Au moins je c'est ce qui a été fais dessus

[jobarfils14 0]

la couleur!!!!!!!!

deux explications à cette couleur:

ou le mec c'est bourré avec et dans ce cas refaire une peinture complete unie coute moins chere mais bon rien de sur et de sérieux sur le travail et sur les pièces cachées.

ou le mec voulait cette couleur à la place de l'origine et dans ce cas vu le choix je dirais wahouuu quand même, y en a qui sont pret à tout pour assouvir leur désir.

dans tous les cas comme dit reems tu peut toujours aller la voir avec un mec qui s'y connait en mécanique et un carénage sa se retrouve! bientot les puces à elbeuf!

[jerem1 0]

vert kawa pwouaaa

[J2M 0]

jobarfils14 a écrit:

bientot les puces à elbeuf!

Et celles de Guilberville !

[Phi 0]

Yoda, tu ne peux pas aller le voir avec GTI ?
Minimum demande lui si tu peux essayer sa moto, le style et la position ne te conviendront peut être pas

A part pour l'échappement, mais pour moi plus une bécane d'occase est d'origine et mieux c'est

[YODA14100 0]

je garde mon inaz pour l'instant

[Dam1 0]

YODA14100 a écrit:

je garde mon inaz pour l'instant

iPhone, iPad, iPod, iMac et maintenant iNaze

[YODA14100 0]

Sa tombe bien j'ai tout les autre lol