expert mon cul !!!!!!!!!!!!!!!

[franck111 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

putain , j'avais préparer une super réponse et je l'ai virée par erreur .......... je recommence pas na !

je ne vais quand même pas rester dans l'ignorance !?

[Invité]

si

[franck111 0]

tanpis je vais rester couillon

[Invité]

bon je fais un effort , laissé moi 5mn

[ValR-teammoto14 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

bon je fais un effort , laissé moi 5mn

sacré fouras, faut pas lui demander deux fois

[Invité]

parce que

[Invité]

avant toute chose , explication de texte !

les roues de motos n'ont en théorie pas besoin d'être équilibrée dynamiquement car :

la jante est censée avoir son centre de gravité passant à l'axe et une symétrie des masses parfaite.
les pneus modernes sont de très bonne facture et donc leur équilibrage ne dépasse rarement 10/15g si le sens de montage valve est respecté .

donc un équilibrage statique suffit (normalement)

une roue arrière n'a (en théorie) pas besoin d'être équilibrée car elle reste dans l'axe de la moto et elle est motrice.

la roue avant à besoin d'être équilibrée car si il y à un balourd elle crée un moment d'inertie quand elle n'est plus dans l'axe de la moto , ce qui crée des guidonnage et du rebond !!


dans le cas ou une roue crée des vibrations alors qu'elle est équilibrée statiquement , il faut vérifié :

les roulements
la jante (impac , voile)
le pneu (carcasse déformée)

voila

ps : en compet ils équilibrent les roues arrière mais les vitesse de passage en courbe peuvent atteindre 280km/h chrono ..........

[Kero 0]

tiens jojo tant que tu y est peu tu me dire ce qu'est cette pièce les mec mec du forum ducat sont incapable de répondre

pour info y a un bout du câble qui arrive au demarreur

merci !!

[Invité]

je dirais (la photo est merdique:D ) Relais de démarreur , c'est lui qui commande le démarreur , c'est un relais de puissance

[Kero 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

je dirais (la photo est merdique:D )

bah je vais pas te donner du boulo facile non plus!!!


merci
ça doit être ça!

se genre de truc si ça prend la flotte c'est pas bon?


après j'arrête le hs

[Invité]

bah c'est pas très sensible mais c'est pas vraiment esthétique , ça choc un peu vu la finition des ducat !?

[franck111 0]

merci Jojo pour cette explication de trés grande qualité

[manuzik 0]

ils sont formidable chez moto expert, le mec quand il a fait la tension de la chaine, il ne sait pas dit "merde, qu'est ce que j'ai foutu de la clée de 10" et quand il a monté le pneu, et fait tournée la roue pour remettre de la graisse a la chaine, ou nettoyé la jante aprés avoir laissé des trace partout, il n'a pas entendu du bruit?

[olivier01 0]

heu tu est chez moto expert, il ne nettoie pas la jante, il ne graisse pas la chaîne, il ne font pas la tension de chaîne, ils ont juste changer le pneu faut pas en faire plus

[glob 0]

Kero a écrit:

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

je dirais (la photo est merdique:D )

bah je vais pas te donner du boulo facile non plus!!!


merci
ça doit être ça!

se genre de truc si ça prend la flotte c'est pas bon?


après j'arrête le hs

C'est le genre de truc qui était resté collé/en contact sur mon Mostro. Résultat des courses le démarreur tourne sans arrêt pour démarrer le moteur, même quand tu coupes le contact et enlève la clef du neiman, car il est branché en direct sur la batterie,sans fusibles.
Ça fait bizarre ....

[manuzik 0]

olivier a écrit:

heu tu est chez moto expert, il ne nettoie pas la jante, il ne graisse pas la chaîne, il ne font pas la tension de chaîne, ils ont juste changer le pneu faut pas en faire plus

ha les fumiers

[Kero 0]

glob a écrit:

Kero a écrit:

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

je dirais (la photo est merdique:D )

bah je vais pas te donner du boulo facile non plus!!!


merci
ça doit être ça!

se genre de truc si ça prend la flotte c'est pas bon?


après j'arrête le hs

C'est le genre de truc qui était resté collé/en contact sur mon Mostro. Résultat des courses le démarreur tourne sans arrêt pour démarrer le moteur, même quand tu coupes le contact et enlève la clef du neiman, car il est branché en direct sur la batterie,sans fusibles.
Ça fait bizarre ....

c'est super les ducat'

non moi c'est le problème inverse le démareur ne tourne pas !!

au passage petite pub pour "moto 2000" au Havre c'est là ou j'ai acheté mon ducat' pendant la vente le vendeur très sympathique au demeurant me certifié que tout était ok sur la moto, révision (soupape et courroie) ect...
le seul problème c'est qu'il n'a jamais était capable de me fournir les factures que l'ancien proprio avait et impossible d'avoir un duplicata du concess ducat'
aprés plusieurs coup de téléphone et email toujours rien, je me suis donc décidé de la mettre a carentan pour un contrôle.
selon carentan moto rien avait était fait ou alors mal fait....

[jobarfils14 0]

Kero a écrit:

glob a écrit:

Kero a écrit:

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

je dirais (la photo est merdique:D )

bah je vais pas te donner du boulo facile non plus!!!


merci
ça doit être ça!

se genre de truc si ça prend la flotte c'est pas bon?


après j'arrête le hs

C'est le genre de truc qui était resté collé/en contact sur mon Mostro. Résultat des courses le démarreur tourne sans arrêt pour démarrer le moteur, même quand tu coupes le contact et enlève la clef du neiman, car il est branché en direct sur la batterie,sans fusibles.
Ça fait bizarre ....

c'est super les ducat'

non moi c'est le problème inverse le démareur ne tourne pas !!

au passage petite pub pour "moto 2000" au Havre c'est là ou j'ai acheté mon ducat' pendant la vente le vendeur très sympathique au demeurant me certifié que tout était ok sur la moto, révision (soupape et courroie) ect...
le seul problème c'est qu'il n'a jamais était capable de me fournir les factures que l'ancien proprio avait et impossible d'avoir un duplicata du concess ducat'
aprés plusieurs coup de téléphone et email toujours rien, je me suis donc décidé de la mettre a carentan pour un contrôle.
selon carentan moto rien avait était fait ou alors mal fait....

on pourrais presque faire un post sur les magasins et garage à éviter et signaler les bouineux et les vendeurs escrots!!!!

il faudrait simplement signaler par des expériences personnelles vécus afin d'etre objectif!!!

[boby 0]

jobarfils14 a écrit:

on pourrais presque faire un post sur les magasins et garage à éviter et signaler les bouineux et les vendeurs escrots!!!!

il faudrait simplement signaler par des expériences personnelles vécus afin d'etre objectif!!!

c'est pas faux

[Max.p 0]

et la conclusion serait:

y en a pas un de bien

[Dam1 0]

Max.p a écrit:

et la conclusion serait:

y en a pas un de bien

+100000000

Si !! ma pomme (le lecteur) sur mon brelon, dans mon bouiboui

[Invité]

boby a écrit:

jobarfils14 a écrit:

on pourrais presque faire un post sur les magasins et garage à éviter et signaler les bouineux et les vendeurs escrots!!!!

il faudrait simplement signaler par des expériences personnelles vécus afin d'etre objectif!!!

c'est pas faux

ouai mais légalement tu peux pas , le webmestre de TAD à failli prendre un procès à cause de ça .........

[ValR-teammoto14 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

boby a écrit:

jobarfils14 a écrit:

on pourrais presque faire un post sur les magasins et garage à éviter et signaler les bouineux et les vendeurs escrots!!!!

il faudrait simplement signaler par des expériences personnelles vécus afin d'etre objectif!!!

c'est pas faux

ouai mais légalement tu peux pas , le webmestre de TAD à failli prendre un procès à cause de ça .........

j'allais le dire, pas de nom de magasin ici, sinon censure


Merci Fouras

[gti14 0]

On a pas donné de nom de magasin, on dit juste que ce sont des experts de la moto...

[ride14 0]

création d'un code secret :

moto expert : les experts
dafy : le canard (dafy duck)
moto one : les Uns
moto two : les deux (beaucoup moins connus que les Uns)
Maxxess : madness
BMW : grosbonum
Yam 14 : Bram 14
suz : motricité
slide : glisse
kawa : café
...

[hergé 0]

ça ne me surprend même pas, je suis allé une seule fois chez les experts changer un gommard sur mon SV.
le mécano n'avait pas remis la gorge de l'étrier arrière dans l'emplacement prévu à cet effet sur le bras oscillant. Résultat, au freinage RAS (l'étrier se mettait en butée sur le BO) mais lors du arrêt avec le pied sur le frein, la moto a reculé et j'ai manqué de tomber: l'étrier pivotait autour de l'axe...

la seule chose qui me surprend dans cet histoire de clef de 10 dans le gommard, c'est qu'ils ne t'aient pas facturé la clef au tarif facom en vigueur

[geo14 0]

ha les experts de la moto .... non seulement le gérant est grave débile mais pour c'qui est d'la mécanique ^^

voila c'que j'ai trouvé dans la crépine de pompe a huile de mon ancien r6 trois mois après l'avoir acheté . l'embrayage avait été changé juste avant mon acquisition par "les experts de ifs":

[franck111 0]

original comme découverte

[coyotte 0]

je n'ai jamais aimé le magasin expert et encore fais faire de la mécanique la bas

quand je vois tous ça je me dis que j'ai bien fais

[coyotte 0]

rectification

coyotte a écrit:

je n'ai jamais aimé le magasin expert et encore moins fais faire de la mécanique la bas

quand je vois tous ça je me dis que j'ai bien fais

[Invité]

déjà j'aimerais savoir comment on peut péter un embrayage comme ça ? que ce soit en roulant ou en le démontant ...... jamais vu ça

[gti14 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

déjà j'aimerais savoir comment on peut péter un embrayage comme ça ? que ce soit en roulant ou en le démontant ...... jamais vu ça

Deux options:
1) Tu demandes à un expert et tu paies
2) Tu me demandes, mais je te fais ça gratuitement