problème mécanique sur une xsara hdi 110

[tonios 0]

depuis le début on te dit de la regarder

[coyotte 0]

tonios a écrit:

depuis le début on te dit de la regarder

je me rappelle plus

[jobarfils14 0]

coyotte a écrit:

tonios a écrit:

depuis le début on te dit de la regarder

je me rappelle plus

si j'ai le temps je passerais un soir de cette semaine pour t'aider ma grande!!!!

[coyotte 0]

jobarfils14 a écrit:

coyotte a écrit:

tonios a écrit:

depuis le début on te dit de la regarder

je me rappelle plus

si j'ai le temps je passerais un soir de cette semaine pour t'aider ma grande!!!!

pas de problème si tu veux je vais commencer à la démonter demain soir

sinon y' aura de la

[coyotte 0]

donc j'ai démonté la vanne egr enfin tous le bloc parce que j'ai pas voulu toucher au collier en acier


je l'ai donc nettoyé puis vérifier si la soupape de la vanne était ouverte ou fermé



donc après vérification la vanne est en position fermée

et fonctionne très bien, je l'ai ouverte en poussant facilement et revient aussitôt sans problème

donc après pas mal de lecture sur le net

il aurait fallu que la vanne soit rester bloqué ouverte pour justifié de ma panne

d'après ce que j'ai compris

au ralenti la vanne et fermé parce que le moteur prend de l'air pure

au environ de 2500 tours la vanne est ouverte parce que le moteur prend de l'air recyclé

et au delà de 3000 tours la vanne est fermé parce que le moteur prend à nouveau de l'air pure

donc si mon analyse est bonne la vanne egr est ok

après peut être que l'électrovanne de la vanne egr joue un rôle aussi

qu'est ce que vous en pensez?

[jobarfils14 0]

désolé j'ai pas pu passer ma femme et le bébé ne sont pas sorties de la maternité alors j'ai mes deux grands à gérer!!

[coyotte 0]

jobarfils14 a écrit:

désolé j'ai pas pu passer ma femme et le bébé ne sont pas sorties de la maternité alors j'ai mes deux grands à gérer!!

t'inquiète pas de soucis

[looping (alias loic) 0]

verifie ta pompe dans le rervoir , sous la banquette ar ou ta prise de relais double regarde si elle n'est pas cramer la maladie

[coyotte 0]

looping (alias loic) a écrit:

verifie ta pompe dans le rervoir , sous la banquette ar ou ta prise de relais double regarde si elle n'est pas cramer la maladie

la pompe est ok elle amène bien le gasoil jusqu'au injecteurs et elle est pas cramer

[gsxrdam 0]

as tu une electrovanne pour l'arrivee de gasoil ? si oui verifie la

[Dam1 0]

gsxrdam a écrit:

as tu une electrovanne pour l'arrivee de gasoil ? si oui verifie la

Normalement, les électrovannes sont normalement fermée - ressort de rappel-. donc si elle est morte, il ne démarre même pas.

[tonios 0]

Elle dit quoi comme défaut quand tu la passe à la valise

c'est peut être juste un capteur de merde

[Dam1 0]

oui un coup de valise va aider grave !!

tu aurais bien une sonde à oxygène dessus non ?? la sonde lambada

[caroline 0]

tu as pensé à mettre du gasoil?
Trève de plaisanterie ma grand mère a eu les mêmes symptômes que toi mais sur une mercedes. Ils lui on changé plusiseurs fois le filtre à gasoil avant de se rendre compte que c'était le reservoir qui se desagregait et qui foutait plein de merde dans l'arrivé de gasoil, il lui on donc changé le reservoir.

En tout cas super caisse la xsara 2l hdi 110 j'ai la même dans le gagare

[Dam1 0]

caroline a écrit:

tu as pensé à mettre du gasoil?
Trève de plaisanterie ma grand mère a eu les mêmes symptômes que toi mais sur une mercedes. Ils lui on changé plusiseurs fois le filtre à gasoil avant de se rendre compte que c'était le reservoir qui se desagregait et qui foutait plein de merde dans l'arrivé de gasoil, il lui on donc changé le reservoir.

En tout cas super caisse la xsara 2l hdi 110 j'ai la même dans le gagare

Réservoir en plastic

ahhhh les gonzessses ....

[olivier01 0]

Dam a écrit:

caroline a écrit:

tu as pensé à mettre du gasoil?
Trève de plaisanterie ma grand mère a eu les mêmes symptômes que toi mais sur une mercedes. Ils lui on changé plusiseurs fois le filtre à gasoil avant de se rendre compte que c'était le reservoir qui se desagregait et qui foutait plein de merde dans l'arrivé de gasoil, il lui on donc changé le reservoir.

En tout cas super caisse la xsara 2l hdi 110 j'ai la même dans le gagare

Réservoir en plastic

ahhhh les gonzessses ....

ouch il t'a

[tonios 0]

Pour la défense de caroline, les Renault on des problèmes d'injection ou il conseil de changer le réservoir

[Dam1 0]

tonios a écrit:

Pour la défense de caroline, les Renault on des problèmes d'injection ou il conseil de changer le réservoir

Ils n en loupent pas une chey renault

mais en tout cas caroline a dit quelque chose de vrai, ca arrive souvent avec les vieilles voitures. je te chipotais caro

[caroline 0]

pas de souci je ne suis pas susceptible

[coyotte 0]

je vais certainement la passer à la valise la semaine prochaine

par contre je ne sais pas si je dois condamner ou pas la vanne egr

vu qu'elle démonter ?

sinon pour l'électrovanne je ne sais pas trop y en a partout

[coyotte 0]

le filtre à gasoil est neuf et pour le réservoir je ne sais pas

le gasoil vient sans problème

j'ai chercher sur le forum planète citroen

y a pas mal de panne possible mais j'en ai retenu une

que si un injecteur avait un défaut en gros qu'il crache trop de gasoil dans le tuyau de retour

le calculateur prendrais ça comme une fuite de gasoil et couperais l'arrivée de gasoil

vu qu'elle démarre bien et cale au bout de 3 secondes

[gsxrdam 0]

shinte la coupure de gasoil pour voir si elle tourne et tu sauras sic'est cette panne la

[gsxrdam 0]

Dam a écrit:

gsxrdam a écrit:

as tu une electrovanne pour l'arrivee de gasoil ? si oui verifie la

Normalement, les électrovannes sont normalement fermée - ressort de rappel-. donc si elle est morte, il ne démarre même pas.

oui mais dans son cas ca vaudrait quand meme le coup de verifier l'electrovanne d'arrivee vu qu'on arrive pas a localiser la panne

[coyotte 0]

gsxrdam a écrit:

shinte la coupure de gasoil pour voir si elle tourne et tu sauras sic'est cette panne la

ok mais elle se trouve ou?

[coyotte 0]

bon y a du nouveau

tout à l'heure j'ai étais regardé les branchements bougé les cosses etc

et puis je me suis dit tiens je vais essayé de la démarrer

du coup je démarre la voiture et ça faisait un bruit d'échappement percé

et là je dis merde c'est vrai j'ai enlever la vanne egr du cout j'ai éteins la voiture

mais elle n'a pas calé

alors est ce que ça pourrait être la vanne egr le problème

[Dam1 0]

On en revient a ma canette de coca !!

bouche la dépolution

[coyotte 0]

Dam a écrit:

On en revient a ma canette de coca !!

bouche la dépolution

c'est pour ça j'attendais avant de la remonter

mais là je pense que je vais la condamné je vous tiens au jus dès que c'est fait

[Dam1 0]

[coyotte 0]

oui je vais même fermé les deux entrée j'ai déjà découpé la canette à la forme des joints mercredi

je pensais mettre 2 épaisseur à chaque extrémité

[gsxrdam 0]

bon ca avance

[coyotte 0]

bon vanne egr remonté et condamnée

je l'ai démarrer ralenti nickel ensuite j'ai roulé avec nickel

elle m'a juste fais une petite ratée mais c'est peut être du a de l'air dans l'injection peut être

sinon elle tire bien impec

merci à tous pour votre aide

à l'occasion

[Dam1 0]

coyotte a écrit:

bon vanne egr remonté et condamnée

je l'ai démarrer ralenti nickel ensuite j'ai roulé avec nickel

elle m'a juste fais une petite ratée mais c'est peut être du a de l'air dans l'injection peut être

sinon elle tire bien impec

merci à tous pour votre aide

à l'occasion

[coyotte 0]

bon je vais la passer à la valise dans la semaine

elle roule bien mais quand je ralenti et baisse de régime tout doucement

à partir de 1500 tours minutes

la voiture à tendance à calé ou reprendre les tours mais par accoup voilà