servomoteur 1000 cbr 2007

[olivier01 0]

Voila j'ai besoin d'un petit conseil pour le CBR, je doit changer l'échappement cette semaine et je viens de voir que le servo moteur est sur le pot d'origine directement
, à votre avis est ce qu'il faut tout démonter entièrement et le mettre hors jeu au complet ??
( Kiwain si tu la fait sur le tient dit moi ce que tu a fait ))

[kiwain 0]

Ca aurait été avec plaisir mais je l'ai acheté avec le DEVIL déjà monté.
Désolé je ne saurais t'aider sur ce coup...

[kiwain 0]

Par contre si tu veux jeter un coup d'oeil sur le mien pour voir comment c'est foutu, pas de soucis...

[christplay 0]

kiwain a écrit:

Par contre si tu veux jeter un coup d'oeil sur le mien pour voir comment c'est foutu, pas de soucis...

attention il va te le mettre en pièce pour regarder ce qu'il veut ( et pour le plaisir aussi )

[Dam1 0]

Servomoteur ???

Tu parles bien de la sonde lambda, sonde à oxygène ??

[olivier01 0]

Dam a écrit:

Servomoteur ???

Tu parles bien de la sonde lambda, sonde à oxygène ??

c'est ca

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-10411-13MEL401-CBR1000RR7-2007-F__3101-CBR+1000+RR+FIREBLADE+HRC.html

la partie gauche est fixé sur l'échappement et il y a ces 2 cables qui remontent sous la selle passager

[Dam1 0]

olivier a écrit:

Dam a écrit:

Servomoteur ???

Tu parles bien de la sonde lambda, sonde à oxygène ??

c'est ca

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-10411-13MEL401-CBR1000RR7-2007-F__3101-CBR+1000+RR+FIREBLADE+HRC.html

la partie gauche est fixé sur l'échappement et il y a ces 2 cables qui remontent sous la selle passager

Et tu y mets une ligne complète ou tu change les silencieux seulement ?

C'est pris où sur le pot ?

[olivier01 0]

Dam a écrit:

olivier a écrit:

Dam a écrit:

Servomoteur ???

Tu parles bien de la sonde lambda, sonde à oxygène ??

c'est ca

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-10411-13MEL401-CBR1000RR7-2007-F__3101-CBR+1000+RR+FIREBLADE+HRC.html

la partie gauche est fixé sur l'échappement et il y a ces 2 cables qui remontent sous la selle passager

Et tu y mets une ligne complète ou tu change les silencieux seulement ?

C'est pris où sur le pot ?

je change juste le pot ( sous selle ), la sonde est prise sur la première partie que je doit démonter ( sur le silencieux d'origine )

[Dam1 0]

Je crois que le mieux c'est de demander là

[mekikano 0]

si c est comme sur le 10r je l ai viré sur le mien car sur la ligne akra y a pas ! par contre enleve juste les cables sinon tu vas avoir un code erreur a ton tableau de bord !

l avantage de la valve c' est bas dans les tours tu as legerement plus de peche ! mais dans mon cas sur piste tu t en fout on est toujours haut dans les tours !

[jerem1 0]

tu vire tout et basta

[la faucheuse 0]

olivier a écrit:

Dam a écrit:

Servomoteur ???

Tu parles bien de la sonde lambda, sonde à oxygène ??

c'est ca

http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-10411-13MEL401-CBR1000RR7-2007-F__3101-CBR+1000+RR+FIREBLADE+HRC.html

la partie gauche est fixé sur l'échappement et il y a ces 2 cables qui remontent sous la selle passager

la sonde lambda est posé avant le quatre en un? si tu as une demi ligne tu garde la sonde et tu pose ton pot sans souci...

[Max.p 0]

jerem a écrit:

tu vire tout et basta

euh gaf avant de dire ca, vu le bordel électronique qu'on a maintenant sur nos meules, il faut réfléchir 2 fois avant de couper les fils, c'est un truc à foutre la meule en carafe jusqu'a remise à 0 via une balise

[glob 0]

Le plus simple c'est pas de débrancher les 2 câbles de la valve, et essayer de les laisser 'quelque part' dans le carénage, sous la selle?

Ton électronique continuera à activer les câbles qui seront dans le 'vide', mais ne te remontra pas de codes d'erreurs.

[la faucheuse 0]

Max.p a écrit:

jerem a écrit:

tu vire tout et basta

euh gaf avant de dire ca, vu le bordel électronique qu'on a maintenant sur nos meules, il faut réfléchir 2 fois avant de couper les fils, c'est un truc à foutre la meule en carafe jusqu'a remise à 0 via une balise

tu peux virer la valve de l'échapement, tu perdra un peu de jus à bas regime mais tu ne peux pas débrancher ta sonde lambda sinon tu va mettre ton injection en defaut. A moins de faire un shunt au niveau du boitier cdi mais la il ne faut pas se louper...

[olivier01 0]

mekikano a écrit:

si c est comme sur le 10r je l ai viré sur le mien car sur la ligne akra y a pas ! par contre enleve juste les cables sinon tu vas avoir un code erreur a ton tableau de bord !

l avantage de la valve c' est bas dans les tours tu as legerement plus de peche ! mais dans mon cas sur piste tu t en fout on est toujours haut dans les tours !

vais essayer ça, merci meki et la faucheuse

[kevin11 0]

olivier a écrit:

mekikano a écrit:

si c est comme sur le 10r je l ai viré sur le mien car sur la ligne akra y a pas ! par contre enleve juste les cables sinon tu vas avoir un code erreur a ton tableau de bord !

l avantage de la valve c' est bas dans les tours tu as legerement plus de peche ! mais dans mon cas sur piste tu t en fout on est toujours haut dans les tours !

vais essayer ça, merci meki et la faucheuse

au pire passe a la maison il me reste une boite de cassoulet je peut te faire un pot si tu veut ??

[guyom' 0]

http://www.akrapovic.com/typo3conf/ext/user_products/mod1/uploads/products/akrapovic_slip_on_street_legal_exhaust_system_for_the_honda_cbr_1000_rr_2006_/facf9cfdedec5c025a2625d0cb0262b4.pdf

un petit tuto de chez a-crapeau-vic qui peut t'inspirer...

[olivier01 0]

guyom' a écrit:

http://www.akrapovic.com/typo3conf/ext/user_products/mod1/uploads/products/akrapovic_slip_on_street_legal_exhaust_system_for_the_honda_cbr_1000_rr_2006_/facf9cfdedec5c025a2625d0cb0262b4.pdf

un petit tuto de chez a-crapeau-vic qui peut t'inspirer...

merci guyom c'est nikel ce tuto exactement ce qu'il fallait, tout est fait nikel et sans soucis ca chante bien