cbr en panne

[Invité]

nono1408 a écrit:

disons que quand elle a refouler le liquide s’était a la manifestation, donc je n’était pas douillé avec la moto, je voit pour le filtre cette semaine et je vous redit si sa persiste

Est-ce que tu a gardé le vase d'expenssion sur ta meule ? en clair est-ce que la petite durite est branchée sous le bouchon de radiateur et est-elle reliée le cas échéant à un bocal quelconque ?

La panne à chaud est souvent due à un composant electronique type : capteur allumage ou alors une bobine qui merde , est-ce qu'elle tourne sur 2 cylindres quand elle tombe en panne ?

[NoirMat 0]

nono1408 a écrit:

pour le mécano il n'a pas passer 10h sur la moto il monter en même temps sa boutique, bref je récupère la moto aussi avec le carter allumage limer, sinon le faisceaux a rien de spécial pas plus qu'une moto ou on adapte un cul de r1, donc les fiche du feux, ou bien des clignotant, ou le phare, le problème de la moto avait était résolu suite a une discutions avec un mécano de chez Dafy venant de la boite a air ,il m'a dit qu'il fallait bouché la moitié des sortie de la boite a air, chose faite et donc plus de problème suite a se week-end ou cela a recommencer, donc les symptôme sont des quel chauffe elle dépasse pas les 140km/h elle ratatouille et coupe quand je m’arrête, je suit obliger de la poussé pour qu'elle redémarre et après je suis plus emmerder jusqu’à la prochaine chauffe

Salut, jer ne suis pas sur mais je crois que j'avais vu ta meule la bas... Tu devrais lever ton reservoir et comparer ton faisceau avec celui d'origine avant de causer. Je crois que j'ai rarement vu un faisceau aussi merdiqque. Sans parler de ta boite a air imcomplete. (manquais les manchons je crois...)

A mon avis ce mec est tellement un enfoiré qu'en plus de t'avoir grillé le cdi, piqué ta rampe carb et rayer tes carters, je suis sur qu'il a du bouffer un de tes pistons au passage (avec une bonne salde de soupape aux bielles).

m'enfin je dis sa je dis rien, moi il m'a jeter un pneu usé et les plombs d'équilibrage à la benne, c'est dire le voleur. lol

Et tu n'as pas songer à retourner le voir pour savoir si il pouvais finir le boulot ( deja à priori bien entammé) contre un biller de 100 ou 200 de plus?


Pareil que l'affreux-jojo, ce serai bien le capteur d'allumage. Mais bon faut bien le faire faire pour faire avancer le truc... Il a essayé? T'en a parlé? a ouais et pense a changer ta boite à air avant de changer le filtre dans une boite de merde.

[nono1408 0]

exactement l'affreux_jojo, pour le bocal elle n'a plus de tuyaux de trop plein et Max-p oui je connais bien une personne qui pourrait regarder mais il et parti en vacances

[Max.p 0]

NoirMat a écrit:

nono1408 a écrit:

pour le mécano il n'a pas passer 10h sur la moto il monter en même temps sa boutique, bref je récupère la moto aussi avec le carter allumage limer, sinon le faisceaux a rien de spécial pas plus qu'une moto ou on adapte un cul de r1, donc les fiche du feux, ou bien des clignotant, ou le phare, le problème de la moto avait était résolu suite a une discutions avec un mécano de chez Dafy venant de la boite a air ,il m'a dit qu'il fallait bouché la moitié des sortie de la boite a air, chose faite et donc plus de problème suite a se week-end ou cela a recommencer, donc les symptôme sont des quel chauffe elle dépasse pas les 140km/h elle ratatouille et coupe quand je m’arrête, je suit obliger de la poussé pour qu'elle redémarre et après je suis plus emmerder jusqu’à la prochaine chauffe

Salut, jer ne suis pas sur mais je crois que j'avais vu ta meule la bas... Tu devrais lever ton reservoir et comparer ton faisceau avec celui d'origine avant de causer. Je crois que j'ai rarement vu un faisceau aussi merdiqque. Sans parler de ta boite a air imcomplete. (manquais les manchons je crois...)

A mon avis ce mec est tellement un enfoiré qu'en plus de t'avoir grillé le cdi, piqué ta rampe carb et rayer tes carters, je suis sur qu'il a du bouffer un de tes pistons au passage (avec une bonne salde de soupape aux bielles).

m'enfin je dis sa je dis rien, moi il m'a jeter un pneu usé et les plombs d'équilibrage à la benne, c'est dire le voleur. lol

Et tu n'as pas songer à retourner le voir pour savoir si il pouvais finir le boulot ( deja à priori bien entammé) contre un biller de 100 ou 200 de plus?


Pareil que l'affreux-jojo, ce serai bien le capteur d'allumage. Mais bon faut bien le faire faire pour faire avancer le truc... Il a essayé? T'en a parlé? a ouais et pense a changer ta boite à air avant de changer le filtre dans une boite de merde.

toi je suis presque certain de savoir qui tu es, je ne dirais rien pour ton intimité

[fireblade1 0]

pour virer la pompe a essence il te faut un robinet a depression de sc33 et peut etre meme le reservoir mais je sais plus

si tu as un moteur sc33, il n'est pas d'origine car ton modele 93 doit etre un sc29

si t'as boite a air est incomplete, remet les manchons ca marchera mieux, le faisceau passe en dessous

Citation :

oui elle chauffe beaucoup jusqu’à recracher du liquide de refroidissement par le trop plein mais on ma dit que s’était normal pour un cbr de refouler du liquide

heu nan ,c'est pas normal et surtout ne vire pas le calorstat

[Guill 0]

nono1408 a écrit:

exactement l'affreux_jojo, pour le bocal elle n'a plus de tuyaux de trop plein et Max-p oui je connais bien une personne qui pourrait regarder mais il et parti en vacances

elle n'a plus de bocal ? cherche pas alors, si après avoir "recraché" du liquide elle s'est mise a chauffer

[NoirMat 0]

Max.p a écrit:

toi je suis presque certain de savoir qui tu es, je ne dirais rien pour ton intimité

Ca se serait rigolo ca tiens.
Je tate la tempet

Tu es modo ici?

[Invité]

NoirMat a écrit:

Max.p a écrit:

toi je suis presque certain de savoir qui tu es, je ne dirais rien pour ton intimité

Ca se serait rigolo ca tiens.
Je tate la tempet

Tu es modo ici?

Yes Max est Admin

[NoirMat 0]

On m'a dit qu'il y avait un forum proche sur lequel des gents racontais des choses alors je suis venu m'enrichir. J'ai pas des masses de temps à concacré aux fofo mais je me cultive.
C'est rigolo. lol

[olivier01 0]

NoirMat a écrit:

On m'a dit qu'il y avait un forum proche sur lequel des gents racontais des choses alors je suis venu m'enrichir. J'ai pas des masses de temps à concacré aux fofo mais je me cultive.
C'est rigolo. lol

mais tu fait bien

[nono1408 0]

t’inquiète pas Max-p j'ai très bien reconnu NoirMat depuis sa présentation sur le forum

[coyotte 0]

mon cbr n'a jamais refoulé de liquide refroidissement idem pour un pote à moi

il depuis plus de 10 ans et jamais refoulé non plus

pour moi c'est pas normal du tout avec en plus un ventilo en direct

un conseil vend ta bécane pour la pièce tu gagneras du temps et de l'argent

[reems.14 0]

coyotte a écrit:

mon cbr n'a jamais refoulé de liquide refroidissement idem pour un pote à moi

il depuis plus de 10 ans et jamais refoulé non plus

pour moi c'est pas normal du tout avec en plus un ventilo en direct

un conseil vend ta bécane pour la pièce tu gagneras du temps et de l'argent

il dit ca parce qu'il a besoin de pieces

[coyotte 0]

reems.14 a écrit:

coyotte a écrit:

mon cbr n'a jamais refoulé de liquide refroidissement idem pour un pote à moi

il depuis plus de 10 ans et jamais refoulé non plus

pour moi c'est pas normal du tout avec en plus un ventilo en direct

un conseil vend ta bécane pour la pièce tu gagneras du temps et de l'argent

il dit ca parce qu'il a besoin de pieces

non pas du tout j'ai de la pièces d'avance en cbr

mais là j'appelle plus ça une moto à ce niveau là

mais une vrai merde j'oserais même pas rouler avec

si on résume

faut refaire le faisceau le circuit de refroidissement

changer la boite à air filtre à air cdi etc...

[Guill 0]

bref, il a acheté / un mec lui a vendu une épave ...

[Invité]

coyotte veut la TdF "Ironman"

[coyotte 0]

Thrasher a écrit:

coyotte veut la TdF "Ironman"

non pas du tout

c'est pas mon kif

en faite je veux rien je lui donne juste un conseil

[Phi 0]

Il y a quelques mois j'avais voulu mettre à régler mon 500 XT chez Yam 14. C'est un vieux clou (1981) mais il est strictement d'origine (échappement, carburation) et je fournissais la revue technique avec.
Le réceptionnaire n'en a pas voulu parce que c'était une vieille bécane et qu'il ne voulait pas s'emmerder avec. J'étais furieux, surtout que Christian, leur mécano, avait déjà entretenu cette moto par le passé.

Toi tu trouves un mécano assez sympa pour s'occuper d'une bécane un peu vieille et qui n'a rien d'origine et tu trouves moyen de te prendre la tête avec lui ?
Même s'il a une obligation de résultat j'ai l'impression qu'il a fait son maximum et même plus, alors je trouve pas cool tes remarques le concernant, moi je le connais pas mais je le trouve vachement positif dans sa démarche ...
Indique nous plutôt l'adresse de "Triple impact", moi j'ai envie de lui faire confiance, pour l'XT et si ça marche pour mon XJR.

Ben oui M'sieur Yam14, mon XJR a 10 ans, c'est peut être aussi trop vieux comme bécane pour t'intéresser ? Pourtant elle est toujours commercialisée et vient de chez toi (Rue Saint Jean) Celle là aussi était entretenue chez toi, mais c'était avant que tu attrapes le melon dans ton super marché...

[nono1408 0]

il te donnera son adresse tous seul c'est NoirMat le mécano de triple impact,je préfère m’entêter a la réparer ou bien racheter les pièces défectueuse que de la revendre pour une bouchée de pain

[Max.p 0]

nono1408 a écrit:

il te donnera son adresse tous seul c'est NoirMat le mécano de triple impact,je préfère m’entêter a la réparer ou bien racheter les pièces défectueuse que de la revendre pour une bouchée de pain

sinon dans 1 mois y a les 24h du mans, 24h de rupture, une allumette, et hop plus de moto

[Invité]

Max.p a écrit:

sinon dans 1 mois y a les 24h du mans, 24h de rupture, une allumette, et hop plus de moto

[jobarfils14 0]

Max.p a écrit:

nono1408 a écrit:

il te donnera son adresse tous seul c'est NoirMat le mécano de triple impact,je préfère m’entêter a la réparer ou bien racheter les pièces défectueuse que de la revendre pour une bouchée de pain

sinon dans 1 mois y a les 24h du mans, 24h de rupture, une allumette, et hop plus de moto

voyons maxp soit logique un cbr ne tiendrais jamais plus de 10 secondes en rupture c'est pas un gex

[Dam1 0]

Déjà, je trouve que le gars est courageux d'accepter une moto à tete de mickey dans son garage ...

Pour ton soucis de refroidissement, tu change le liquide, le calorstat, les sondes et contacteurs.
C'est ce que l'on apelle un travail fait dans les règles.

Regarde si c'est bien branché, si le ventilo aspire / pousse bien l'air engros s'il fait son job.

Et pour le reste, je rejoins max pour les 24

Et puis les autres, on casse pas du sucre sur le dos des autres, compris ?

[Invité]

comme tu fais le fier à bras depuis que t'as la Ducat'

[nono1408 0]

je vais rajouter un ventilo car celui qui et dessus et petit je ne sais pas d'ou vient mon radiateur mais je pence pas d'un cbr,sinon j'ai reçu le filtre et le ralenti tien super bien pas de monter ni de descente de régime,quand j’accélère je n'est plus d'attente avant que sa sorte de l’échappement je sais je m'exprime mal mais je parle du temps de réaction de l’accélération a la sortie de l’échappement,bref plus cas essayer tous sa sur la route en tout les cas sa respire mieux

[reems.14 0]

plutot que de rajouter un ventilo pourquoi pas tout remettre d'origine?

[ValR-teammoto14 0]

mais y a un truc d'origine sur cette moto ?

Juste pour rire les numero cadre/moteur ca donne quoi ?

[coyotte 0]

reems.14 a écrit:

plutot que de rajouter un ventilo pourquoi pas tout remettre d'origine?

bah à mon avis autant qu'il rachète un cbr

[Max.p 0]

tu stunt avec ?

figure lente qui font chauffer le moteur car pas de vitesse?

[nono1408 0]

non je ne stunt pas avec, d'origine je croit le cadre, les jantes,et pour le ventilo j'ai la place d'en remettre un autre,donc pourquoi pas utiliser la place pour un meilleur refroidissement, je voulez demander quel et le rôle du calorstat sur une moto?si c'est pour déclenché le ventilo sachant qu'il et en direct il ne me sert pas ?

[Max.p 0]

arrete de trouver de fausse solution

si ça refroidie mal, c'est qu'il a un problème, les CBR aurait besoin de 2 ventillo, ca se serait



t'y connait pas plus que moi en mécanique, alors soit t'attend que ton pote rentre de vacance, soit tu va chez un mecano

la c'est vraiment de la mecabouinne que tu fais

[ride14 0]

Il a cas rouler quand il pleut, en ce moment il sortira plus souvent que quand il pleut pas en plus

[reems.14 0]

sinon il peut souffler sur son radiateur tout en roulant

[Guill 0]

où l'enlever carrément, comme ça il aura plus de soucis avec

[nono1408 0]

je n'est pas de réel problème avec le radiateur ou le circuit de refroidissement juste une surchauffe a une manif

[NoirMat 0]

nono1408 a écrit:

il te donnera son adresse tous seul c'est NoirMat le mécano de triple impact,je préfère m’entêter a la réparer ou bien racheter les pièces défectueuse que de la revendre pour une bouchée de pain

Merde grillé. C'est quoi ce bordel, on peu plus dicuter tranquillement sans etre identifier. Ce n'est plus ce que c'était les forums. Tout se perd ma bonne damme. De toute manière, le temps m'a manqué mais je comptais bien te rappelé à l'ordre par téléphone. Penses à lui rammener ses carbus à l'occas su tu veux pas te retrouver un jours en bordure de route avec une moto en pièce.

nono1408 a écrit:

non je ne stunt pas avec, d'origine je croit le cadre, les jantes,et pour le ventilo j'ai la place d'en remettre un autre,donc pourquoi pas utiliser la place pour un meilleur refroidissement, je voulez demander quel et le rôle du calorstat sur une moto?si c'est pour déclenché le ventilo sachant qu'il et en direct il ne me sert pas ?

Le calorstat ne sert pas a activer le ventilateur. Il sert a laisser passer ou pas le liquide dans le radiateur. Se qui sert a activer le ventilateur c'est un thermo contact et les fils du tiens sonrt en prise directes alors qu'il devrai passer par un relais pour alimenter ou pas le ventilo en 12v.
Alors cet essai sur route, ca donne quoi? 155kmh, 163kmh?

Sinon juste au cas ou, ca fait un moment que j'ai une boite à air complete qui attend un CBR blanc sur une étagere.

[nono1408 0]

je pence que tu as une rampe de carbu qui m'appartient et qui fonctionne aussi bien donc pour moi le deal et régler

[Guill 0]

par ce que t'as plus de carbus ?

c'est plus que de la mauvaise fois sur ce coup là

[Invité]

pour fonctionner correctement, n'importe quel moteur doit chauffer.

NoirMat t'explique que le calorstat sert à ça.

si tu supprimes le calorstat, et que tu rajoutes un ventilo, je pense que ton bloc moteur n'atteindra pas sa T° de fonctionnement optimale.

donc au mieux, ça sera pire...

[Guill 0]

au début du topic, il a dit qu'il aimait bien bricoler sur les moto, alors laissons le bricoler

le soucis à mon avis c'est que cette moto à déjà connue trop de bricoles

[Max.p 0]

Guill a écrit:

au début du topic, il a dit qu'il aimait bien bricoler sur les moto, alors laissons le bricoler

le soucis à mon avis c'est que cette moto à déjà connue trop de bricoles

moi j'aime bien bricoler des moteurs, mais faut pas plus d'un cylindre

[ValR-teammoto14 0]

il prefere bricoler, qu'il bricole....

Noirmat, t'es pas passé completement inapercu , mais on a preferé te laisser gerer. cela dit je considere que ce pseudo est personnel et ne represente pas ta societé.

Je passerai te voir a l'occas, non pas pour te faire payer ta participation au forum avant de te retrouver avec tete de cheval rampe de carbu sur ton oreiller , mais histoire de voir un peu qui a oser lever la tete contre les supermarchés de la moto.

[NoirMat 0]

nono1408 a écrit:

je pence que tu as une rampe de carbu qui m'appartient et qui fonctionne aussi bien donc pour moi le deal et régler

Ben voyons...
Tu as conclus ce deal tout seule. On n'est pas sur la planete des bisounours la. Je croix pourtant te l'avoir demandé gentillement et dés le départ en plus pour pouvoir te sortir la moto au plus vite. J'aurais pu te laisser en plan et l'essayer moi meme avant de te la rendre.
Se serait bien de ne pas jouer au nigot. S'il te plais ne fait pas dégénérer la situation alors qu'il n'y a pas lieu. Merci

ValR a écrit:

il prefere bricoler, qu'il bricole....

Noirmat, t'es pas passé completement inapercu , mais on a preferé te laisser gerer. cela dit je considere que ce pseudo est personnel et ne represente pas ta societé.

Je passerai te voir a l'occas, non pas pour te faire payer ta participation au forum avant de te retrouver avec rampe de carbu sur ton oreiller , mais histoire de voir un peu qui a oser lever la tete contre les supermarchés de la moto.

Je me suis deja battut contre des poids lourds et je n'ai jamais gagné mais je persiste. On ne sais jamais

[ValR-teammoto14 0]

A mon sens y a du potentiel, ne serais que sur les motos plus "anciennes", hors garantie, sans pour antant devenir le docteur des causes perdues...qui rapportent peu ou rien.
Tu devrais faire un peu plus de pub ciblée, si ton boulot est de qualité, tu as un marché de niche à jouer, le reste c'est de la gestion et un peu de bol.

[NoirMat 0]

Ma pub ciblée a lieu ce WE au parc des expo.

[kevin11 0]

NoirMat a écrit:

Ma pub ciblée a lieu ce WE au parc des expo.

tu vient avec quelle moto?? tu y sera quand? le cbr est deja fini?,

[ValR-teammoto14 0]

NoirMat a écrit:

Ma pub ciblée a lieu ce WE au parc des expo.

oh merde tu t'adresses aux stunters

[NoirMat 0]

Ben j'espere bien qu'il y aura plus de treeteux honnetes que de stunter en pleine crise de puberté. lol

J'aurais plusieurs moto bandes de moules.
La tronche du vieux hors sujet!!

[ValR-teammoto14 0]

on pourri les posts, oui et non.
Mais bon quand au bout de 5 pages il ne mene pas à une solution...)

[nono1408 0]

Ben voyons...
Tu as conclus ce deal tout seule. On n'est pas sur la planete des bisounours la. Je croix pourtant te l'avoir demandé gentillement et dés le départ en plus pour pouvoir te sortir la moto au plus vite. J'aurais pu te laisser en plan et l'essayer moi meme avant de te la rendre.
Se serait bien de ne pas jouer au nigot. S'il te plais ne fait pas dégénérer la situation alors qu'il n'y a pas lieu. Merci

je pence pas t'avoir demander de monter ta rampe de carbu sur le cbr, toi même tu ma dit que finalement la rampe avait rien, donc j'ai ta rampe ta la mienne elle marche toute les 2 ou y'a le soucie, pour le soucie c'est bien régler, la panne venais du filtre kn, une bien belle merde cette chose la, comme quoi sa ne venait pas d'une panne électrique

[nono1408 0]

merci de fermer le poste et un grand merci au idée de chacun

[Dam1 0]

Comme quoi Honda c'est de la daube !!!

[Invité]

Perso j'ai jamais vu une meule s’arrêter à chaud à cause d'un filtre à air , mais bon si ça roule pour le moment tant mieux ........

[coyotte 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Perso j'ai jamais vu une meule s’arrêter à chaud à cause d'un filtre à air , mais bon si ça roule pour le moment tant mieux ........

perso je ne pense pas que le filtre soit la seule cause

mais j'ai eu le cas sur mon cbr quand je l'ai acheté avec le filtre kn il marchait fort mais se coupait

puis reprenait d'un seul coup avec mon pote qu'il avait le même que moi

on a tout essayé régulateur cdi etc...

et quand j'ai mis un filtre à air d'origine plus de coupure et en plus j'avais gagné en reprise

[olivier01 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Perso j'ai jamais vu une meule s’arrêter à chaud à cause d'un filtre à air , mais bon si ça roule pour le moment tant mieux ........

celle la oui

[valro14 0]

5L d'essence et un briquet ... et on en parle plus !!

[nono1408 0]

euh non elle n'est pas assurer pour l’incendie

[coyotte 0]

nono1408 a écrit:

euh non elle n'est pas assurer pour l’incendie

sans indiscrétion tu la acheté combien ton cbr ?

[mad.ludo 0]

dire que le filtre k&n c'est de la merde, c'est comme dire que honda c'est de la merde...
c'est une piece "racing" donc qui necessite des reglages apres montage
et qui dit racing dit pas fait pour une utilisation quotidienne...

en gros, et tout le monde le dit, en dehors d'une machine de piste, ça sert a rien de mettre un k&n et autre pieces racing qui demandent reglage regulier...

[coyotte 0]

mad.ludo a écrit:

dire que le filtre k&n c'est de la merde, c'est comme dire que honda c'est de la merde...
c'est une piece "racing" donc qui necessite des reglages apres montage
et qui dit racing dit pas fait pour une utilisation quotidienne...

en gros, et tout le monde le dit, en dehors d'une machine de piste, ça sert a rien de mettre un k&n et autre pieces racing qui demandent reglage regulier...

je ne suis pas trop d'accord avec ce que tu dis ludo

le filtre kn merde complètement pour le 900 cbr

par contre ayant eu 600 et 1200 bandit ainsi qu'un r6 je peux dire que le filtre kn là

donne plus de souffle au moteur

en fait c'est un bon produit mais je pense que sa dépend des motorisation etc...