cbr en panne

[nono1408 0]

mad.ludo a écrit:

dire que le filtre k&n c'est de la merde, c'est comme dire que honda c'est de la merde...
c'est une piece "racing" donc qui necessite des reglages apres montage
et qui dit racing dit pas fait pour une utilisation quotidienne...

en gros, et tout le monde le dit, en dehors d'une machine de piste, ça sert a rien de mettre un k&n et autre pieces racing qui demandent reglage regulier...

la dessus je suis complètement d'accord avec toi mais il était dessus quand je les acheter

[mad.ludo 0]

coyotte a écrit:

mad.ludo a écrit:

dire que le filtre k&n c'est de la merde, c'est comme dire que honda c'est de la merde...
c'est une piece "racing" donc qui necessite des reglages apres montage
et qui dit racing dit pas fait pour une utilisation quotidienne...

en gros, et tout le monde le dit, en dehors d'une machine de piste, ça sert a rien de mettre un k&n et autre pieces racing qui demandent reglage regulier...

je ne suis pas trop d'accord avec ce que tu dis ludo

le filtre kn merde complètement pour le 900 cbr

par contre ayant eu 600 et 1200 bandit ainsi qu'un r6 je peux dire que le filtre kn là

donne plus de souffle au moteur

en fait c'est un bon produit mais je pense que sa dépend des motorisation etc...

c'est bien ce qu'on dit, et tu l'avoues:
honda c'est de la merde !!

[coyotte 0]

mad.ludo a écrit:

coyotte a écrit:

mad.ludo a écrit:

dire que le filtre k&n c'est de la merde, c'est comme dire que honda c'est de la merde...
c'est une piece "racing" donc qui necessite des reglages apres montage
et qui dit racing dit pas fait pour une utilisation quotidienne...

en gros, et tout le monde le dit, en dehors d'une machine de piste, ça sert a rien de mettre un k&n et autre pieces racing qui demandent reglage regulier...

je ne suis pas trop d'accord avec ce que tu dis ludo

le filtre kn merde complètement pour le 900 cbr

par contre ayant eu 600 et 1200 bandit ainsi qu'un r6 je peux dire que le filtre kn là

donne plus de souffle au moteur

en fait c'est un bon produit mais je pense que sa dépend des motorisation etc...

c'est bien ce qu'on dit, et tu l'avoues:
honda c'est de la merde !!

je préfère sortir les avant que quelqu'un d'autre le fasse

sinon je n'ai pas dis ça

rien n'est de la merde, ce n'est juste pas compatible

[nono1408 0]

non Honda c costaud comme moteur enfin mon bandit tenait autant le choc, pour le kn je pence que c'est plutôt pas mal pour les injection comme sa y'a pas de soucie de réglage
et pour ta question coyotte j'ai payer le cbr 1300 euro

[coyotte 0]

nono1408 a écrit:

non Honda c costaud comme moteur enfin mon bandit tenait autant le choc, pour le kn je pence que c'est plutôt pas mal pour les injection comme sa y'a pas de soucie de réglage
et pour ta question coyotte j'ai payer le cbr 1300 euro

ça fait pas trop cher

mais bon quand on voit les galères que tu as avec

le mien je l'ai payé 2000€

avec 40000 km de 1996 en street avec tous les carénages d'origine

mais il roule nickel et il était vachement propre du moins quand je l'ai acheté

[ValR-teammoto14 0]

Pour une brele qui marche, j'ai une bonne adresse

[nono1408 0]

moi c'est tout le contraire j'ose même pas mettre de photo du cbr quand je les acheter tellement que c’était une épave mais c'etait un rêve de gosse donc au prix et au kilomètre j'ai pas résister après on tombe sur la perle rare ou pas et l'aac yosh ma tenter, en l’achetant j’avais déjà le cul de r1 et la peinture, plus beaucoup de pièces comme les poignet et le bocal rizomaet le guidon blanc

[Max.p 0]

mad.ludo a écrit:

dire que le filtre k&n c'est de la merde, c'est comme dire que honda c'est de la merde...
c'est une piece "racing" donc qui necessite des reglages apres montage
et qui dit racing dit pas fait pour une utilisation quotidienne...

en gros, et tout le monde le dit, en dehors d'une machine de piste, ça sert a rien de mettre un k&n et autre pieces racing qui demandent reglage regulier...

j'avais un K&N sur le B12, jamais eu de souci, mais si je ne dis pas de connerie, y a plusieurs "stage" pour les K&N, les K&N type d'origine permette surtout de garder son filtre plus longtemps, normalement 10ans



pour tes aac yosh, t'a une preuve?

[kevin11 0]

sur mon 1200 bandit pareil que max !! sa marcher mieu et aucun soucis avec!! mais sur le cbr!!! la c'etait autre chose!! il a pris feu dans ma boite a air et la moto tourner comme une merde quand il etait dessus (avant quil prene feu)!!

[nono1408 0]

Max.p a écrit:

mad.ludo a écrit:

dire que le filtre k&n c'est de la merde, c'est comme dire que honda c'est de la merde...
c'est une piece "racing" donc qui necessite des reglages apres montage
et qui dit racing dit pas fait pour une utilisation quotidienne...

en gros, et tout le monde le dit, en dehors d'une machine de piste, ça sert a rien de mettre un k&n et autre pieces racing qui demandent reglage regulier...

j'avais un K&N sur le B12, jamais eu de souci, mais si je ne dis pas de connerie, y a plusieurs "stage" pour les K&N, les K&N type d'origine permette surtout de garder son filtre plus longtemps, normalement 10ans



pour tes aac yosh, t'a une preuve?

non j'ai pas de preuve mais le gars était honnête et je vois pas pourquoi il m'aurait menti,mais c'est vrai que si c'est l'aac sa se sent tu prend une grosse claque au cul

[reems.14 0]

le kn necessite un bon reglage de la meule derriere donc en mettre un sans reglage apporte rien d'autres que des soucis en general.. tout comme les kit dinosaures et toutes ce bouines commerciales ..

[Guill 0]

nono1408 a écrit:

Max.p a écrit:

mad.ludo a écrit:

dire que le filtre k&n c'est de la merde, c'est comme dire que honda c'est de la merde...
c'est une piece "racing" donc qui necessite des reglages apres montage
et qui dit racing dit pas fait pour une utilisation quotidienne...

en gros, et tout le monde le dit, en dehors d'une machine de piste, ça sert a rien de mettre un k&n et autre pieces racing qui demandent reglage regulier...

j'avais un K&N sur le B12, jamais eu de souci, mais si je ne dis pas de connerie, y a plusieurs "stage" pour les K&N, les K&N type d'origine permette surtout de garder son filtre plus longtemps, normalement 10ans



pour tes aac yosh, t'a une preuve?

non j'ai pas de preuve mais le gars était honnête et je vois pas pourquoi il m'aurait menti,mais c'est vrai que si c'est l'aac sa se sent tu prend une grosse claque au cul

comment tu peux savoir si tu l'as pas essayé sans ?

[nono1408 0]

j'ai fait le test avec un autre cbr et il n'y a pas de comparaison

[Guill 0]

nono1408 a écrit:

j'ai fait le test avec un autre cbr et il n'y a pas de comparaison

est-ce que vous aviez la même transmission tous les 2 ?

[nono1408 0]

Pignon pareil mais la couronne je sais pas mais la différence et bien la

[reems.14 0]

c'est normal c'est la force d'iron man ca

[nono1408 0]

Exactement