Passage de sa moto en piste

[jo50200 0]

Je ne sait pas si c'est le bon endroit ..........




Hello, alors voilà, je vais faire un post sur la façon de passer sa moto de la version dite "route" à la version "piste".

Je ne suis pas une star, je peux faire des erreurs, n'hésitez pas à me le dire.

Ici exemple avec un 750 gsxr de 2007.

[jo50200 0]

D'abord, enlever les scelles




Ensuite, déconnecter le faisceau électrique de derrière:

[jo50200 0]

Après avoir enlever les "pinoches" en plastiques + les 2 vis de fixation de l'arrière, enlever celui-ci délicatement:






Enlever ensuite la plaque d'immatriculation ainsi que le passage de roue:





Puis enlever les cales pieds et reserrer la fixation du pot avec les vis du cale pied gauche (plus petites):

[lamisere 0]

pppppppppfffffffffffffffffffuuuuuuuuuu ça me rappelle l'époque de mon 2nd R1 qui me servait sur piste et sur route...quelle galère le démontage/remontage. Sans compter que l'on abîme les carénage à force

[jo50200 0]

Installer le support de la coque arrière:








Enlever les tampons de protections s'il y en a:

[jo50200 0]

Maintenant attaquons l'avant:





Enlever les vis qui relient la tête de fourche à l'araignée:







Enlever les rétros:

[jo50200 0]

Enlever les 2 vis qui relient le bloc compteur à la tête de fourche:





Enlever les vis de fixation des flancs:





Enlever les flancs en les déboitants:





Enlever la tête de fourche en faisant attention aux câbles:

[jo50200 0]

Maintenant voilà une moto sans carénages:





Mise en place de la coque arrière:








Mise en place du passage de roue:

[jo50200 0]

Mise en place de la partie haute avant en fixant avec les 2 vis de la bulle + emboîter le poly dans les trous correspondants:






Bloquer les arrivées d'air avec les pinoches:





Remettre les tampons de protections s'il y en a:

[jo50200 0]

Mise en place de la partie inférieure avec vis DZUS dans ce cas:

[jo50200 0]

Voilà, une moto prête à s'amuser sur piste

[jo50200 0]

lamisere a écrit:

pppppppppfffffffffffffffffffuuuuuuuuuu ça me rappelle l'époque de mon 2nd R1 qui me servait sur piste et sur route...quelle galère le démontage/remontage. Sans compter que l'on abîme les carénage à force

ben vi mais pas les moyens d'en avoir deux

[lamisere 0]

jo50200 a écrit:

lamisere a écrit:

pppppppppfffffffffffffffffffuuuuuuuuuu ça me rappelle l'époque de mon 2nd R1 qui me servait sur piste et sur route...quelle galère le démontage/remontage. Sans compter que l'on abîme les carénage à force

ben vi mais pas les moyens d'en avoir deux

moi non plus...j'ai arrêté la route ...enfin je vais reprendre qd ma maison va être terminée. Mais ça sera un truc cool et vraisemblablement assez ancien

[jo50200 0]

lamisere a écrit:

jo50200 a écrit:

lamisere a écrit:

pppppppppfffffffffffffffffffuuuuuuuuuu ça me rappelle l'époque de mon 2nd R1 qui me servait sur piste et sur route...quelle galère le démontage/remontage. Sans compter que l'on abîme les carénage à force

ben vi mais pas les moyens d'en avoir deux

moi non plus...j'ai arrêté la route ...enfin je vais reprendre qd ma maison va être terminée. Mais ça sera un truc cool et vraisemblablement assez ancien

[ValR-teammoto14 0]

Lolo, tu expliqueras comment t'as préparé la valR bike

Apres suis devenu grand, j'ai su faire, mais en achetant des carenages d'origine c'est plus simple.

[olivier01 0]

combien de temps pour faire tout ça ??

[jo50200 0]

olivier a écrit:

combien de temps pour faire tout ça ??

2 à 3h pas plus

4h au début quand on a pas l'habitude

[reems.14 0]

et pour ceux qui voudraient faire leur protections C/K eux meme

http://bishop.unblog.fr/fabrication-dun-protege-carter-carbone-kevlar/

[jerem1 0]

interessant ton poste dis moi sous la selle tu remet une pate de fixation pour le poly arriere?

[jo50200 0]

jerem a écrit:

interessant ton poste dis moi sous la selle tu remet une pate de fixation pour le poly arriere?

tu reprend les trucs d'origine, juste utiliser ce support blanc sur la plaque en ferraille

[jerem1 0]

c'est un truc que tu as fabriquer?

[jo50200 0]

jerem a écrit:

c'est un truc que tu as fabriquer?

non c'était fourni avec mon poly

[Max.p 0]

jo50200 a écrit:

olivier a écrit:

combien de temps pour faire tout ça ??

2 à 3h pas plus

4h au début quand on a pas l'habitude

plus simple sur le K4, pas besoin de démonter les protections, ni la fixation du pot, en 45min je la passe en poly

[olivier01 0]

Max.p a écrit:

jo50200 a écrit:

olivier a écrit:

combien de temps pour faire tout ça ??

2 à 3h pas plus

4h au début quand on a pas l'habitude

plus simple sur le K4, pas besoin de démonter les protections, ni la fixation du pot, en 45min je la passe en poly

c'est pour ça que tu la laissé 2 mois d'été en poly

[jerem1 0]

okk merci

[jo50200 0]

jerem a écrit:

okk merci

de rien

[janno14 0]

jo50200 a écrit:

Bloquer les arrivées d'air avec les pinoches:

et tout sa a poil

[ValR-teammoto14 0]

mouarf , oh putin, rhooo la vache, tu devrais faire le concours de bite des autres posts

[jo50200 0]

janno14 a écrit:

jo50200 a écrit:

Bloquer les arrivées d'air avec les pinoches:

et tout sa a poil

ben au mois d'avril donc torse nu avec la chaleur qu'il faisait

mais bien vu

[janno14 0]

non mais je blague ohhhhh merci pour les astuces jo50200

[jo50200 0]

[looping (alias loic) 0]

ValR a écrit:

Lolo, tu expliqueras comment t'as préparé la valR bike

Apres suis devenu grand, j'ai su faire, mais en achetant des carenages d'origine c'est plus simple.

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