boite en panne

[l'arssouille 0]

salut a tous!un pote a un bmw 650x moto (super motard)ça a commencer il ne pouver plus passer la premère et tous les autres rapport passer et la plus aucun rapport passe sauf la deux.d'ou peux venir le problème

[Invité]

Primo , vérifier la commande d'embrayage (ce serait pas le premier a avoir un câble grippé dans la gaine)

Si la boite est vraiment bloquée même à la volée c'est qu'elle a été maltraitée ..... il ferait pas un peu des wheeling ton pote ??

si c'est le cas , au minimum système de selection dans le sac (fourchettes , axes , tambour ..) et aussi surrement les pignons qui ont salement morflés.

Et là c'est dépose du moteur pour l'ouvrir .........

Je lui en donne 500 euros

[l'arssouille 0]

merci pour ta réponse!le cable n'ai pas grippé et non il ne fait pas de wheeling il prend soing de ça moto

[Invité]

il l'a achetée d'occase ?

[l'arssouille 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

il l'a achetée d'occase ?

oui chez bm

[l'arssouille 0]

l'arssouille a écrit:

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

il l'a achetée d'occase ?

oui chez bm

elle avais 8000kms elle en a 15000

[Invité]

le moteur du 650x est une évolution du moteur rotax du F650 , de mémoire le F650 avait déjà quelques soucis de boite fragile

ici une video de la sélection de boite , enfermée dans les demi carter ...

[Kero 0]

il essai peut etre de passer les rapports avec la pédale de frein

[Invité]

Kero a écrit:

il essai peut etre de passer les rapports avec la pédale de frein

bah tu sais , souvent ............

sinon question conne , sont sélecteur est pas plié ? est-ce que sa course est complète ?

[l'arssouille 0]

non sélecteur pas plié,pour la course juste possible de passer la 2 pour le reste ça fait un point dur

[l'arssouille 0]

Kero a écrit:

il essai peut etre de passer les rapports avec la pédale de frein

[Kero 0]

J'ai eu les même symptôme sur mon ancien dominator et c'était la fourchette.

La cause; wheeling avec passage des rapports a la volée

[l'arssouille 0]

Kero a écrit:

J'ai eu les même symptôme sur mon ancien dominator et c'était la fourchette.

La cause; wheeling avec passage des rapports a la volée

c'est pas le cas il roule cool





tu n'éttais pas chez maxxess samedi?

[invité 0]

est ce qu'il à fais une vidange avec de l'huile bagnole dernierement ?

sinon si c'est de l'huile moto, cable non grippé, selecteur ok

faut voir l'etat de l'embrayage et de son systemme de tension à l'interieur

ou l'etat de la boite

donc faut ouvrir

[Dam1 0]

chtit a écrit:

est ce qu'il à fais une vidange avec de l'huile bagnole dernierement ?

sinon si c'est de l'huile moto, cable non grippé, selecteur ok

faut voir l'etat de l'embrayage et de son systemme de tension à l'interieur

ou l'etat de la boite

donc faut ouvrir

j'ai mis un coup de l'huile de voiture dans une moto, c'est pas une bete de course non plus, pas de souci !! Et ça a permis de vidé 3 vieux bidons d'huile

[invité 0]

Dam a écrit:

j'ai mis un coup de l'huile de voiture dans une moto, c'est pas une bete de course non plus, pas de souci !! Et ça a permis de vidé 3 vieux bidons d'huile

ok, mais ca ne marche pas toujours, ca depend de la marque et de la qualité de l'huile, si le moteur/boite de la moto est plus ou moins sensible à ca etc...

par exemple une huile moto bas de gamme ne fais pas patiner l'embrayage, car il n'y a pas d'additif antifriction (qui sert à ameliorer la protection du moteur), alors que sur une huile auto haut de gamme il y en à et ca fais patiner l'embrayage

[l'arssouille 0]

chtit a écrit:

Dam a écrit:

j'ai mis un coup de l'huile de voiture dans une moto, c'est pas une bete de course non plus, pas de souci !! Et ça a permis de vidé 3 vieux bidons d'huile

ok, mais ca ne marche pas toujours, ca depend de la marque et de la qualité de l'huile, si le moteur/boite de la moto est plus ou moins sensible à ca etc...

par exemple une huile moto bas de gamme ne fais pas patiner l'embrayage, car il n'y a pas d'additif antifriction (qui sert à ameliorer la protection du moteur), alors que sur une huile auto haut de gamme il y en à et ca fais patiner l'embrayage

c'est bien de l'huile moto,entretien chez bm

[invité 0]

ok, donc ben faut ouvrir pour voir l'etat du systeme de selection, de l'embrayage et de la boite

[Kero 0]

l'arssouille a écrit:

tu n'éttais pas chez maxxess samedi?

non non!

je sais pas comment il est branlé le moulbif

mais normalement il y a une tige qui traverse le moteur de gauche a droite et qui pousse sur l'embrayage elle est peut etre cassé ou coincé ?

l'arssouille a écrit:

Kero a écrit:

J'ai eu les même symptôme sur mon ancien dominator et c'était la fourchette.

La cause; wheeling avec passage des rapports a la volée

c'est pas le cas il roule cool

peut etre malmené par l'ancien proprio ?

[Kero 0]

je parle de cette tige;

[l'arssouille 0]

merci les mecs pour l'aide

[Bugg's 0]

Si tu as un point dur je pense que cela ne vient pas de l'embrayage, sans l'embrayage tu peut toujours passé les vitesses!
Moteur arreté du passe la premiere tu pousse la moto la roue va trainé, Normal! Apres tu peux passe la deux tu pousse la moto ( on pousse pour mettre les pignon de boite en face les un de autre) est ainsi de suite::::
Si tu arrive a faire cela c'est que ca viens peut etre de l'embrayage, sinon c'est que tu as un probleme de boite

[l'arssouille 0]

Bugg's a écrit:

Si tu as un point dur je pense que cela ne vient pas de l'embrayage, sans l'embrayage tu peut toujours passé les vitesses!
Moteur arreté du passe la premiere tu pousse la moto la roue va trainé, Normal! Apres tu peux passe la deux tu pousse la moto ( on pousse pour mettre les pignon de boite en face les un de autre) est ainsi de suite::::
Si tu arrive a faire cela c'est que ca viens peut etre de l'embrayage, sinon c'est que tu as un probleme de boite

aucune viesses passe a part la 2

[Kero 0]

bah c'est deja pas mal

[thierry14 0]

diag a faire :

le levier est 'il fou ? ou est'il bloqué ?

la 2eme passe : ok : le levier revient a sa position initiale oui ou non




je pencherais pour un probleme de barrillet de sélecteur

[l'arssouille 0]

[quote="thierry14"]diag a faire :

le levier est 'il fou ? oui

la 2eme passe : ok : le levier revient a sa position initiale oui

[Bugg's 0]

thierry14 a écrit:

je pencherais pour un probleme de barrillet de sélecteur

+1

[Dam1 0]

thierry14 a écrit:

diag a faire :

le levier est 'il fou ? ou est'il bloqué ?

la 2eme passe : ok : le levier revient a sa position initiale oui ou non




je pencherais pour un probleme de barrillet de sélecteur

Te penches pas trop tu vas cabaner

[Invité]

l'embrayage c'est pour rouler en ville , sur une boite à crabots les rapports passent tout seuls à la volée sans rien abîmer (en roulant biensur) , suffit juste de couper légèrement les gaz et monter le rapport supérieur (pour les tomber c'est plus compliquer et faut avoir un peu plus l'habitude)

si la boite est bloquée même en roulant cela vient bien de la boite .

L'embrayage sert juste à désaccoupler le moteur de la boite , il n'a pas de rôle "critique" dans la sélection de boite.

[mad.ludo 0]

+1, me sers quasi jamais de l'embrayage pour monter mes rapports...
et parfois les descendre...

et sur mes motos de route, j'ai toujours mis de l'huile de voiture carrefour premier prix...

jamais eu de probleme quelconque...

[invité 0]

huile carrefour, leclerc etc.. ca passe car ils n'ont pas d'additif antifriction


sinon moi aussi je passe les rapport à la volé mais qu'en conduite "sport", en conduite cool je prefer avec l'embrayage quand meme c'est plus doux

[l'arssouille 0]

bon on revient de chez BMW!!verdict c'est le barrillet de sélecteur prix de la reparation 1500e

[l'arssouille 0]

l'arssouille a écrit:

bon on revient de chez BMW!!verdict c'est le barrillet de sélecteur prix de la reparation 1500e

[Invité]

bon sinon le tarif ......... je veux bien qu'il y ai du taf mais quand même ..........

soit il le fait lui même

soit il trouve un moteur

soit il me la vends 500 euros

[thierry14 0]

c'est un carter de boite séparé ou faut tout ouvrir en 2 pour avoir accés

[l'arssouille 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

bon sinon le tarif ......... je veux bien qu'il y ai du taf mais quand même ..........

soit il le fait lui même

soit il trouve un moteur

soit il me la vends 500 euros

ça nous fait chi.. de déposer le moteur trop de taf

[l'arssouille 0]

thierry14 a écrit:

c'est un carter de boite séparé ou faut tout ouvrir en 2 pour avoir accés

faut tous sortir et tous ouvrir

[Invité]

Thierry , à part certaines motos conçues pour la course avec boite à "cassette" (Benelli / Yam R1 big bang) , les motos sont quasi toute à boite "intégrée" dans les carters depuis les années 70)

[l'arssouille 0]

on ferme!

[Kero 0]

Bah attends j'ai pas encore fini mon verre !

[invité 0]

moi non plus, ma mousse est encore à moité pleine, ou à moitier vide, je sais plus

[l'arssouille 0]

Kero a écrit:

Bah attends j'ai pas encore fini mon verre !

moi c'est la bouteille que j'ai pas fini

[olivier01 0]

ok fermé