Indicateur de rapport

[Tipoune 0]

Je me pose des question sur l’indicateur de rapport engagé. Quelqu'un à déjà possédé ce petit appareil?

J'envisage l'achat. Laissez vos avis!

[mad.ludo 0]

bof, sur route je ne vois pas trop l'utilité...
mais ce n'est que mon avis perso...

[Dam1 0]

PareiL! Régime et vitesse suffisent tu connais ta moto? autres disent que l essayer c est l adopter ...

[mad.ludo 0]

Sur ta voiture tu en as pas, et tu sais la conduire... (?)

Bah tu fais pareil en moto...

[Tipoune 0]

Comme dit Dam, j'ai des amis qui en ont posés mais je doute encore. Eux disent ne plus s'en passer. Ahhhh l'assistanat.

[Kero 0]

Quand ça rupte tu passe le cran du dessus!
C'est plus économique.

[Tipoune 0]

Citation :

Quand ça rupte tu passe le cran du dessus!
C'est plus économique.

J'avoue que c'est une solution comme une autre.

[zebulon14 0]

J'en ai monté un il y a un moment sur le 12 (un acumen), bin oui, en 6eme je cherchais toujours où était la 7ème bref.

Par contre, je l'ai monté avec un faisceau "plug and play", mais c'est pas top, il y n'y a pas des contacts francs.

Le mieux est de souder à l'étain et de mettre de la gaine thermique pour isoler.

PS: pour le coté "gadget" c'est aussi ce que je me disais à propos du régulateur de vitesse, jusqu'à ce que j'en installe un sur le TT

[papy1 0]

moi je trouve ça pratique , quand tu veux doubler , un ptit coup d'oeil , tu voit si t'est pas un rapport trop
haut , avec une machine ayant du couple , pas façile de voir ou tu est .
maintenant c'est vrai qu'avant on faisant sans , et on n'y pensait pas , comme le portable . mais bon ,
c'est de série sur la plupart des machines ! pour le régulateur c'est le top " pour les routieres "
précieux pour les points , et la main se repose .

[ride14 0]

oui et bien si les constructeurs vous entendent, dans 10ans la conduite moto avec tous ces accessoires "d'aide à la conduite" va etre aussi chiante que la bagnole.

[papy1 0]

bien d'accord avec toi , mais l'évolution tu est bien 'OBLIGÉ ' de la subir , prend les normes anti polution
tu n'as pas le choix , fap , pot catalytique,abs ,esb, etc..... ou tu te rabats sur de vieilles machines
c'est un ch oix .

[gsxrdam 0]

jamais eu de problèmes pour doubler en moto même des caisses de 350 cv

[papy1 0]

j'ai jamais eu de problèmes non plus ? mais l'indicateur est monté de 'SERIE ' je vais pas l énlever .

[Dam1 0]

Une moto sans électronique c'est quand même bien...

[papy1 0]

et oui !!! une voiture aussi , tu ne peux plus rien toucher !!!!!

[zebulon14 0]

De l'électronique, il n'y a plus que ça aujourd'hui, tout est géré de cette manière.

A moins d'avoir une moto à carbu, difficile de faire sans. Mais ça devient de plus en plus à l'origine de petites pannes (faux contacts ect....)

[Tipoune 0]

j'étais dans le diag automoile avant. A savoir que la moto a encore du retard sur l'automobile, mais l'ecart creusé tend à se réduire copieusement. quand on voit déja l'accélerateur ride by wire "accel electrique" bah on se dit que c'est pas fini.

[invité 0]

perso j'en vois pas trop l'interet non plus

oui au debut avec ma moto je savais pas trop sur quel rapport j'etait, et j'essayais de passer une septieme aussi

mais une fois qu'on la connais, on sait rien qu'avec le bruit, ou la vitesse et le compte tour en quel vitesse on est, et donc y'a pas vraiement besoin de l'indicateur de rapport engagé

[Dam1 0]

il y a des motos à 7 vitesses, et tu cherches la huitième, c'est toujours comme ça...

Avec mon ancienne pas de soucis, si t'es en sur régime, ça rale bien et en sous régime, tu n'avances plus. Je passe parfois la 4 (et dernière) comme un fou à 65/70 km/h

[Fiona 0]

comme les copains, je pense que c'est un gadget... moi j'en ai un (déjà installé à l'achat du gex), je m'y suis habituée mais je pourrai très bien m'en passer. C'est surtout bien utile quand tu fais de la piste.

[NestoVI 0]

J'en ai installé 1 il y a 1 ans et demi, sur route pas très utile par contre sur piste je ne pourrait pas m'en passé....

[manuzik 0]

Fiona a écrit:

comme les copains, je pense que c'est un gadget... moi j'en ai un (déjà installé à l'achat du gex), je m'y suis habituée mais je pourrai très bien m'en passer. C'est surtout bien utile quand tu fais de la piste.

Comme Ca tu a un indicateur de rapport engager sur le gex et il est toujour pas en full mais que fait la globule

[Max.p 0]

j'en ai installer un, et le seul interet que j'en vois c'est d'etre sur le bon rapport en sortie de patelin


sur piste pas le temps de le regarder, d'ailleurs la seul fois ou je l'ai regardé j'ai fait un tout droit

[Tipoune 0]

Bon ok, je vais m'en passer. Puis à vrai dire je suis pas gadget. Ahh curiosité.....

[reems.14 0]

Max.p a écrit:

j'en ai installer un, et le seul interet que j'en vois c'est d'etre sur le bon rapport en sortie de patelin


sur piste pas le temps de le regarder, d'ailleurs la seul fois ou je l'ai regardé j'ai fait un tout droit

bizar que tu t'en serves pas plus sur piste. moi qui pensais en poser tu me mets le doute!
il est bien placé le tien pour bien l'avoir sous les yeux?


HS: Max faut qu'on se voit , t'as des trucs a moi et j'ai un truc a toi

[Dam1 0]

reems.14 a écrit:

HS: Max faut qu'on se voit , t'as des trucs a moi et j'ai un truc a toi

-HS OFF-



A mon avis rémy, tu peux toujours essayer d'en poser un, et tu verras si ça t'aide, on a tous des avis divergeant et on conduit pas trop pareil...

[reems.14 0]

[Max.p 0]

en plus comme j'ai débridé le 2eme et 3eme rapport ( le CDI pense que je suis en permanence en 5eme) l'indicateur se paume de temps en temps



to reems: oui j'ai vue ca quand j'ai ranger mes sangles, j'avais complètement zappé

[B.A 0]

Ben moi, j'en ai un et j'en suis très contente... Je roule sur de très longues distances, là, cela ne m'est pas utile, par contre l'indicateur m'est particulièrement confortable lorsque je suis en grosse agglomération, très aidant dans la gestion des basses vitesses dont le changement fréquent fini par lasser, surtout en trafic intense mais lent. Cela me permet de me concentrer sur autre chose. Par contre, en balade simple, je n'en ai pas l'utilité. Tout dépend donc de l'usage que tu fais de ta moto.

[Dam1 0]

Je ressors le sujet, car en fouinant sur le net j'ai vu deux types de GIpro. Le DS et le X type.

Quoi qu'elle est la différence à part le prix ? Les compatibilités avec les motos ?

[tifreez 0]

j'y ai pensé mais je trouve le petit bidule chère pour rien même si je continue de cherchais la 7

[Boyington 0]

Comme dit il y a peu, c'est la première fois sur une bécane que j'apprécierais de l'avoir, uniquement pour être certain de bien être en 6, tellement la diff. entre 5 et 6 est peu "lisible" sur la CBF1000. Plus de deux ans déjà pourtant que je l'ai, mais il m'arrive encore de passer en...7ème!

[B.A 0]

Je n'en avais pas sur la R1150, pas d'indicateur ni de régulateur et ça le faisait très bien, en dehors des douleurs tendineuses…

Puis je les ai eu sur la 1200RT, hé bien, pour moi qui roule beaucoup, quel confort… et ça n'enlève rien au plaisir de conduire et aux sensations dans les virolos.

C'est une évolution et comme toute évolution technologique, ça ne manque pas tant qu'on n'y a pas goûté…
Vélo, voiture, avion, téléphone, TV, réfrigérateur, aspirateur, lave linge, sèche-linge, PC, micro-onde, portable, tablette, domotique, GPS, ABS, etc. etc.
Dans la mesure du possible, il faut être ouvert à ces évolutions, il faut en être curieux, au moins d'y goûter, il faut vivre avec son temps…

[Kero 0]

toi tu es pour le mariage gay !

[Dam1 0]

ma question est loin de ces réponses, juste connaitre la différence pourquoi il y a plus de 20€ de différence.