mon tire fesse

[reems.14 0]

salut a tous

afin de récupérer un peu d'€ j'ai troqué mon cbr contre un rfr 600 histoire d'avoir de quoi me trainer quand l'envie me prend (pour faire 2000km par an ca suffit bien).
je connaissais pas trop ce model , c'est pas beau mais ca marche pas trop mal (moteur du gsxr) et c'est tres confortable

[olivier01 0]

tu va pas te faire chier sur piste avec ça

j'ai reconnue celle a aurelia sur la première mais c'est laquelle derrière la tienne sur la deuxième photo

[franck111 0]

effectivement c est pas tres beau

[ValR-teammoto14 0]

RF600, la vache c'est vieux ca
Le point positif tu peux pas te faire rentrer dans le cul, vu le feux arriere, quand ca freine le suiveur bronze

[reems.14 0]

le rf c'est pour la route, derriere c'est mon zx6r de piste qui est en vente d'ailleurs

oui valr il parait que le feu stop éblouie

elle est de 95

[Kero 0]

+1 pour le feu star-trek

[cahouette14 0]

jolie moto
j'adore la boite à gants sur le coté gauche

[reems.14 0]

cahouette14 a écrit:

j'adore la boite à gants sur le coté gauche

oué c'est moderne

[Mekano14 0]

J'ai eu la même, c'est une grosse vache faut l'emmener dans les courbes mais ça marche comme même fort !
Bien assez pour ce faire

Pour le feux ar l'avantage c'est que personne pourra te dire "je t'est pas vu"

[Ju-14 0]

les années 80 c'est bien mais en musique seulement

[Max.p 0]

Ju-14 a écrit:

les années 80 c'est bien mais en musique seulement

[Invité]

J'ai la revue tech ETAI si ça t'intéresse...

[reems.14 0]

mekano pour le moment en courbe je lutte pas avec vu la météo

trasher oué ca peut me dépanner, dis moi tout par mp stp


ju-14 tu éxageres "dans les annés 80".. elle est tout de meme de 95, tu m'a volé une dizaine la

[romaineudes 0]

c'est pas très beau au moins tu n'es pas inquiets avec le vol .....remarque pour se traîner el cul ça suffit bien

[Boyington 0]

En 900 et en rouge, à part son cul plat, c'était pas une vilaine recherche de style à mon avis, pour les années 80. Les ouies furent-elles inspirées des Ferrari Testarossa? Ca se pourrait bien. Voici une page mise sur mon forum du pas-de-Calais il y a quelque temps. J'ai photographié la chose à Aix-en-Provence. Elle est toujours au même endroit, je ne l'ai jamais vue démarrer.

[reems.14 0]

je viens de faire un peu de route avec et c'est vraiment agreable a conduire (oué ca se conduit ca se pilote pas lol ). de la patate juste comme il faut, du confort, de quoi mettre les courses sous la selle, il pleut je suis a peine mouillé et si je tombe j'en ai rien a péter

le 900 doit bien marcher a mon avis, je serais curieu d'éssayer


bon par contre j'ai perdu le bouton des clignos (preuve que je m'en sers )sur la rn13, c'est pour m'habituer au jour ou je roulerais en ducat

[ride14 0]

reems.14 a écrit:

bon par contre j'ai perdu le bouton des clignos (preuve que je m'en sers )sur la rn13, c'est pour m'habituer au jour ou je roulerais en ducat

DUCAT REPLICA

[Invité]

Citation :

World record

Information thanks to Metzeler Tyres
The facts:
Date: June 4/5th, 1994
Team: Suzuki Germany, Metzeler, German motorcycle magazine Motorrad
Bikes: 2 RF900R, red and black prepared from the Suzuki mechanics Michael Schellig and Klaus Schimo
Power: 146 hp at 10900 rpm
Tyres: Metzeler, serial carcass and tread design but modified tread compound, 120/70 ZR17 ME Z1, 180/55 ZR17 ME Z2, 2.5/2.9 bar
Fuel: leaded super 98 octane
Oil: Castrol RS
Modifications: No main and sidestand, longer windshield, red battery-supplied emergency lamp, fast tankclosing, LCD speedometer, 2 infrared sensors for rear tyre temperature, 100W headlight, positioning lights, carbs adjusted rich due to overheating, 1 mufflerplate removed.
Riders: 18: Salvatore Pennisi, Waldemar Schwarz, Walter Villa, Rainer Jänisch, Yves Briguet, Andreas Bronnen, Rainer Bäumel, Helmut Faidt, Hartmut Skora, Dorothea Späth, etc.
Commission: FIM (Federation Internationale Motocycliste)
Worldrecords:
Time Distance Average Speed
1hr 256 km (159m) 260.491 km/h (161.896mp/h)
6hrs 1514 km (941m) 252.341 km/h (156.831mp/h)
12h 3022 km (1878m) 251.835 km/h (156.516mp/h)
24h 5904 km (3669m) 246.000 km/h (152.890mp/h)
Fastest lap average: 268,965 km/h (167,163 mph) at 7:05 am, when the air had the highest oxygen concentration

[cahouette14 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

Citation :

World record

Information thanks to Metzeler Tyres
The facts:
Date: June 4/5th, 1994
Team: Suzuki Germany, Metzeler, German motorcycle magazine Motorrad
Bikes: 2 RF900R, red and black prepared from the Suzuki mechanics Michael Schellig and Klaus Schimo
Power: 146 hp at 10900 rpm
Tyres: Metzeler, serial carcass and tread design but modified tread compound, 120/70 ZR17 ME Z1, 180/55 ZR17 ME Z2, 2.5/2.9 bar
Fuel: leaded super 98 octane
Oil: Castrol RS
Modifications: No main and sidestand, longer windshield, red battery-supplied emergency lamp, fast tankclosing, LCD speedometer, 2 infrared sensors for rear tyre temperature, 100W headlight, positioning lights, carbs adjusted rich due to overheating, 1 mufflerplate removed.
Riders: 18: Salvatore Pennisi, Waldemar Schwarz, Walter Villa, Rainer Jänisch, Yves Briguet, Andreas Bronnen, Rainer Bäumel, Helmut Faidt, Hartmut Skora, Dorothea Späth, etc.
Commission: FIM (Federation Internationale Motocycliste)
Worldrecords:
Time Distance Average Speed
1hr 256 km (159m) 260.491 km/h (161.896mp/h)
6hrs 1514 km (941m) 252.341 km/h (156.831mp/h)
12h 3022 km (1878m) 251.835 km/h (156.516mp/h)
24h 5904 km (3669m) 246.000 km/h (152.890mp/h)
Fastest lap average: 268,965 km/h (167,163 mph) at 7:05 am, when the air had the highest oxygen concentration

toujours pas compris

[Invité]

En gros , Suzuki et Metzeler ont établit un record en 94 , record de vitesse moyenne sur 24heures

Avec 2 motos il ont roulés à 246km/h de moyenne avec 18 pilotes

[jerem1 0]

roh pourquoi avoir deux tas de feraille alors qu'un seul suffit bonne route avec ta belle petit budget et toujours le plaisir d'etre en moto

[reems.14 0]

jerem a écrit:

petit budget et toujours le plaisir d'etre en moto

c'est exactement ce que je cherchais, et je paye moitié moins d'assurance en plus!

[ValR-teammoto14 0]

Note, fais gaffe quand meme: à force d'echanger tu finiras en 125 CM

[Boyington 0]

jerem a écrit:

roh pourquoi avoir deux tas de feraille alors qu'un seul suffit bonne route avec ta belle petit budget et toujours le plaisir d'etre en moto

C'est inconvenant de la part d'un Suzukiste, de traiter deux anciennes performeuses de la marque de tas de ferraille, je trouve, non? (Heureusement que je n'ai pas gardé ma 125 TSA de 75, me ferais traiter de pithécanthrope... )

[jerem1 0]

Boyington a écrit:

jerem a écrit:

roh pourquoi avoir deux tas de feraille alors qu'un seul suffit bonne route avec ta belle petit budget et toujours le plaisir d'etre en moto

C'est inconvenant de la part d'un Suzukiste, de traiter deux anciennes performeuses de la marque de tas de ferraille, je trouve, non? (Heureusement que je n'ai pas gardé ma 125 TSA de 75, me ferais traiter de pithécanthrope... )

non c'est pour le faire chier de plus j'adore le rf

[Kero 0]

Boyington a écrit:

pithécanthrope

merde j'ai du le lire 3 fois pour pouvoir le dire correctement

[mad.ludo 0]

alors imagine combien de fois il a du essayer de l'ecrire

[Kero 0]

[reems.14 0]

ValR a écrit:

Note, fais gaffe quand meme: à force d'echanger tu finiras en 125 CM

c'est mon 1er echange, je m'appelle pas kevin

[olivier01 0]

Kero a écrit:

Boyington a écrit:

pithécanthrope

merde j'ai du le lire 3 fois pour pouvoir le dire correctement

tain j'arrive toujours pas à la dire

[reems.14 0]

romaineudes a écrit:

c'est pas très beau au moins tu n'es pas inquiets avec le vol ....

pas si sur...




c'est rassurant tout ca

[Invité]

c'est rien ça , une boulette de blutak et ça roule

[ValR-teammoto14 0]

Au risque de passer pour un non mecano de base ( ce qui serait regrettable :p ) , je ne comprend pas le sens de la photo

[Invité]

il manque une fixation du neiman

[reems.14 0]

T supérieur vue de dessous avec une patte de fixation de neiman cassée et l'autre montée avec une vis a tete hexagonale alors que d'origine c'est monté avec des vis a tete autocassante qui se casse (d'ou son nom) au montage afin de pas pouvoir démonter le neiman

[Boyington 0]

mad.ludo a écrit:

alors imagine combien de fois il a du essayer de l'ecrire

On est culturé (voire cul-terreux ) ou pas, hein. Mais bon, la prochaine fois je mettrai néandertal pour vous être plus accessible... enfin pour que tu comprends vousottes, je veux dire.

[romaineudes 0]

C'est pas gagné

[Invité]

c'est rien Remy , il est possible que le neiman est été changé par un goret

[reems.14 0]

de toue facon j'ai changé le T supérieur avec un nouveau neiman

[cris50 0]

bah de toute façon qui voudrait voler une suz (a part GTI qui monte un depot de feraille...) ?????

je serais toi Rémy j'aurais virer le neiman (une source de panne en moins )

[reems.14 0]

pas bete et en plus ca ferait un gain de poids