code c28 gsxr 750 k4

[manuzik 0]

donc voila, le problème est que le gex ne tire plus
après quelque recherche sur internet ça serait les papillons secondaire mais pas sur
si quelqu'un a une piste, ou connaît le problème et sais comment dépanner je suis preneur
ùerci pour vos réponse

[patatrack 0]

Salut Manuzik , effectivement le code panne c28 pour cette moto sont les papillons d'ouverture a haut régime ( a partir de 4500 rpm jusqu'a la rupture ) qui ne s'ouvre plus . Problème connu sur cette moto '04 / '05 et pris sous garanti par SUZUKI car campagne de rappel a cette époque . Le problème vient du petit capteur noir sur la droite de la rampe ( pignon plastique a l'intérieur qui casse mais avec une taille bien spécifique ) et ce capteur ne ce détaille pas chez Suzuki ( c'est la rampe complète = 978 € ) . Voilà les mauvaises nouvelles . Cela m'est arriver sur les 2 modèle que j'ai u 750 '04 et 600 '05 , pour moi , j'ai réussi a trouver une rampe sur des motos accidenté où les rampes été en deux mais les capteurs pas touché . Bonne recherche .

[patatrack 0]

J'oublier , tu peut chinter la prise et en laissant les papillons bloqués ouvert en grand , mais le code panne restera allumé au tableau de bord et de mémoire , ça remplace la température d'eau , pour le fonctionnement de la moto , tu perd du couple .

[ValR-teammoto14 0]

Bon, il a tout dis le patatrac.
C est effectivement LE classique du gex sauf qu il existe une bidouille à moins cher il me semble.

[Invité]

ouai , acheter une honda

[Neo14 0]

[ValR-teammoto14 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

ouai , acheter une honda

L ouvrir sur de genre de post , t es vraiment maso

[Invité]

chui un fou dans ma tête

[Dam1 0]

vraiment de la merde ces jap'

[manuzik 0]

en fouillant sur le net j'ai vu que ca pouvait aussi provenir aussi des soudures des bobines qui sont dans ce satané boitier qui pouvais casser?

to patatrak: p'tain j'ai failli m'étouffer quand j'ai le prix de la rampe complete

[Max.p 0]

il y avait aussi un code default lors de l'achat de la moto (je ne me rappel plus lequel) c'est peu etre en rapport?

[manuzik 0]

c'était la pompe a essence code c41
mais la ca doit etre le coupe circuit qui est en cause

je m'explique;

coupe circuit enclencher je met le contact, la pompe a essence ne ce me pas en route
par contre j'enleve le coup circuit, je met le contact, miracle plus de défaut

c'est magique c'est suzuki

[manuzik 0]

bon aprés démontage le pignon en plastique ne semble pas casser donc ca viendrais bien des soudures

le boitier est parti chez un pro de l'électronique, il y a plus qu'a attendre la semaine prochaine pour le verdict
je prépare quand meme le tube de vasline au cas ou

[glob 0]

ValR a écrit:

Bon, il a tout dis le patatrac.
C est effectivement LE classique du gex sauf qu il existe une bidouille à moins cher il me semble.

le gex qui dort dans la garage a 5 mètre de moi est donc potentiellement malade alors, ou il a déjà été soigné par la campagne de rappel?

[manuzik 0]

clair que si il y a eu une campagne de rappel c'est con de ne pas en profiter
en tout cas si tu a le probleme tu n'aura pas a chercher, je te tient au jus glob si ca marche au cas contraire je vais faire une opération commando dans ton garage

[Kero 0]

Des papillons dans un moteur on aura tout lu

[Max.p 0]

manuzik a écrit:

clair que si il y a eu une campagne de rappel c'est con de ne pas en profiter
en tout cas si tu a le probleme tu n'aura pas a chercher, je te tient au jus glob si ca marche au cas contraire je vais faire une opération commando dans ton garage

tu te rappel lors de l'achat de ta moto, lorsque tu nous proposais plusieurs annonces, j'apportais presonnellement beaucoup d'importance sur des motos avec un carnet d'entretien suivie, je pense que tu comprend pourquoi maintenant

[PIMOUCH 0]

L'AFFREUX_JOJO a écrit:

ouai , acheter une honda

[ValR-teammoto14 0]

glob a écrit:

ValR a écrit:

Bon, il a tout dis le patatrac.
C est effectivement LE classique du gex sauf qu il existe une bidouille à moins cher il me semble.

le gex qui dort dans la garage a 5 mètre de moi est donc potentiellement malade alors, ou il a déjà été soigné par la campagne de rappel?

Contrairement a ce que dit monsieur patatrac, pas de campagne de rappel sur ce modele.
J'avais fait verifier le mien euh tien, euh le sien, il n'avait aucun symptome ( on avait eu l'info à carole ) .
Visiblement cela concerne plus les 600

[patatrack 0]

Désolé je me suis mal expliquer , exacte pas de campagne de rappel mais problème rencontrer et pas de soucis pour changer même après garanti dépasser ( dans la limite du raisonnable ) .

[manuzik 0]

Max.p a écrit:

manuzik a écrit:

clair que si il y a eu une campagne de rappel c'est con de ne pas en profiter
en tout cas si tu a le probleme tu n'aura pas a chercher, je te tient au jus glob si ca marche au cas contraire je vais faire une opération commando dans ton garage

tu te rappel lors de l'achat de ta moto, lorsque tu nous proposais plusieurs annonces, j'apportais presonnellement beaucoup d'importance sur des motos avec un carnet d'entretien suivie, je pense que tu comprend pourquoi maintenant

apparemment ce ne vient pas d'un problème d'entretien, mais d'un problème récurent au 750 gex k4 k5 voir aussi des 600 apparemment
le problème serait les vibration qui finissent par casser les soudures du boitier électronique qui est dans ce foutu boitier, après a vérifier

j'en serais plus le week end prochain

[manuzik 0]

tu crois que ça peut le faire pour le mien?

c est un k4 vendu en 2005 avec 50000 km

[ValR-teammoto14 0]

manuzik a écrit:

tu crois que ça peut le faire pour le mien?

c est un k4 vendu en 2005 avec 50000 km

Il n'y a aucune regle.

Clairement plus le km monte plus le risque apparait c'est logique.
Mais bon 50000 KM ,c'est pas bien mechant pour ce modele

[manuzik 0]

tout a fait,
le kilométrage ne me fait pas peur sur le gex, c'était par rapport au remplacement gracieu par suzuki
car je pense qu'il y a une limite dans le temps ou en kilomètres?

to max= http://www.forumgsxr.com/forum/anecdote-probleme-rampe-papillon-600-k5-t104.html

je te le souhaite pas mais ont sait jamais, ça peut toujours servir

[ValR-teammoto14 0]

la bidouille pas cher c'est celle de ton lien manu.

Pour une prise en charge de ta moto, non je ne crois pas .

trop vieux, trop de bornes , a moins qu'elle ai eu un entretien 100% suz et encore

[manuzik 0]

ouai je pense la meme chose que toi

[thierry14 0]

deja si tu demandes pas ....................tu sauras pas .....

[manuzik 0]

j'ai pas pu, j'ai vu ca hier a 19h et aujourd'huis ont est dimanche

[reems.14 0]

suzuki caen avait pris en charge une panne (pas de cette valeur, certe) sur mon sv1000 apres garantie sans que je demande quoi que se soit, demandez leur on sait jamais

[patatrack 0]

pour ma part , ça n'avait pas marcher les 2 fois .

[manuzik 0]

je l'ai appel demain ont verra bien ce qu'ils vont me dire

mais bon si ca n'a pas marcher pour patatrack, ca m'étonnerai qu'ils fassent une éxecption pour moi

[mad.ludo 0]

appelle plutot mardi
suz n'est pas ouvert le lundi de memoire

[valro14 0]

mad.ludo a écrit:

appelle plutot mardi
suz n'est pas ouvert le lundi de memoire

je crois aussi que c'est fermé le lundi...

[manuzik 0]

bon bah si tout ce passe bien le probleme est résolu

aprés avoir tester le boitier, il y a une fiche ou le jus ne vas pas jusqu'au bobines



question con est ce que ca peut marcher un circuit avec des files en laissant le circuit imprimer?

[ValR-teammoto14 0]

mad.ludo a écrit:

appelle plutot mardi
suz n'est pas ouvert le lundi de memoire

Une bande de feignasses

[Max.p 0]

manuzik a écrit:

bon bah si tout ce passe bien le probleme est résolu

aprés avoir tester le boitier, il y a une fiche ou le jus ne vas pas jusqu'au bobines



question con est ce que ca peut marcher un circuit avec des files en laissant le circuit imprimer?

Oui ca fera un montage "parallele"

[manuzik 0]

jétais pas sur

sinon nikel alors, au cas ou le mec qui me dépanne n'ai pas le temps de me faire le circuit imprimer tout de suite, ca va marcher

[Moris 0]

Sinon tu a l'impulsion dans la zone de la sphère qui font des circuit imprimé

[olivier01 0]

Moris a écrit:

Sinon tu a l'impulsion dans la zone de la sphère qui font des circuit imprimé

il ne font que les imprimer si tu leur amène le calque correctement fait, si ils doivent le faire eux même ça va coûter un bras

[manuzik 0]

dans les combien olivier a peu prés?
au cas ou ont sait jamais

il y a quatre pistes et c'est gros comme deux pieces d'un euro

[olivier01 0]

manuzik a écrit:

dans les combien olivier a peu prés?
au cas ou ont sait jamais

il y a quatre pistes et c'est gros comme deux pieces d'un euro

alors ça devrait pas te couter chère, tout compris dans les 30-40 euros je pense

[manuzik 0]

ca va c'est pas trop chere, surtout quand je repense au 800 euros du début

[olivier01 0]

manuzik a écrit:

ca va c'est pas trop chere, surtout quand je repense au 800 euros du début

encore mieux tu le fait toi même sur paint et tu l'imprime sur un claque en noir forçé , tout en respectant les dimensions des pistes et des pastilles, et la c'est encore moins chère

[manuzik 0]

en gros ce qui coute chere c'est de faire le calque?

[olivier01 0]

manuzik a écrit:

en gros ce qui coute chere c'est de faire le calque?

oui, c'est un mec la haut qui le fait mais l'heure est pas donné ( toute heure entamé est due )

[Bugg's 0]

Si tu shunt tes piste avec tes fils rouge et que cela marche?
C'est que tes pistes sont coupées a un endroit car tu n'as pas l'air d'avoir de composants electronique ( a ce que l'on voit sur les photos) tu peux pas juste les reparées. En poncant ou elles sont coupées pour enlever le verni de protection, puis un petite soudure etain pour faire la jonction des pistes puis ensuite un petit coup de verni pour protéger

[manuzik 0]

oui certainement bugg's, mais j'avais pas le matos pour le faire, il faut un aspirateur de soudure, pour désouder, sortir le circuit imprimé, réparer et tout resouder

problème j'ai as l'aspi soudure et mon fer a souder est un peu trop gros

mais bon il est parti dans une boite qui fabrique des circuit imprimé, donc ça devrais être bon, maintenant y a plus qu'a trouver le temps pour le gars

des news ce week end

[Max.p 0]

Si la piece neuve est à 800€, et que le mec te prend 100€ pour faire un truc propre, ca reste honnette

[reems.14 0]

il a combien de km ton gex manu?

[manuzik 0]

environ 50000 kms

[reems.14 0]

ok merci
elle est a vendre d'ailleurs nan?

[Max.p 0]

remy, le jours ou tu veux une vrai moto, sans emmerde, appel moi je te vends la mienne

[manuzik 0]

oui, il est a vendre

[reems.14 0]

Max.p a écrit:

remy, le jours ou tu veux une vrai moto, sans emmerde, appel moi je te vends la mienne

avec toi ca sera "trop cher"
je suis en cours de recherche

[Max.p 0]

reems.14 a écrit:

Max.p a écrit:

remy, le jours ou tu veux une vrai moto, sans emmerde, appel moi je te vends la mienne

avec toi ca sera "trop cher"
je suis en cours de recherche

ouai mais, tu va acheter un truc pas chère qui fonctionnera pas

[reems.14 0]

Max.p a écrit:

reems.14 a écrit:

Max.p a écrit:

remy, le jours ou tu veux une vrai moto, sans emmerde, appel moi je te vends la mienne

avec toi ca sera "trop cher"
je suis en cours de recherche

ouai mais, tu va acheter un truc pas chère qui fonctionnera pas

oué un peu comme ta TM

[Max.p 0]

carrement, c'est vraiment de la merde les italiennes, en plus maintenant j'ai des preuves


mais p'tain ca marche (quand ca démarre), 36ch l'engin

[patatrack 0]

36 poneys dans le moteur et un Anne au guidon ........

[reems.14 0]

Max.p a écrit:

mais p'tain ca marche (quand ca démarre), 36ch l'engin

ca navigue

[manuzik 0]

ban en tout cas moi j'ai retrouver tout mes chevaux

j'ai tout remonter et ca marche
il y a plus qu'a espérer un peu de beau temps pour essayer tout ca en condition route