roadster ou sportive

[JOE BAR 0]

la quelle des deux est la plus maniable ?

[reems.14 0]

je dirais roadster mais ca depend aussi pour quelle utilisation?

[JOE BAR 0]

la balade

[franck111 0]

+1 pour le roadster

[coyotte 0]

roadster

ou sportive en street c'est bien aussi

[ValR-teammoto14 0]

coyotte a écrit:

roadster

ou sportive en street c'est bien aussi

Il a pas dit qu'il voulait avoir une tronche de keke en cbr street...

[coyotte 0]

ValR a écrit:

coyotte a écrit:

roadster

ou sportive en street c'est bien aussi

Il a pas dit qu'il voulait avoir une tronche de keke en cbr street...

c'est pourtant excellent et le kéké

[franck111 0]

il y avait longtemps

[coyotte 0]

franck a écrit:

il y avait longtemps

bah il était en mode hibernation le gourou

[ride14 0]

oui mais l odeur du punch , de la bière et du paté , réveille le nounours

[patatrack 0]

hé le grand ta de la chance car moi aussi mon ancêtre et en street mais j'ai garder les carénages d'origine dessus .

[Neo14 0]

Roadster est plus confortable et maniable je pense pour les ballade et peut être moins cher en entretien qu'une sportive.

[Kero 0]

J'ai jamais connu plus maniable que mon ancien flat track....bon le seul probleme c'est qu'il plafonnait a 100

[olivier01 0]

Sujet déplacé

[Max.p 0]

Neo14 a écrit:

Roadster est plus confortable et maniable je pense pour les ballade et peut être moins cher en entretien qu'une sportive.

alors la je me marre et je me dois d'intervenir


d'ou tu sors qu'une sportive est plus chère en entretien qu'un roadster? j'attend ta copie







pour avoir eu les 2 voici mon avis

Roadster sans aucune hésitation, une sportive est conçue pour être stable en virage rapide, au détriment de la maniabilité, l'angle de braquage sur un roadster est plus important, permettant une meilleur maniabilité à basse vitesse (allez refaire le circuit lent avec vos sportives, c'est faisable, mais beaucoup plus difficilement), l'angle de chasse et autre angle à la con doivent y etre pour quelques choses (mais la je laisse l'affreu expliquer )
La position sur la moto joue beaucoup, une position plus assise, pas ou peu de poids sur les poignées, un guidon "large" qui tape pas dans le reservoir



Bref pour rendre une sportive presque aussi maniable il faut lui monter un guidon droit, d'ailleurs les pilotes participant au Dark Dag Moto Tour, monte ce type de guidon sur leurs sportives

[seb01 0]

ValR a écrit:

coyotte a écrit:

roadster

ou sportive en street c'est bien aussi

Il a pas dit qu'il voulait avoir une tronche de keke en cbr street...

C'est quoi le soucis avec les CBR en street

[jerem1 0]

celui qui aime les choses vivante un street sans hésitation .

[coyotte 0]

Entierement d accord avec jerem

[dark nemesis 0]

me concernant, je suis un inconditionnel des sportives...

d'un point de vu direct, je dirais qu'elles sont facilement maniable en plus de leurs designs et leurs puissances inégalables

les roadsters, tu prends le vend plein la gueule puis c'est plus chiant à nettoyer.

[tonios 0]

Un supermot

[romaineudes 0]

perso je pense qu'il faut que tu essayes les deux et toi seul te feras ton opinion

* les roadsters sont vraiment confortable et sont bien assez puissant ( merci la répression )
* les sportives sont magnifiques d'aspects esthétiques !

après tout seul peut faire le point sur tes attentes essaies et tu verras !!!

[thierry14 0]

Si tu as un sds vaut mieux un roadster

[Max.p 0]

au final personne ne répond à la question posée

[Gnomon 0]

Pour la maniabilité rien de tel qu'un bon petit supermot'

[Dam1 0]

Non une bsa !!

[TOTO B + 0]

un 900 hornet



suivant ...

[ride14 0]

un 900 XJRR

[Dam1 0]

Une bleue !